درگ مرسدس G63 با لندروور دیفندر اوکتا، قوی‌ترین شاسی‌بلندهای آفرود

در یکی از جذاب‌ترین رقابت‌های درگ سال، مرسدس G63 AMG به مصاف رقیب تازه‌نفس خود، لندروور دیفندر اوکتا رفته است اما در این نبرد یک مهمان ناخوانده هم حضور دارد. پیش از درگ اصلی بین لندروور و مرسدس، ابتدا اوکتا در برابر پرچم‌دار پیشین خانوادهٔ دیفندر یعنی مدل V8 سوپرشارژ قرار گرفت. پیشرانهٔ ۵ لیتری این مدل ۵۲۵ اسب بخار قدرت و ۶۲۵ نیوتن متر گشتاور دارد درحالی‌که پیشرانهٔ ۴.۴ لیتری V8 توئین توربوی اوکتا که از ب‌ام‌و گرفته شده ۶۳۵ اسب بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند؛ بنابراین، تعجبی ندارد که اوکتا با تایم ۱۲.۹ ثانیه به‌راحتی دیفندر V8 را با تایم ۱۳.۷ ثانیه شکت دهد.

حالا نوبت به رویارویی اوکتا با G63 می‌رسد یعنی شاسی‌بلند قدرتمندی که به نیروگاه ۴ لیتری V8 توئین توربو با ۵۸۵ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور مجهز است. G63 با وجود قدرت کمتر نسبت به رقیب بریتانیایی، موفق شد دیفندر اوکتا را با اختلاف ناچیزی شکست دهد. این شاسی‌بلند آلمانی در ۴۰۰ متر تایم ۱۲.۸ ثانیه را به ثبت رساند درحالی‌که اوکتا نتوانست زمانی بهتر از ۱۳ ثانیه در این رقابت ثبت کند.

بااین‌حال، شگفتی بزرگ این رویداد جایی رقم خورد که مهمان ناخوانده جمع یعنی آریل نوماد ۲ وارد میدان شد. این یک باگی فوق‌سبک است که برای آفرود طراحی شده و با وزن تنها ۷۱۵ کیلوگرم در برابر وزن ۲۵۵۰ کیلوگرمی G63 قرار گرفت. این تفاوت وزن ۱۸۳۵ کیلوگرمی، تمام معادلات را بر هم زد و آریل نوماد ۲ با ثبت زمان خیره‌کننده ۱۲.۱ ثانیه، از G63 که زمان ۱۲.۸ ثانیه را تکرار کرد، پیشی گرفت و پیروز این دوئل شد. این نتیجه نشان داد که در مسابقه درگ، وزن کم می‌تواند به‌راحتی بر قدرت بیشتر غلبه کند زیرا نوماد به یک پیشرانهٔ ۲.۳ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر مجهز است که تنها ۳۰۵ اسب بخار قدرت و ۵۱۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.