بررسی جک J4 کرمان موتور؛ قیمت روز و ارزش خرید

انتخاب یک سدان اقتصادی و ارزان قیمت با گیربکس اتوماتیک در بازار ایران دشوار است. گزینه‌های کمی در این کلاس حضور دارند که یکی از آنها سدان جک J4 یا همان kmc j4 است.

جک جی فور در فهرست تولیدات کرمان موتور، تغییراتی برای مدل 1401 داشته است. این خودرو، مثل سال‌های قبل با موتور 1/5 لیتر تنفس طبیعی تولید می‌شود.

کرمان موتور با مونتاژ جک S5، یکی از محبوب‌ترین خودروهای چینی بازار ایران را عرضه می‌کند. از سویی دیگر، سدان J4 که برخلاف J5 هنوز در فهرست تولیدات کرمان موتور وجود دارد، این روزها بیشتر از هر زمان دیگری در خیابان‌های کشور دیده می‌شود.

خودروسازی جک یا به بیان صحیح‌تر، جِی اِی سی (JAC) با نام کامل JAC Motors، سال ۱۹۶۴ تأسیس شد. در کارنامه‌ی این برند، حدود 10 سال سابقه‌ی مفید در ساخت خودروهای خانوادگی دیده می‌شود و تاکنون، بر تولید کامیون‌های تجاری خصوصا مدل‌های اندازه متوسط، متمرکز بوده است. برخلاف سابقه‌ی کم، تنوع جالبی در خودروهای تولیدی جک شامل انواع سواری و شاسی‌بلند دیده می‌شود. همچنین، یک مدل وانت پیکاپ و پنج مدل ون هم با برند جک عرضه می‌شود. این خودروساز چینی سرمایه‌گذاری گسترده‌ای در محصولات تمام‌الکتریکی داشته است و درحال‌حاضر، یک مدل سواری و یک مدل کراس‌اور برقی تولید می‌کند. درمجموع، تیراژ تولید جک حدود هفتصد هزار دستگاه در سال است و عمده‌ی محصولاتش در بازار داخلی چین فروخته می‌شوند.

از سال ۲۰۱۷ تاکنون، حدود ۵۰ درصد سهام خودروسازی جک به شرکت فولکس واگن آلمان فروخته شده است. براساس قراردادهای تجاری، برند سیات، دیگر زیرمجموعه فولکس واگن، با طرف چینی در صنعت خودروهای بنزینی و برقی همکاری خواهد کرد.

جک J4 در کلاس سدان کوچک تولید می‌شود و محصولی قدیمی در میان خودروهای جک چین است.  این خودرو در بعضی کشورها با کد مدل A30 و برند هیو (Heyue) دیده می‌شود. اولین مدل J4 سال 2012 رونمایی شده و از حدود سال 2019، با توقف عرضه‌ در بسیاری نقاط مواجه بوده است.

سدان کامپکت جک، ظاهری الهام گرفته از هیوندای سوناتا نسل ششم (YF) در ابعاد کوچک‌تر دارد. این خودرو همراه چراغ‌های بزرگ، جلوپنجره‌ی تزئین‌شده با خطوط براق کروم و مه‌شکن‌های قدیمی در طرفین سپر، ترکیبی ناهماهنگ از عناصر مختلف ارائه می‌دهد. شاید در اولین سال‌های واردات جک J4، ظاهر این خودرو به عنوان محصولی اقتصادی از چین، قابل قبول به نظر می‌رسید اما سال 2022 این طراحی اندکی از مُد افتاده ارزیابی می‌شود.

بخش بزرگی از سپر جلوی J4، دارای پلاستیک سیاه‌رنگ است. حجم‌دهی برای جایگاه چراغ و درپوش موتور، از سادگی خودرو کم می‌کند و حس اسپرت آن‌را بهتر نشان می‌دهد. در نمای جانبی هم، خطی چشم ‌نواز در امتداد دستگیره‌ها وجود دارد. داخل گلگیرها و رکاب ورودی به کابین، از مواد پلاستیکی تیره استفاده نشده است؛ همچین آینه بغل‌های راهنمادار و دستگیره‌های فلزی هم‌رنگ بدنه روی J4 نصب شده‌اند.

جک J4 از نمای جانبی، خوش فرم به نظر نمی‌رسد. این موضوع با ابعاد بزرگ چراغ‌های جلو که از دید کناری خودرو توی ذوق می‌زنند، تشدید می‌شود. چرخ‌های 15 اینچ با تایرهای 185 میلی‌متر، دیگر نکات منفی در ظاهر بیرونی J4 هستند. این خودرو در سال 1401، مجهز به رینگ اسپرت آلومینیوم شده است.

در نمای پشت، فقدان ادوات پلاستیکی سیاه‌رنگ، نکته‌ی مثبت برای جک J4 محسوب می‌شود چراکه غالب سدان‌های کوچک ساخت چین، شرایط متفاوتی دارند. ابعاد چراغ‌های عقب با طرحی شبیه بیضی، هماهنگ خوبی با اندازه‌ی کلی خودرو دارد. حجم‌دهی بدنه و درپوش صندوق، طراحی مکان نصب پلاک و جای‌گذاری چراغ خطر قرمز داخل سپر عقب، برای این کلاس خودرویی، قابل قبول است.

در مجموع، می‌توان از طراحی بدنه‌ی جک J4 به عنوان یک سدان چینی با آستانه قیمت 8 هزار دلار، رضایت داشت. هرچند که این نتیجه‌گیری به دلیل شرایط بازار ایران، رقبای فعلی و فقدان خودروهای مدرن در این کلاس (حتی ساخت چین) گرفته شده است. جک J4  با طول 4,435  میلی‌متر، عرض 1,725  میلی‌متر و ارتفاع سقف 1,505  میلی‌متر، همراه فاصله محورهای 2,560 میلی‌متر تولید می‌شود.

مهم‌ترین تغییر J4 برای مدل 1404، نصب نمایشگر لمسی 11 اینچ در مرکز داشبورد است. پشت فرمان هم، ساختار تخت با مانیتور TFT برای کامپیوتر سفر وجود دارد. همچنین چند قطعه‌ی پلاستیکی با رنگ نقره‌ای به فرمان خودرو اضافه شده است.

کیفیت پلاستیک استفاده شده برای داشبورد J4، سخت و ارزان‌قیمت به نظر می‌رسد. این مواد برای فرمان نیز به کار رفته است. کلیدهای گردان برای کنترل تهویه مطبوع و سیستم سرگرمی، تفاوت مهمی با مدل قبلی ندارند. از تصاویر منتشر شده می‌توان نتیجه گرفت، ظاهرا نسخه‌ی تولیدی کرمان موتور، همچنان با ترمز دستی سنتی و استارت معمولی (با سوئیچ) تولید خواهد شد.

صندلی‌های J4 مناسب چهار فرد بالغ و دارای چرم مصنوعی هستند اما از مواد نرم برای تودری‌ها استفاده نشده است. برخلاف تصاویر موجود از J4 در سایت‌های چینی، نسخه‌ی مونتاژ کرمان موتور دارای صندلی و داشبورد کرم‌رنگ نیست و تقریبا تمام فضای داخلی، با ادواتی به رنگ خاکستری تیره ارائه می‌شود.

راحتی سرنشینان در ردیف دوم و صندوق عقب 550 لیتری، نکات مثبت جک J4 با ابعادی در کلاس سدان‌های اندازه کوچک هستند.

مشابه سال‌های قبل، تنها موتور قابل خرید برای J4، نمونه‌ی 1/5 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 105 اسب بخار و گشتاور 146 نیوتن‌متر است. این خودرو برخلاف دیگر سدان‌های هم‌کلاس ساخت چین از پیشرانه‌ی 1/6 لیتر تنفس طبیعی یا 1/5 لیتر توربو استفاده نمی‌کند.

جک J4 مونتاژ کرمان موتور، 14 ثانیه بعد از شروع حرکت به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و نهایت سرعت 170 کیلومتر برساعت دارد. این خودرو فقط با گیربکس اتوماتیک CVT عرضه می‌شود و میانگین مصرف سوخت 6/5 تا 7 لیتر بنزین در صد کیلومتر دارد. جک J4 با وزن خالص 1100 کیلوگرم تولید می‌شود.

از نظر آپشن‌، جک J4 یکی از ضعیف‌ترین خودروهای چینی بازار ایران است. این خودرو، همراه گیربکس اتوماتیک عرضه می‌شود؛ اما فعلا از امکانات مهمی مثل دوربین پارک، ناوبری ماهواره‌ای و سانروف، بهره‌مند نیست. شاید این تجهیزات در سال 1401 برای J4 ارائه شوند.

سیستم کنترل فشار باد تایر TPMS، فرمان برقی مجهز به کلیدهای کنترل سیستم صوتی، شیشه‌ها و تنظیم آینه‌های بغل برقی، روکش‌های چرمی، کروزکنترل، کامپیوتر سفری، تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو از داخل، سنسور نور، چراغ مشایعت، سامانه نظارت بر فشار باد تایرها، کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری، ترمزهای ضد قفل ABS مجهز به سیستم توزیع الکترونیکی نیرو EBD میان چرخ‌ها و مواردی از این دست بهره می‌برد.

باوجود برخی کمبودهای فنی و رفاهی، جک J4 یکی از ارزان‌ترین خودروهای سدان دنده اتوماتیک دنیا است. این خودرو با آستانه قیمت 53 هزار یوان معدل 8300 دلار در چین فروخته می‌شود و در نسخه‌ی مجهز به جعبه‌دنده‌ی CVT و امکانات تکمیلی، 12 هزار دلار قیمت دارد. با این شرایط، قیمت جک J4 کرمان موتور در کارخانه و بازار ایران، با احتساب قیمت روز دلار، منصفانه به نظر می‌رسد.

سدان‌های چینی در بازار ایران، تنوع چندانی ندارند. هم‌اکنون، آریزو 5 توربوشارژ با موتور 147 اسب بخار، از حدود سال 1398 همراه با موتور تنفس طبیعی، تولید نمی‌شود. هرچند که آریزو 5 توربو، حدود 50 درصد گران‌تر از جک J4 است؛ اما امکانات بیشتر و ظاهر بهتر نیز ارائه می‌کند.

دنا پلاس معمولی و توربوشارژ اتوماتیک، مهم‌ترین رقبای جک J4 محسوب می‌شوند. تولید و پیش‌فروش این خودروها توسط ایران خودرو، به میزان مورد نیاز بازار نیست. در این محدوده قیمتی می‌‌توان پژو پارس، راین R3 و شاهین سایپا و کراس‌اورهای دست دوم و کم‌کار چینی مثل ام‌وی‌ام X22 مدیران خودرو را نیز انتخاب کرد که البته نسبت به جک امتیاز پایین‌تری دریافت می‌کنند.

در نهایت در این رده قیمتی انتهاب شما چه خودرویی خواهد بود؟ اگر تجربه مالکیت و رانندگی با جک جی فور را نیز دارید آن را با ما و سایر مخاطبان به اشتراک بگذارید.