کیا استونیک یا هیوندای کونا وارداتی؛ مقایسه‌ مشخصات و قیمت

برای مردم ایران که امکان خرید از برندهای آلمانی و امریکایی را ندارند، خودروهای کره‌ای با قیمت نجومی نیز دور بسیار گران هستند. باتوجه به اینکه غالب کراس‌اورهای وارداتی غیر چینی هم‌اکنون بیش از 3 میلیارد تومان قیمت دارند و میانگین درآمد غالب مردم کشورمان برای خرید این خودروها کافی نیست؛ محصولات ساخته شده با برند کیا و هیوندای هم، به چشم ایرانیان، کالای لوکس محسوب می‌شوند.

کیا موتورز کره جنوبی، در ایران با خودروی پراید معرفی شد؛ اما امروزه با محصولاتی متنوع در کلاس بدنه‌های متفاوت، برندی مشهور برای خریدار داخلی محسوب می‌شود. این مجموعه، در سال ۱۹۴۴ حدود ۸۰ سال پیش بنیان نهاده شد؛ اما در بیست سال اول، بر تولید کامیون و موتورسیکلت با تکیه بر محصولات ژاپنی تمرکز داشت. اولین خودروی تولید انبوه کیا، بر اساس مدلی از مزدا در سال ۱۹۷۳ شکل گرفت و حالا با کارخانه‌های متعدد در سراسر دینا، مستقل از برندهای خارجی فعالیت می‌کند. بیش از ۴۵ درصد از سهام کیا، در اختیار هیوندای است تا عضو مهم یکی از بزرگ‌ترین گروه‌های خودروسازی دنیا، محسوب شود. مجموع تولیدات کیاموتورز ۳/۵ تا ۴ میلیون دستگاه برآورد می‌شود.

کرمان موتور برای بازگشت به دورانی که واردکننده‌ی خودروهای هیوندای در ایران بود، تلاش می‌کند. شرکت کره‌ای در سال ۱۹۴۷ و اوج بحران اقتصادی بعد از جنگ جهانی دوم شکل گرفت و خودروسازی را ۲۰ سال بعد آغاز کرد. این مجموعه امروز با سرپرستی کیا و جنسیس، سودآوری و ارزش تجاری بالاتر نسبت به آئودی و نیسان و پورشه دارد. با این اوصاف، طبیعی است که در هر کلاس خودرویی، از جمله لوکس و نیمه لوکس، محصولی ساخت هیوندای یا زیرمجموعه‌های آن در سراسر دنیا فروخته شوند.

استونیک سال 2017 معرفی شد و حالا ششمین سال تولید خود را طی می‌کند. این کراس‌اور کوچک، علاوه‌بر کره‌جنوبی در چین و پاکستان هم خط مونتاژ دارد. از بسیاری جهت، می‌توان استونیک را کیا ریو با قد بلندتر توصیف کرد که البته قیمت مشابه فراهم می‌کند. این کراس‌اور توسط پیتر شرایر طراحی شده و توسط هرمس خودرو برای بازار ایران عرضه می‌شود.

کونا (Kona) به عنوان یک کراس‌اور کوچک خانوادگی، جایگاه ویژه در سبد هیوندای دارد. نسل اول، سال ۲۰۱۷ معرفی شد و مورد توجه بازار جهانی قرار گرفت. از سال ۲۰۲۳، نسل دوم تولید می‌شود و از نظر تنوع پیشرانه برقی و بنزینی و هیبرید، کم‌نظیر است. هیوندای کونا در کره جنوبی و جمهوری چک مونتاژ می‌شود، ضمن اینکه نسخه‌ی تمام برقی ساخت اندونزی دارد. کرمان موتور واردکننده‌ی کونا در ایران است.

از دیدگاه کلی، می‌توان محصول هیوندای را زیباتر از استونیک دانست. کراس‌اور کیا با انبوه مواد پلاستیکی داخل سپرهای جلو و عقب، ارزن‌قیمت دیده می‌شود؛ اما کونا به لطف چراغ‌های باریک و چهره‌ی مدرن، حالتی آینده نگر دارد. طول ۴,۱۰۰ و عرض ۱,۷۳۵ و ارتفاع ۱,۵۳۳ و فاصله محوری ۲,۵۷۰ میلی‌متر برای استونیک ارایه می‌شود. ابعاد هیوندای کونا شامل طول ۴,۳۵۰ و عرض ۱,۸۲۵  و ارتفاع ۱,۵۷۵و فاصله محوری ۲,۶۶۰  میلی‌متر است.

استونیک از معدود خودروهای درحال تولید کیا است که جلوپنجره‌ی سنتی این برند با حالت دماغ ببر را ادامه می‌دهد. ابعاد چراغ‌ها با دیگر اجزا قابل قبول به نظر می‌رسد و حس اسپرت استونیک را تقویت‌ می‌کند. روی سپر، حجمی‌دهی و خطوط اضافی، ساده هستند اما شکاف باریک بالای محل نصب پلاک، بی‌معنی به نظر می‌رسد. داخل سپر، جلوپنجرخ و قاب مه‌شکن‌ها نیز، مواد پلاستیکی استفاده شده است.

در نمای جانبی و پشت هم، استفاده از متریال ارزان‌قیمت، توی ذوق می‌زند. شرکت سازنده تلاش کرده با اندک ادوات کروم روی دستگیره‌ها، استونیک را بدون هزینه، جذاب‌تر جلوه دهد. فرم چراغ‌های عقب و حجم‌دهی ساده درپوش صندوق نیز، استونیک را کم‌هیجان نشان می‌دهد.

حذف جلوپنجره سنتی و نصب چراغ‌های باریک، نسل دوم هیوندای کونا را بسیار متفاوت از رقبا شکل داده است. لبه‌ی کاپوت برای نصب روشنایی روز استفاده شده و نور اصلی، طرفین سپر قرار دارد. برای نسخه‌ی بنزینی و هیبرید، فضای خالی نسبتا بزرگ برای هدایت هوا به سمت پیشرانه دیده می‌شود اما مدل برقی، در این قسمت، قطعه‌ی فلزی همرنگ بدنه، با درگاه مخصوص شارژ باتری دارد که شدیدا توی ذوق می‌زند. حجم‌دهی بدنه برای کاپوت و سپر نیز، ساده و کم‌هیجان است.

در نمای پشت کونا، شباهت کامل با نمای روبرو دیده می‌شود. علاوه‌بر چراغ‌های باریک و سرتاسری، در طرفین هم نورهای اصلی برای دنده عقب و ترمز وجود دارند. حجم دهی بدنه ساده است و سپر پلاستیکی سیاه در نسخه‌های پایه ارایه می‌شود. از ترفندهای جالب در طراحی بدنه هیوندای کونا، باید به تلاقی گوشه‌های شیشه‌‌ی عقب با لچکی پشت در اشاره کرد که حالت ضربدری دارد.

کلاس قیمتی استونیک در بازار جهانی، این خودرو را به گروه محصولات اقتصادی سوق می‌دهد. طبیعتا داشبورد این خودرو نسبت به کونا ساده‌تر است و وابستگی بیشتری به پلاستیک خشک سیاه‌رنگ دارد. از نظر نمایشگرهای بزرگ و امکانات الکترونیک، محصول هیوندای، بیسیار جذاب‌تر دیده می‌شود.

سطح روی داشبورد در استونیک، فاقد چرم یا مواد نرم است. فرمان ساده و پنل عقربه‌ای نیز، دیگر اجزای ساده برای این خودرو هستند. افرادی که مدل‌های جدید چینی مثل X55 مدیران خودرو را دیده باشند، با دیدن نمایشگر 6 اینچ، دسته‌دنده‌ی بزرگ، ترمز دستی اهرمی و کلیدگردان‌های پلاستیکی مربوط به سیستم تهویه، حس یک خودروی قدیمی را از استونیک 2025 می‌گیرند. صندوق عقب این مدل، 352 لیتر فضای حمل بار دارد.

برای هیوندای کونا 2 نمایشگر 12/3 اینچ ایستاده روی داشبورد ارایه می‌شود. فضای داخلی کونا با کلیدهای متعدد، سبک طراحی کلاسیک، مشابه آیونیک ۵ را تداعی می‌کند. تودری مبله و صندلی‌های باکیفیت، همراه پوشش چرم مصنوعی، نکات مثبت در هیوندای کونا هستند. صندوق عقب هیوندای کونا در حالت عادی، ۴۶۶ لیتر فضای حمل بار دارد.

استونیک در چین با یک پیشرانهٔ ۱.۴ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی عرضه می‌شود که در نمونهٔ وارداتی هرمس خودرو ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۲ نیوتن متر گشتاور دارد.

این کراس‌اور با سیستم محرک جلو و گیربکس CVT عرضه می‌شود. وزن استونیک تنها ۱۱۰۴ کیلوگرم است و تنها 6 لیتر در صد کیلومتر، بنزین مصرف می‌کند. نهایت سرعت 170 کیلومتر برساعت و سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت 12 ثانیه دیگر مشخصات استونیک وارداتی هستند.

هیوندای کونا وارداتی کرمان موتور، موتور ۲ لیتر تنفس طبیعی با قدرت ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور ۱۸۰ نیوتن‌متر دارد. این کراس‌اور با گیربکس IVT هیوندای عرضه می‌شود که از نظر فنی، نمونه‌ی ارتقایافته‌ی CVT است و حس رانندگی نزدیک به مدل‌های اتوماتیک دنده‌ای فراهم می‌کند. هیوندای کونا با تجهیزات مذکور، در زمان ۱۰ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و میانگین مصرف سوخت ۸ لیتر در صد کیلومتر دارد.

روی کاغذ، برتری کونا نسبت به استونیک واضح دیده می‌شود؛ اما نکته‌ی مهم، قیمت نهایی برای خریدار است. استونیک مونتاژ چین با موتور 100 اسب بخار، تنها 11 هزار دلار قیمت دارد و می‌تواند برای مشتری ایرانی، 1/5 میلیارد تومان هزینه خرید داشته باشد. در سمت دیگر، طبق بخشنامه ارائه شده برای فروش هیوندای کونا ۲۰۲۵ وراداتی کرمان خودرو قیمت قطعی و نهایی این خودرو ۲ میلیارد و ۹۵۲ میلیون تومان اعلام شده است. اندک نمونه‌های واردشده از این خودرو در بازار آزاد، هم‌اکنون 4 میلیارد تومان قیمت دارند.