درگ کوپه‌های اسپرت سوپرشارژ، چلنجر هلکت در برابر جگوار F تایپ R

این روزها با وضع قوانین سخت‌گیرانهٔ آلایندگی و همین‌طور تسریع الکتریکی‌سازی، استفاده از پیشرانه‌های V8 سوپرشارژ بسیار کمتر شده است تا جایی که دوج چلنجر هلکت و جگوار F تایپ R از معدود کوپه‌های V8 سوپرشارژ بازمانده در بازار محسوب می‌شوند. حال این دو کوپهٔ اسپرت قدرتمند برای برگزاری مسابقهٔ درگ در برابر هم صف‌آرایی کرده‌اند. همان‌طور که اشاره شد، هردوی این خودروها از موتورهای V8 سوپرشارژ استفاده می‌کنند که به گیربکس‌های هشت سرعتهٔ اتوماتیک متصل هستند اما شباهت‌ها بین هلکت و F تایپ R در همین‌جا به پایان می‌رسد.

هرچند چلنجر هلکتی که در اینجا حضور دارد از انواع بالا ردهٔ ردآی یا سوپر استوک نیست ولی با برخورداری از 717 اسب بخار قدرت و 890 نیوتن متر گشتاور هنوز هم خودروی بسیار قدرتمندی است. البته تمام این نیروی عظیم فقط به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود که لانچ کردن با هلکت را برای رانندگان غیرحرفه‌ای بسیار دشوار می‌کند. همچنین این ماسل کار آمریکایی با وزنی بیش از 2 تن، خودروی بسیار سنگینی است. بااین‌حال، هلکت ظرف حدود 3.5 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رسد و حداکثر سرعت آن 320 کیلومتر بر ساعت خواهد بود.

از سوی دیگر، جگوار را داریم که هرچند از نوع SVR نیست ولی همین F تایپ R هم چه در خط مستقیم و چه در جاده‌های پیچ‌درپیچ خودروی بسیار سریعی است. در سینهٔ این خودرو یک موتور 5 لیتری قرار گرفته که آن را در بسیاری از محصولات جگوار-لندروور می‌بینیم. این موتور در اینجا 575 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این یعنی جگوار بسیار از رقیب آمریکایی ضعیف‌تر است اما از سوی دیگر، وزن کمتری هم دارد که برابر با 1778 کیلوگرم است. برتری مهم‌تر این خودرو نیز برخورداری از سامانهٔ چهارچرخ محرک است که در آغاز حرکت بسیار به کمک آن می‌آید. به همین دلیل، F تایپ R هم با وجود قدرت کمتر مثل هلکت ظرف 3.5 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رسد اما حداکثر سرعت 300 کیلومتری آن کمی از رقیب کمتر است.

با آغاز درگ از حالت سکون، جگوار به لطف کشش چهارچرخ محرک سریعاً جلو می‌افتد و با اختلاف زیادی پیروز می‌شود. پس از این، درگ دیگری برگزار می‌شود که هرچند این بار اختلاف کاهش پیدا می‌کند اما بازهم کوپهٔ بریتانیایی به پیروزی راحتی دست می‌یابد. در مسابقات رولینگ از سرعت 50 کیلومتر بر ساعت اما شرایط کاملاً متفاوت است و چلنجر که حالا از مشکل کشش آغاز حرکت رها شده، به لطف قدرت بیشتر خود به‌راحتی از جگوار فاصله می‌گیرد.