درگ رنجروور اسپرت SV و لامبورگینی اوروس، تقابل پیشرانه‌های آلمانی!

رنجروور اسپرت SV از موتور 4.4 لیتری V8 ب‌ام‌و با 635 اسب بخار قدرت استفاده می‌کند درحالی‌که لامبورگینی اوروس به موتور 4 لیتری V8 آئودی با 650 اسب بخار قدرت مجهز است.

نسل جدید رنجروور اسپرت در نسخهٔ پرفورمنس و پرچم‌دار SV قوی‌تر از همیشه به بازار آمده است اما این خودرو با رقبای زیادی مواجه خواهد بود که یکی از برجسته‌ترین آن‌ها لامبورگینی اوروس است. البته شاسی‌بلند بریتانیای قدرتی نزدیک به رقیب ایتالیایی را با حدود 50 هزار دلار قیمت کمتر ارائه می‌کند اما آیا در پرفورمنس می‌تواند حریف شاسی‌بلند لامبورگینی شود؟ مت واتسون در جدیدترین درگ خود پاسخ این سؤال را خواهد داد.

برخلاف رنجروور اسپرت SVR قبلی که از پیشرانهٔ 5 لیتری V8 سوپرشارژ استفاده می‌کرد، لندروور برای این مدل جدید موتور 4.4 لیتری V8 توئین توربوی ب‌ام‌و را قرض گرفته است. این موتور زیر کاپوت رنجروور 635 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و آن را به گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک تحویل می‌دهد تا به هر چهارچرخ فرستاده شود. از سوی دیگر، اوروس از یک پیشرانهٔ 4 لیتری V8 توئین توربو استفاده می‌کند که از آئودی گرفته شده است؛ بنابراین، در این درگ اساساً شاهد تقابل موتورهای آلمانی در سینهٔ شاسی‌بلندهای بریتانیایی و ایتالیایی هستیم.

اوروس اما با 650 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر گشتاور از رنجروور قوی‌تر است درحالی‌که از لحاظ وزن هم با 2200 کیلوگرم، از رقیب بریتانیایی 2485 کیلوگرمی سبک‌تر است. بااین‌حال، شاسی‌بلند لامبورگینی مثل رقیب خود از گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک و سامانهٔ چهارچرخ محرک بهره می‌برد.

در اولین درگ، دو خودرو شانه‌به‌شانهٔ هم پیش رفتند و در پایان لامبورگینی با اختلافی در حدود نصف طول یک خودرو پیروز شد. سپس برای محکم‌کاری، درگ دوم برگزار شد که این بار نتیجه حتی نزدیک‌تر بود و هرچند بازهم اوروس برنده شد اما اختلاف در حد چند سانتی‌متر بود. پس‌ازاین هم نوبت به برگزاری مسابقات رولینگ رسید که نتیجهٔ آن را خودتان می‌توانید در ویدئوی زیر ببینید.