جیپ رانگلر روبیکان 392 پرمصرف‌تر از لامبورگینی اوراکان!

واقعیت این است که هیچ‌کسی از جیپ رانگلر روبیکان 392 انتظار کم‌مصرف بودن را ندارد. به همین خاطر واقعاً شک داریم که کسی این رانگلر 8 سیلندر و گران‌قیمت را به خاطر چنین چیزهایی کنار بگذارد. البته این دلیل نمی‌شود که از کنار مصرف سوخت اعلامی EPA برای این شاسی‌بلند به راحتی عبور کنیم. رانگلر روبیکان 392 در شهر/بزرگراه/ترکیبی مصرف سوخت به ترتیب 18/13.8/16.8 لیتر در هر صد کیلومتر را دارد!

این یعنی در طول 5 سال بیش از 9500 دلار هزینه سوخت مالکان روبیکان، بالاتر از خودروهای نوی دیگر خواهد بود که به نوبه خود رقم چشمگیری است. طی هر 40 کیلومتر هم به طور متوسط 5.45 دلار هزینه سوخت خواهد داشت. پر کردن باک سوخت هم 66 دلار تمام می‌شود که با آن تنها 484 کیلومتر (سیکل ترکیبی) مسافت را می‌توان پیمود.

طبیعتاً ذهن ما ناخودآگاه به سمت مقایسه مصرف سوخت این خودرو با دیگر اعضای خانواده رانگلر می‌رود. مدل 3 لیتری توربوشارژر اکودیزل رانگلر وضعیت نسبتاً بهتری داشته و مصرف سوخت آن در بزرگراه و سیکل ترکیبی به ترتیب برابر با 9 و 10.2 لیتر در هر صد کیلومتر می‌باشد. البته قدرت این مدل نسبت به نسخه روبیکان 392 کمتر بوده اما گشتاور دو مدل تفاوت زیادی ندارد. رانگلر مجهز به پیشرانه 2 لیتری توربوی بنزینی هم در سیکل ترکیبی مصرف 10.6 لیتری داشته درحالی‌که مصرف مدل 6 سیلندر نیز 11.2 لیتر در هر صد کیلومتر است. این مدل‌ها همگی از نوع چهار درب و اتوماتیک هستند. فعلاً مصرف سوخت نسخه پلاگین هیبریدی 4xe اعلام نشده است.

هیچ‌کدام از این نسخه‌های رانگلر شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت 4.5 ثانیه‌ای ندارند اما داج چلنجر SRT 392 عملکرد خوبی دارد. پیشرانه 6.4 لیتری این خودرو که با رانگلر روبیکان 392 مشابه است قدرت 485 اسبی داشته اما مصرف سوخت آن بسیار بهتر بوده و در بزرگراه و سیکل ترکیبی به ترتیب 9.8 و 13 لیتر می‌باشد. قطعاً رانگلر از نظر آئرودینامیکی یک ستاره نیست اما همین وضعیت درباره فورد اکسپلورر ST نیز تا حدی صادق است. این خودرو یک ثانیه کامل کندتر از رانگلر بوده اما مصرف سوخت ترکیبی آن 11.7 لیتر در هر صد کیلومتر می‌باشد.

برای یافتن خودروهایی با مصرف سوخت مشابه رانگلر روبیکان 392 باید وارد قلمروی خودروهای واقعاً پرقدرت شوید. داج دورانگو SRT هلکت مصرف ترکیبی 18 لیتری داشته هرچند پیشرانه 6.2 لیتری سوپرشارژردار این خودرو بیش از 700 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. رم TRX با پیشرانه هلکت نیز مصرف ترکیبی 19.5 لیتری دارد. در مورد سوپرکارها می‌توانیم به لامبورگینی اوراکان و مک لارن 720S اشاره کنیم که اندکی کم‌مصرف‌تر هستند. برای یافتن خودروهای پرمصرف‌تر نسبت به رانگلر روبیکان 392 باید به هایپرکارهایی همچون لامبورگینی آونتادور و بوگاتی شیرون اشاره کنیم اما خب هیچ‌یک از این خودروها شما را به صحرای مواب نخواهند رساند...

بله مقایسه‌های دیوانه‌واری انجام دادیم و شاید همانند ابتدای مقاله اهمیتی به مصرف سوخت رانگلر روبیکان 392 ندهید و خب تا حدودی حق دارید. واقعیت این است که روبیکان 392 در یک کلاس مخصوص به خود قرار دارد. مرسدس-ای ام جی G63 یک آفرودر قابل‌مقایسه است اما از نظر قیمت، اشرافیت و قدرت در دنیای دیگری حضور دارد. برانکو Warthog رقیب مستقیم این خودرو خواهد بود و قطعاً از نظر مصرف سوخت عملکرد بهتری خواهد داشت.