روزگار سیاه جگوار، چرا پلنگ بریتانیا به این روز افتاد؟
جگوار روزهای سختی را میگذراند؛ روزهایی که شاید در تاریخ صدسالهٔ این شرکت بیسابقه باشد. این برند بریتانیایی که زمانی با سدانهای باوقار و کوپههای اسپرت دلفریبش شناخته میشد، حالا عملاً محصولی برای عرضه ندارد. تصور کنید وارد یکی از نمایندگیهای جگوار میشوید؛ جایی که باید پر از مدلهای رنگارنگ باشد، اما تنها با یک مدل قدیمی یعنی F-Pace روبرو میشوید، تنها بازماندهٔ گردان جگوار که آنهم نزدیک به یک دهه از عمرش میگذرد و دیگر آن جذابیت روزهای اول را ندارد.
قمار سنگین روی آینده
مدیران جگوار تصمیم گرفتند تولید خودروهای بنزینی را متوقف کنند تا با تمام قوا به سمت تولید خودروی برقی حرکت کنند. این استراتژی روی کاغذ جسورانه بود اما در عمل باعث شد فروش این شرکت در سال ۲۰۲۵ افتی نزدیک به ۱۰۰ درصد را تجربه کند. نمایندگیها خالی ماندهاند و خریداران سرگردان شدهاند.
در این میان، رونمایی از کانسپت تایپ 00 قرار بود خون تازهای به رگهای این برند تزریق کند اما کمپین تبلیغاتی عجیبوغریب و گیجکنندهٔ آن، همهچیز را خراب کرد. حتی شایعاتی مبنی بر اخراج جری مکگاورن، مدیر ارشد طراحی، به گوش رسید که البته جگوار در گفتگو با رسانهٔ موتوروان آن را تکذیب کرد. این شایعات اما نشان از آشفتگی درونی دارد.
نگاهی به گذشتهٔ پرافتخار
برای درک عمق فاجعه، باید به عقب برگردیم. جگوار در سال ۱۹۲۲ متولد شد و در سال ۱۹۴۵ رسماً نام جگوار را برای خود برگزید. این برند دههها خودروهایی ساخت که شعار معروف «وقار، فضا و سرعت» را معنا میکردند. خودروهایی مثل E تایپ که هنوز هم از زیباترین ساختههای دست بشر است یا سدانهایی که هم راحت بودند و هم سریع اما امروز اگر به دنبال یک خودروی برقی مدرن از این برند باشید، بهترین گزینه دانلود اپلیکیشن ویمو و سوار شدن بر تاکسیهای اینترنتی خودران است!
نقش جری مکگاورن
مکگاورن طراح بزرگی است؛ کسی که لندروور دیفندر جدید و رنجروورهای موفق را خلق کرده است؛ اما در مورد جگوار، به نظر میرسد برونسپاری پروژهٔ ریبرندینگ به یک تیم خارج از شرکت، پاشنهٔ آشیل ماجرا بود. این تیم خارجی چیزی خلق کرد که طرفداران اصیل جگوار را فراری داد. علاوه بر این مشکلات مدیریتی، یک حملهٔ سایبری سنگین در اوایل سال جاری نیز عملیات شرکت را مختل کرد و هزینهای نزدیک به ۲۵۰ میلیون دلار روی دست آنها گذاشت.
راه نجات چیست؟
جگوار برای زنده ماندن نیاز به خودرو دارد، آنهم همین حالا. ساخت نسل جدید شاسیبلند F-Pace شروع خوبی است زیرا بازار هنوز تشنهٔ کراساوورها است اما این کافی نخواهد بود. این برند باید با یک خودروی اسپرت واقعی و یک سدان اصیل، به ریشههایش برگردد. کانسپت تایپ 00 میتواند بهعنوان یک پرچمدار گرانقیمت باقی بماند اما هستهٔ اصلی جگوار باید احیا شود. شاید وقت آن رسیده که نشان گربهٔ جهنده دوباره روی کاپوت خودروها بنشیند و غرور ازدسترفته را بازگرداند.
منبع: Motor1