رنجرور ایووک و لندرور دیسکاوری اسپرت در ایران؛ مشخصات وارداتی راساموتور

محصولات رنجرور و لندرور به دلیل ترکیب منحصربه‌فردی از قدرت فنی، امکانات لوکس و قابلیت‌های آفرود در ایران و سراسر دنیا محبوب هستند. این خودروها با سیستم‌های پیشرفته‌ی چهارچرخ محرک، دوام بالا و توانایی حرکت در مسیرهای سخت، هم برای استفاده‌ی شهری و هم سفرهای خارج از جاده بسیار مناسب‌اند؛ موضوعی که در ایران با تنوع جغرافیایی زیاد اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. از سوی دیگر، طراحی لوکس، برند معتبر بریتانیایی و حس پرستیژ اجتماعی باعث شده رنجرور و لندرور در میان قشر مرفه و علاقه‌مندان خودروهای خاص جایگاه ویژه‌ای داشته باشند و به نمادی از قدرت، کیفیت و سبک زندگی تبدیل شوند.

بیشتر بخوانید:

• مرسدس بنز GLS و GLC و E200 راسا موتور

راساموتور خاورمیانه با واردات انواع مرسدس بنز در سال ۱۴۰۴ خبرساز شد. این شرکت، همچنین مدل‌های متنوعی از محصولات سوزوکی و تویوتا و گک (GAC) را وارد ایران کرده است. اگر شرایط موجود ادامه پیدا کند و خدمات پس از فروش لازم برای خودروهای وارداتی راساموتور به خوبی فراهم شود، این شرکت به یکی از مهم‌ترین عرضه‌کنندگان خودروی ایران تبدیل خواهد شد.

هنوز مشخص نیست ایووک و دیسکاوری اسپرت از کدام کشور به ایران وارد می‌شوند اما با توجه به اینکه خودروهای مذکور، خط مونتاژ چین دارند، احتمالا محل تولید ایووک و دیسکاوری اسپرت وارداتی، کشور چین است. در عمل نیز، این خودروها ابعاد مشابه و شرایط فنی یکسان دارند.

رنجرور ایووک برای نخستین بار در سال ۲۰۱۱ توسط شرکت لندرور معرفی شد تا به‌عنوان کوچک‌ترین و شهری‌ترین عضو خانواده‌ی رنجرور، نقطه‌ی عطفی در تاریخ این برند بریتانیایی باشد. ایووک از سال ۲۰۱۸ نسل دوم خود را تجربه می‌کند و علاوه‌بر انگلیس، خطوط تولید برزیل و هند و چین دارد.

طراحی رنجرور ایووک مدل ۲۰۲۵ همچنان بر فلسفه‌ی «لوکس مینیمال» استوار است و ترکیبی از ظرافت شهری و اصالت آفرودی را ارائه می‌دهد. در نمای جلو، چراغ‌های باریک LED با گرافیک مدرن در کنار جلوپنجره‌ی ساده و یکپارچه، چهره‌ای پیشرفته و جسور به خودرو می‌بخشند. خطوط بدنه نرم اما دقیق طراحی شده‌اند و در نمای جانبی، سقف شناور، دستگیره‌های مخفی درها و رینگ‌های بزرگ، حس پویایی و مدرن‌بودن ایووک را تقویت می‌کنند. در بخش عقب نیز چراغ‌های افقی تیره‌رنگ و طراحی تمیز سپر، هویت رنجرور را به‌وضوح حفظ کرده‌اند. به‌طور کلی، ایووک ۲۰۲۵ با حفظ DNA کلاسیک رنجرور و افزودن جزئیات مدرن، گزینه‌ای جذاب برای خریدارانی است که به طراحی شیک، متفاوت و به‌روز در کلاس کراس‌اورهای لوکس اهمیت می‌دهند. این مدل در بازار ایران، تقریبا هم‌اندازه‌ی لاماری ایما محسوب می‌شود.

طراحی داخلی رنجرور ایووک ۲۰۲۵ بر پایه‌ی لوکس‌گرایی مدرن و مینیمالیستی شکل گرفته، ضمن اینکه تمرکز ویژه‌ای بر فناوری و کیفیت متریال دارد. در مرکز داشبورد، نمایشگر لمسی خمیده‌ی ۱۱.۴ اینچی سیستم Pivi Pro با واکنش سریع و گرافیک باکیفیت قرار گرفته و در کنار آن، پشت‌آمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی اطلاعات رانندگی را به‌صورت شفاف نمایش می‌دهد. مواد به‌کاررفته در کابین شامل چرم مرغوب، تریم‌های نرم، آلومینیوم یا تزئینات مشکی براق است که حس یک خودروی لوکس واقعی را منتقل می‌کند. صندلی‌ها از نظر ارگونومی به‌خوبی طراحی شده‌اند و فضای سر و پا، به‌ویژه در ردیف جلو، راحتی بالایی برای استفاده‌ی روزمره و سفرهای طولانی فراهم می‌کند. از نظر کاربردی نیز، صندوق عقب با ظرفیتی در حدود ۵۹۰ لیتر فضای مناسبی برای یک کراس‌اور لوکس کامپکت ارائه می‌دهد و ایووک ۲۰۲۵ را به گزینه‌ای متعادل میان راحتی، فناوری و کارایی تبدیل می‌کند.

رنجرور ایووک ۲۰۲۵ وارداتی راساموتور، دارای موتور ۲ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر خطی با سیستم هیبرید ساده است. حداکثر توان خروجی این مدل ۲۵۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن ۳۶۵ نیوتن‌متر اعلام شده، ضمن اینکه. نیروی موتور از طریق گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک AT منتقل می‌شود. رنجرور ایووک ۲۰۲۵ از نظر عملکرد، شتابی برابر با ۸.۲ ثانیه از حالت سکون تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دارد و می‌تواند به حداکثر سرعت ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت برسد. همچنین، میانگین مصرف سوخت آن ۹.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. در بخش ترمزها نیز از دیسکی خنک‌شونده در جلو و عقب بهره می‌برد که ایمنی و کنترل بهتری به خودرو می‌دهد.

حدود قیمت رنجرور ایووک ۲۰۲۵ در بازار جهانی، ۵۰ تا ۵۵ هزار دلار است.  اگر نرخ دلار را حدود ۱۶۰ هزار دلار تومان و تعرفه واردات را ۱۴۵ درصد فرض کنیم، مشتری ایران بودجه‌ای نزدیک به ۳۰ میلیارد تومان برای خرید این خودرو لازم دارد.

شاسی‌بلند دیسکاوری برای نخستین بار در سال ۱۹۸۹ توسط شرکت لندرور معرفی شد و با هدف پر کردن فاصله میان دیفندرِ کاملاً آفرودی و رنجرورِ لوکس به بازار آمد اما لندرور دیسکاوری اسپرت برای نخستین بار در سال ۲۰۱۴ معرفی شد و به‌عنوان جایگزین فری‌لندر، نقش مهمی در گسترش خانواده‌ی دیسکاوری ایفا کرد. این مدل با هدف جذب مشتریان شهری و خانواده‌هایی که به خودرویی جمع‌وجورتر نیاز داشتند، طراحی شد و توانست ویژگی‌های اصلی لندرور مانند سیستم چهارچرخ محرک، توانایی آفرود مناسب و ایمنی بالا را در قالبی مدرن‌تر ارائه دهد. دیسکاوری اسپرت در کنار طراحی به‌روز و کابین کاربردی، با بهره‌گیری از فناوری‌های جدید و نسخه‌های کم‌مصرف‌تر، به یکی از پرفروش‌ترین محصولات لندرور در بازارهای جهانی تبدیل شد و جایگاهی مهم بین شاسی‌بلندهای لوکس کامپکت به دست آورد.

طراحی لندرور دیسکاوری اسپرت ۲۰۲۵ ترکیبی متعادل از کارایی سنتی لندرور و زبان طراحی مدرن این برند را به نمایش می‌گذارد. در نمای جلو، چراغ‌های LED باریک‌تر و جلوپنجره‌ی بازطراحی‌شده، چهره‌ای جدی و امروزی به خودرو داده‌اند، در حالی که فرم کلی بدنه همچنان ساده و کاربردمحور باقی مانده است. نمای جانبی با خطوط نرم و حجم‌دهی کنترل‌شده، حس استحکام را بدون اغراق منتقل می‌کند و ارتفاع مناسب بدنه، ماهیت نیمه‌آفرودی خودرو را یادآور می‌شود. در بخش عقب نیز طراحی عمودی‌تر چراغ‌ها و درِ صندوق بزرگ، بر کاربری خانوادگی و فضای بار مناسب تأکید دارد. در مجموع، دیسکاوری اسپرت ۲۰۲۵ بیش از آن‌که به‌دنبال لوکس‌نمایی افراطی باشد، روی هویت منطقی، کاربردی و قابل اعتماد تمرکز کرده و جایگاه خود را به‌عنوان یک شاسی‌بلند کامپکت لوکسِ چندمنظوره حفظ کرده است.

طراحی داخلی لندرور دیسکاوری اسپرت ۲۰۲۵ بر پایه‌ی سادگی کاربردی و کیفیت ساخت بالا شکل گرفته و نسبت به نسل‌های قبلی حس مدرن‌تری دارد. در مرکز داشبورد، نمایشگر لمسی خمیده‌ی ۱۱.۴ اینچی Pivi Pro قرار گرفته که با پاسخ‌دهی سریع و رابط کاربری ساده، بیشتر عملکردهای خودرو را پوشش می‌دهد و در کنار آن پشت‌آمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی اطلاعات رانندگی را شفاف و خوانا نمایش می‌دهد. کیفیت متریال کابین در سطح یک شاسی‌بلند لوکس کامپکت است؛ استفاده از روکش‌های نرم، تریم‌های آلومینیومی یا طرح چوب و مونتاژ دقیق، حس دوام و اصالت لندرور را منتقل می‌کند. فضای کابین برای سرنشینان جلو و عقب مناسب بوده و ارتفاع خوب سقف و فرم صندلی‌های ارگونومیک، راحتی در سفرهای طولانی را تضمین می‌کند. صندوق عقب نیز با حجمی در حدود ۵۴۰ لیتر، کاربری خانوادگی و روزمره‌ی دیسکاوری اسپرت ۲۰۲۵ را به‌خوبی پوشش می‌دهد و آن را به گزینه‌ای منطقی بین ایووک و دیسکاوری بزرگ‌تر تبدیل می‌کند.

از نظر فنی، تفاوت خاصی بین دیسکاوری اسپرت و رنجرور ایووک دیده نمی‌شود. موتور ۲ لیتری توربوشارژ همراه گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک با قدرت ۲۵۰ اسب بخار و گشتاور ۳۶۵ نیوتن‌متر، سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۸.۲ ثانیه و میانگین مصرف سوخت ۹ لیتر در صد کیلومتر برای دیسکاوری اسپرت فراهم می‌کنند.

در بازار جهانی، قیمت دیسکاوری اسپرت نسبت به رنجرور ایووک، حدود ۵ هزار دلار ارزان‌تر است. با این شرایط، می‌توان تفاوت قیمت این خودروها در بازار ایران را، کمتر از ۵ میلیارد تومان پیش‌بینی کرد و انتظار قیمت ۲۵ میلیارد تومان را برای لندرور دیسکاوری اسپرت وارداتی راسا موتور داشت.