بررسی اولیه لاماری نئو؛ کراس‌اوور جدید بازار و معادله قیمت، ابعاد و ارزش خرید

در بازاری که افزایش نرخ ارز و محدودیت عرضه، انتخاب خودرو را به یک تصمیم سرمایه‌ای تبدیل کرده، لاماری نئو به‌عنوان محصول جدید آرین موتور وارد میدان شده است؛ خودرویی که باید دید آیا می‌تواند جایگاه خود را میان کراس‌اوورهای میان‌رده بازار ایران پیدا کند یا نه.

بازار خودرو ایران در سال جاری تحت تأثیر مستقیم نوسان نرخ ارز و سیاست‌های عرضه قرار داشته و بسیاری از خریداران، خودرو را نه صرفاً به‌عنوان یک کالای مصرفی، بلکه به‌عنوان ابزاری برای حفظ ارزش سرمایه می‌بینند. همین نگاه باعث شده انتخاب خودروهای جدید، بیش از گذشته با حساسیت نسبت به جایگاه قیمتی، برند، ابعاد و سطح امکانات همراه باشد.

در چنین فضایی، ورود محصولات تازه به بازار همیشه با این پرسش همراه است که آیا می‌توانند سرنوشت بهتری نسبت به برخی کراس‌اوورهای هم‌رده پیدا کنند یا نه.

برند لاماری طی سال‌های اخیر با محصول ایما توانست سهم قابل توجهی از بازار کراس‌اوورهای مونتاژی را به خود اختصاص دهد. ایما در دوره‌هایی از عرضه، فاصله محسوسی میان قیمت کارخانه و بازار آزاد داشت و همین موضوع باعث شد نام آن در فهرست خودروهای با تقاضای بالا در بازار دست‌دوم قرار بگیرد.

در ادامه، عرضه لاماری اکو با قیمت‌هایی بالاتر از ۳ میلیارد تومان در بازار آزاد، جایگاه قیمتی این برند را به سطح جدیدی منتقل کرد. حال نوبت به لاماری نئو رسیده؛ خودرویی که از نظر ابعاد و مشخصات فنی، در سگمنت کراس‌اوورهای کامپکت رو به متوسط قرار می‌گیرد.

لاماری نئو به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ مجهز شده که مشخصات آن به شرح زیر است:

این ترکیب فنی، پیش‌تر در چند محصول دیگر بازار نیز دیده شده و تمرکز آن بیشتر بر رانندگی شهری، مصرف سوخت معقول و هزینه نگهداری کنترل‌شده است تا عملکرد اسپرت.

از نظر ابعادی، لاماری نئو نسبت به برخی رقبای مستقیم خود، بدنه بزرگ‌تری دارد:

این اعداد نشان می‌دهد نئو از نظر فضای کابین و فاصله محوری، بالاتر از خودروهایی مانند هایما S5 پرو، ام‌وی‌ام X55 پرو، چانگان CS35 پلاس، کی‌ام‌سی S3 و تیسان قرار می‌گیرد؛ موضوعی که می‌تواند در تجربه استفاده خانوادگی اثرگذار باشد.

در بازار فعلی، لاماری نئو از نظر جایگاه قیمتی، در محدوده‌ای قرار می‌گیرد که با خودروهایی مانند X55 پرو هم‌پوشانی دارد، اما از نظر ابعاد بدنه و برخی امکانات رفاهی، در سطح بالاتری ایستاده است.

برآوردهای اولیه بازار، قیمت آزاد این خودرو پس از عرضه را بیش از ۲.۹ میلیارد تومان پیش‌بینی می‌کنند؛ عددی که البته به‌طور مستقیم به سیاست قیمت‌گذاری شرکت و شرایط فروش اولیه وابسته خواهد بود.

لاماری نئو از نظر سطح تجهیزات، لیست نسبتاً کاملی ارائه می‌دهد. وجود مواردی مانند کنترل پایداری الکترونیکی، ۴ کیسه هوا، دوربین ۳۶۰ درجه، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سقف پانورامیک، نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی، شارژ بی‌سیم، گرم‌کن صندلی‌های جلو و عقب و Apple CarPlay و Android Auto بی‌سیم نشان می‌دهد تمرکز اصلی روی پاسخ‌گویی به نیازهای روز بازار بوده است.

لاماری نئو در صورتی می‌تواند به گزینه‌ای جدی در بازار تبدیل شود که قیمت‌گذاری اولیه و شرایط فروش آن فاصله معقولی با بازار آزاد ایجاد کند. تجربه محصولات قبلی لاماری نشان داده سیاست‌های عرضه این برند معمولاً به حفظ ارزش خرید در کوتاه‌مدت کمک کرده‌اند، هرچند قضاوت نهایی در مورد نئو، به رفتار بازار پس از تحویل‌های اولیه بستگی دارد.

در مجموع، نئو را می‌توان کراس‌اووری دانست که روی ابعاد بزرگ‌تر، سطح امکانات مناسب و برند شناخته‌شده‌تر نسبت به برخی رقبا حساب باز کرده و باید دید آیا این ترکیب، برای خریداران ایرانی کافی خواهد بود یا نه.