درگ جذاب مک‌لارن آرتورا، هوراکان پرفورمانته و پورشه 911 توربو S

یک پورشه، یک لامبورگینی، یک مک‌لارن و یک پیست درگ ترکیبی است که آدرنالین خون علاقه‌مندان به ماشین را بالا می‌برد و در ویدئوی جدید کارواو می‌توانیم این نمایش هیجان‌انگیز را ببینیم. در این رقابت شاهد پیشرانه‌های متفاوتی شامل شش سیلندر تخت توئین توربو، V10 تنفس طبیعی و V6 توئین توربوی هیبریدی خواهیم بود که همین تفاوت‌ها هم می‌تواند بر جذابیت نبرد سوپرکارها بیفزاید.

پورشه 911 توربو S با وزن 1640 کیلوگرم، سنگین‌ترین عضو جمع محسوب می‌شود و موتور تخت آن با 3.8 لیتر حجم و دو توربوشارژر، 650 اسب بخار قدرت و 800 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس هشت سرعتهٔ دوکلاچهٔ PDK با تعویض دنده‌های برق‌آسا نیز این نیرو را به هر چهارچرخ تحویل می‌دهد.

بااین‌حال، سامانهٔ چهارچرخ محرک پورشه را در این درگ نمی‌توان مزیتی نسبت به یکی از رقبا به‌حساب آورد زیرا در لامبورگینی هوراکان پرفورمانته نیرو به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. البته هرچند قدرت 640 اسب بخاری سوپرکار ایتالیایی کمی از رقیب آلمانی کمتر است اما گشتاور 600 نیوتن متری آن با اختلاف زیادی پایین‌تر از توربو S قرار می‌گیرد. همچنین گیربکس دوکلاچهٔ لامبورگینی هم یک دنده کمتر دارد ولی از سوی دیگر، با وزن 1382 کیلوگرم، به میزان قابل‌توجهی از پورشه سبک‌تر است. البته این وزن خشک هوراکان بوده و با مایعات به 1480 کیلوگرم می‌رسد اما هنوز هم 160 کیلوگرم کمتر از 911 است.

و نهایتاً به مک‌لارن آرتورا با قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی می‌رسیم. موتور 3 لیتری V6 توئین توربوی این خودرو با ردلاین 8,500 rpm به‌تنهایی 585 اسب بخار قدرت و 585 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند اما یک موتور الکتریکی با 95 اسب بخار قدرت و 225 نیوتن متر گشتاور هم در اینجا وجود دارد که مجموع خروجی را به 680 اسب بخار و 720 نیوتن متر می‌رساند. در این خودرو هم وظیفهٔ انتقال نیرو بر عهدهٔ یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک است اما برخلاف دو رقیب دیگر، در آرتورا نیرو فقط به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. این می‌تواند یک نقطه‌ضعف برای سوپرکار مک‌لارن باشد اما در عوض این ماشین از مزیت گشتاور فوری موتور الکتریکی بهره می‌برد.

خب با توجه به مواردی که بیان شد، فکر می‌کنید پیروز این درگ جذاب کدام سوپراسپرت خواهد بود؟ پاسخ این سؤال را در ویدئوی زیر ببینید.