مقایسهٔ کیا K5 با پرفروش‌ترین رقبای این کلاس

سدان میان سایز کیا اپتیما هیچ‌گاه نتوانسته در بازار ایالات‌متحده در میزان فروش حتی به سه سدان پرفروش این کلاس یعنی تویوتا کمری، هوندا آکورد و نیسان آلتیما نزدیک شود به‌گونه‌ای که سال گذشته فروش کمری در این کشور سه برابر فروش اپتیما بود. حال اما اپتیما کنار رفته و سدان جدید K5 به‌عنوان نمایندهٔ جدید کیا در بخش سدان‌های میان سایز غیر لوکس وارد میدان شده است. البته بازهم بسیار بعید است که لیست پرفروش‌ترین سدان‌های میان سایز بازار آمریکا تغییر کند زیرا در سال 2019 تویوتا کمری با فروش 336,978 دستگاه، هوندا آکورد با فروش 267,567 دستگاه و نیسان آلتیما با فروش 209,183 دستگاه بسیار از بقیه جلوتر بوده‌اند؛ اما این بدان معنا نیست که خریداران این کلاس، توجهی به کیا K5 نخواهند داشت. پس در این مطلب سدان جدید کیا را با پرفروش‌ترین خودروهای این کلاس مقایسه می‌کنیم.

کیا در قیمت‌گذاری K5 بسیار محتاطانه عمل کرده است زیرا این سدان جدید با قیمت پایهٔ 24,455 دلار تنها 100 دلار از اپتیما گران‌تر شده است. البته قیمت پایهٔ کمری، آلتیما و آکورد هم از حدود 24 هزار دلار آغاز می‌شود و بنابراین از این لحاظ کیا هم دقیقاً هم‌سطح رقبای ژاپنی است. K5 در ابتدا در چهار تیپ LX، LXS، GT-Line و EX به بازار عرضه می‌شود و بعداً نسخهٔ بالا ردهٔ GT هم ارائه خواهد شد. هر چهار تیپ مذکور با یک موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ ارائه می‌شوند که 180 اسب بخار قدرت و 265 نیوتن متر گشتاور دارد. نیروی این موتور توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک انتقال پیدا می‌کند و امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک هم وجود خواهد داشت. مدل GT اما به یک موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با 290 اسب بخار قدرت و 420 نیوتن متر گشتاور مجهز شده که به همراه گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه، خودرو را ظرف تنها 5.8 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رساند.

محبوبیت کمری بدون شک غیرقابل‌انکار است و نسل کنونی آن حتی در سطح جهان هم توجهات بسیاری را به خود جلب کرده است. این سدان محبوب ژاپنی در ایالات‌متحده با پیشرانه‌های 2.5 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی 203 اسب بخاری، 3.5 لیتری V6 تنفس طبیعی 301 اسب بخاری و 2.5 لیتری چهار سیلندر هیبریدی 208 اسب بخاری عرضه می‌شود. در بین این موتورها، نمونهٔ شش سیلندر بهترین گزینه برای مقابله با موتور 2.5 لیتری توربوشارژ کیا است زیرا این موتور کمری را ظرف 6 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رساند. در بخش طراحی هم هرچند قطعاً K5 استایل اسپرتی دارد اما کمری از طراحی زیباتری برخوردار است و از نسل‌های قبلی خود پویاتر به نظر می‌رسد.

اعتبار آکورد در بین سدان‌های میان سایز اگر بیشتر از کمری نباشد کمتر نیست. خوشبختانه نسل کنونی این ماشین هرچند در اواخر سال 2017 معرفی شد اما حتی با استانداردهای سال 2020 هم ظاهر مدرنی دارد. هوندا هم برای آکورد سه پیشرانهٔ مختلف را ارائه می‌کند که شامل 1.5 لیتری چهار سیلندر توربو با 192 اسب بخار قدرت، 2 لیتری چهار سیلندر توربو با 252 اسب بخار قدرت و 2 لیتری چهار سیلندر هیبریدی با 212 اسب بخار قدرت می‌شود. از نظر ابعاد، آکورد با 1,862 میلی‌متر عرض، عریض‌ترین خودروی این جمع است اما طول و ارتفاع تقریباً یکسانی با کمری و آلتیما دارد درحالی‌که K5 کشیده‌ترین خودروی گروه است.

نیسان در سال 2018 نسل ششم آلتیما را معرفی کرد تا در بخش سدان‌های میان سایز به جنگ هم‌وطنان خود برود. این ماشین با دو موتور مختلف ارائه می‌شود که اولی 2.5 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با 188 اسب بخار قدرت و دومی 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با 248 اسب بخار قدرت است. هرچند برای آلتیما امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک وجود دارد اما برای انتقال نیروی موتورهای آن هیچ گیربکس دیگری غیر از یک نمونهٔ CVT وجود ندارد. این در حالی است که به‌عنوان‌مثال، برای آکورد گیربکس شش سرعتهٔ دستی هم ارائه می‌شود. البته شاید این چیزی نباشد که خریداران سدان‌های میان سایز بخواهند اما اگر بنا به انتخاب بین گیربکس CVT آلتیما و هشت سرعتهٔ دوکلاچهٔ K5 و در نسخهٔ GT باشد، احتمالاً دومی گزینهٔ بهتری است.

با توجه به مواردی که بیان شد، شما از بین این چهار سدان میان سایز خانوادگی کدام‌یک را ترجیح می‌دهید؟

[polldaddy poll=10577304]