سلطان نوربرگرینگ، اولین تجربهٔ رانندگی با لامبورگینی اوراکان پرفورمانته
لامبورگینی اوراکان استاندارد خودروی آرامی نیست اما در حضور اوراکان پرفورمانته، موتور V10 معمولی این ماشین اهلی به نظر میرسد. دلیل این است که این نسخهٔ پرفورمانته با قیمت 207,925 پوند، برای بهبود عملکرد، ترفندهای بیشماری را در همهٔ قسمتهای نسخهٔ استاندارد بکار گرفته است. با توجه به اظهارات عضو بخش تحقیق و توسعهٔ لامبورگینی آقای «Maurizio Reggiani»، چهار ستون کلیدی زیربنای ارتقاء پرفورمانته هستند. اولین آنها، متریال سبکوزن است.
از این مواد در سراسر خودرو استفاده شده است بهگونهای که اسپویلر جدید جلو، بال عقب، پوشش موتور و دیفیوزر عقب همگی از کامپوزیت ساخته شدهاند. این قطعات موجب کاهش 40 کیلوگرمی وزن اوراکان پرفورمانته نسبت به نسخهٔ استاندارد شدهاند. ستون دوم، پیشرانهٔ V10 است. درحالیکه بسیاری از خودروهای اسپرت و عملکردی به استفاده از توربوشارژرها روی آوردهاند، لامبورگینی در این خودرو همچنان از همان پیشرانهٔ 5.2 لیتری تنفس طبیعی استفاده کرده است که به لطف تجهیز به یک منیفولد ورودی جدید، اگزوز اصلاحشده و سوپاپهای تیتانیومی جدید، قدرت آن از 610 اسب بخار به 640 اسب بخار افزایش یافته است درحالیکه گشتاور نیز از 560 نیوتن متر به 600 نیوتن متر رسیده است.
ستون سوم، شاسی است که به گفتهٔ لامبورگینی تا 10 درصد مستحکمتر شده است. همچنین فرمان نیز دوباره تنظیم شده که عملکردی واضحتر را ارائه میکند درحالیکه کمکفنرهای معمولی بهصورت استاندارد ارائه میشوند اما کمکفنرهای تطبیقی بهعنوان یک آپشن قابل سفارش هستند؛ بنابراین با وجود این موارد رانندگی لامبورگینی اوراکان پرفورمانته چگونه خواهد بود؟ بهشدت سریع و بهطور شگفتآوری فیزیکی. اولین چیزی که در این سوپراسپرت وحشی جلبتوجه میکند موتور است که هرچند از توربوشارژر بهره نمیبرد اما 70 درصد از گشتاور آن از دور موتور تنها هزار rpm در دسترس است. همچنین وقتی دور موتور فراتر از 8 هزار rpm میرود، صدای آن فوقالعاده خواهد بود. صدایی که تقریباً با اوراکان مسابقهای GT3 یکسان است.
علاوه بر اینها، گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچهٔ اوراکان نیز دوباره تنظیم شده و در اکثر مواقع عملکرد روانی دارد. تغییرات ایجاد شده در شاسی هم سطحی باورنکردنی از چسبندگی را پدید آورده است. اوراکان هنوز هم خودرویی پر از احساس است اما بیشتر قابل پیشبینی است خصوصاً در حالت رانندگی کورسا که سرعت واکنشهای ماشین بیشتر میشود. به لطف کاهش وزن خودرو، محور جلو نیز به تغییر جهتها سریعتر پاسخ میدهد بهگونهای که میتوان فقدان اینرسی را نسبت به برادر سنگینوزنتر اوراکان حس کرد درحالیکه پرفورمانته سریعتر احساس میشود. این احساس به راننده پیام میدهد که بیشتر و بیشتر روی پدال گاز فشار آوَرَد درحالیکه کشش قابلتوجه سیستم چهارچرخ محرک ماشین نیز اعتمادبهنفس راننده را افزایش میدهد.
اوراکان بر روی مسیر عملکردی بیرحمانه ارائه میکند. این مانند یک پورشه 911 GT3 روان نیست اما همان حس تعادل را دارد. این گاو وحشی بدون شک سریع، سرگرمکننده و کارا است. بخشی از این عملکرد ناشی از آئرودینامیک فعال پرفورمانته است یعنی ستون چهارم بهروزرسانی عملکردی لامبورگینی. این سیستم که ALA نامیده میشود (مخفف Aerodinamica Lamborghini Attiva)، از یک فلپ در اسپویلر جلو و فلپهایی در پوشش موتور استفاده میکند. در حالت کورسا، ماشین با باز یا بسته کردن این فلپها داونفورس را به حداکثر و ضریب درگ را به کمترین حد میرساند که درنتیجه موجب بهبود شتاب و حداکثر سرعت میشود.
علاوه بر این، یک سیستم کنترل آئرودینامیک نیز در پیچها داونفورس یک سمت خودرو را افزایش میدهد که درنتیجه موجب افزایش چسبندگی شده و میزان چرخش فرمان کمتر میشود. بدین ترتیب در اوراکان پرفورمانته احساس میشود که سیستم آئرودینامیک فعال کاملاً کار میکند چراکه قطعاً در هنگام حرکت با سرعت بالا در پیچها باثباتتر است اما این تعجبی ندارد زیرا پرفورمانته 750 درصد داونفورس بیشتری نسبت به اوراکان معمولی تولید میکند.
این اعداد کاملاً جدی هستند اما این خودرو هنوز هم کمی خوی بازیگوشی دارد بهگونهای که سیستمهای کنترل ثبات حتی در حالت کورسا اجازه میدهند که عقب خودرو کمی از مسیر خارج شود. از سوی دیگر اگر میخواهید بدانید که وضعیت مصرف سوخت این سوپراسپرت چگونه است باید بدانید که در هر صد کیلومتر 13.7 لیتر بنزین مصرف کرده و در هر کیلومتر 314 گرم دیاکسید کربن تولید میکند. این در حالی است که صندوق بار کوچکی به حجم 100 لیتر هم در دماغهٔ ماشین تعبیه شده که میتوان نهایتاً دو کیسه یا ساک دستی را در آن قرار داد.
اما شاید تنها چیزی که در چنین ماشینی اهمیت نداشته باشد فضای بار باشد. پرفورمانته در جادهها واقعاً سواری خونسردی دارد ولی تنها در سرعتهای پایین کمی احساس ناصافی به راننده دست میدهد؛ اما این ماشین برای سرعت ساخته شده و به همین دلیل با افزایش سرعت همهچیز درست میشود. در این هنگام، خودرو با نرمی بیشتری کار میکند، دستاندازها کمتر احساس میشوند و ظرافت سواری افزایش میابد.
نتیجه
اگر خواهان یک سوپراسپرت متمرکزتر هستید، لامبورگینی اوراکان تواناییهای اوراکان استاندارد را به سطح بالاتری ارتقا داده است و این موجب شده ستارهٔ فوقالعادهای را کسب کند. البته بدیهی است که سرعت بالاتر این خودرو به لطف تکنولوژیهای جدید به دست آمده است اما مهمتر از آن، بخشیدن اعتمادبهنفس به راننده است یعنی چیزی که خودروهای موجود قادر به انجام آن نیستند. اوراکان پرفورمانته تقریباً دو برابر یک پورشه 911 GT3 قیمت دارد اما در برخی موارد پورشه قادر به ارائهٔ احساسی که این گاو ایتالیایی ارائه میکند نیست.
مشخصات فنی
Lamborghini Huracan Performante | |
قیمت | 207,925 پوند |
پیشرانه | 5.2 لیتری V10 |
قدرت | 640 اسب بخار |
گشتاور | 600 نیوتن متر |
گیربکس | هفت سرعته اتوماتیک دوکلاچه |
محور محرک | چهارچرخ |
شتاب صفرتاصد | 2.9 ثانیه |
حداکثر سرعت | 325 کیلومتر در ساعت |
مصرف سوخت | 13.7 لیتر در صد کیلومتر |
تولید آلایندگی | 314 گرم در هر کیلومتر |
منبع: AutoExpress