زمان تماشای عملکرد لکسوس NX 350h 2022 در تست ایمنی گوزن فرا رسیده است. این خودروی جدید در دومین نسل خود قرار دارد و از نظر جایگاه بین کراس اوورهای UX و RX قرار می‌گیرد. کانال یوتیوب KM77 این تست‌ها را انجام می‌دهد و هدف از برگزاری آن نیز تخمین توانایی‌های خودرو در زمان روبرو شدن با موانع ناگهانی در جاده‌هاست. این تست با سرعت ورودی ۷۷ کیلومتر در ساعت شروع می‌شود. البته NX 350h نتوانسته است با این سرعت از بین مخروط‌ها عبور کند اما خب فاصله چندانی نیز با موفقیت نداشته است.
زمانی که خودرو با سرعت ۷۸ کیلومتر در ساعت وارد مسیر شده است راننده با دو مخروط در دسته دوم برخورد کرده است. کاهش سرعت به ۷۵ کیلومتر در ساعت به لکسوس اجازه عبور موفقیت‌آمیز از مسیر را داده است. البته KM77 به مشکل سیستم کنترل پایداری خودرو اشاره می‌کند که در بخش نهایی مخروط‌ها سرعت را به ۲۵ کیلومتر در ساعت کاهش داده است. برای مقایسه محسوس‌تر شاهد حضور هوندا HR-V هم در تست گوزن هستیم که این خودرو با سرعت ۷۴ کیلومتر در ساعت ارزیابی می‌شود و کنترل پایداری آن در بخش نهایی سرعت را به ۳۸ کیلومتر در ساعت کاهش می‌دهد. این مجله می‌گوید NX 350h در زمان تست با سرعت‌های بالاتر از کم فرمانی رنج میبرد. البته در ویدئو گفته می‌شود این یک واکنش نرمال برای محصولاتی با این کلاس و ابعاد است. NX 350h در تست اسلالوم هم زمان ۲۴ ثانیه را بر جای گذاشته است که برای برابری با پژو ۳۰۸ هیبرید و قرار گرفتن در جایگاه سوم کافی است. مینی کوپر SE با زمان ۲۳.۳ ثانیه بهترین عملکرد را در این تست دارد و پس از آن نیز کوپرا بورن با زمان ۲۳.۶ ثانیه قرار می‌گیرد.
NX در آمریکا با چهار نوع قوای محرکه عرضه می‌شود. مدل NX 250 به پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۲۰۳ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتون متر مجهز است. مدل NX 350 از نیروگاه ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری توربو که قدرت ۲۷۵ اسبی و گشتاور ۴۳۰ نیوتون متری تولید می‌کند سود میبرد. نسخه NX 350h نیز دارای پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری و دو پیشرانه الکتریکی است و قدرت ترکیبی ۲۳۹ اسب بخاری را ارائه می‌کند. نهایتاً به مدل پلاگین هیبریدی NX 450h+ می‌رسیم که پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری و واحد الکتریکی آن قدرت مجموع ۳۰۲ اسب بخاری را در اختیار راننده می‌گذارند.
حاج علی
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱خودرو های ژاپنی چاشنی نداره که تو فرمان بخواد اینجا هم کم فرمونی کنه کلا هیچ کدوم از ژاپن ها هیچ وقت عمل کرد بهتری نداشتن تو این تست به نظر من ژامبون ها نباید به این تست برن اینارو باید مثل تراکتور کار کشید به درد این کارا نمیخوره
Behnam1012
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱باشه حاجی
جناب ایکس
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱شما فیک کی هستی؟؟؟
سپهر
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱حاج علی دمت گرم…ولی طرفداران ژاپنی این چیزا رو نمیفهمن…فقط یه چی شنیدن و یاد گرفتن بگن هزینه نگهداری و استهلاک
حاج علی
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱خودرو های ژاپنی چاشنی نداره که تو فرمان بخواد اینجا هم کم فرمونی کنه کلا هیچ کدوم از ژاپن ها هیچ وقت عمل کرد بهتری نداشتن تو این تست به نظر من ژامبون ها نباید به این تست برن اینارو باید مثل تراکتور کار کشید به درد این کارا نمیخوره
TML BN
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱کلا nx 350 را خیلی دوست دارم
سپهر
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱کلا لکسس ماشین بی شخصیتیه و در حد قیمتش هیچی نداره نه برند نه پرستیژ نه طراحی با اصالت و ماندگار نه لذت رانندگی…و با اینکه نود درصد مشتریاش افراد مسن هستن چند وقتیه که طراحیش خیلی اغراق امیز و الکی شده و اصلا این سبک طراحی با مشتریای مسنش هماهنگی نداره
RezaRs
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱میفرمودید باز بهره مند شیم از سخنان گو هر بارتون
حامد
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱تموم شد؟
خیلی تاثیر گذار بود خیلی.
لطفا بیشتر کامنت بزار
Jdm باز
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱اها
سپهر
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱ماشین های المانی یه چرخشون به لکسس میرزه از هر نظر
کیان
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱همین ک جرات نداری از جنسیس در مقابل لکسوس مایه بذاری به کل به خوبی نشان میده ک خودتم میدونی ک جنسیس جانت و کره جانت عددی نیستن !!!
از دیوار المان بالا نرو لطفا
سپهر
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱من اصلا از ماشین اسیایی خوشم نمیاد جنسیس رو از کجا اوردی🤣گرچه جنسیس جدید طراحیش خیلی خیلی بهتر از لکسس اغراق امیز و الکی شلوغه،انگار ماشین چینیه
کریم
۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۱ملت نان شب ندارند ازکجاآوردیداینجورحرف میزنی حداقل بگشنه هایی خیابان نگاه کن
Jdm باز
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱صحیح
mos
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱یه عده بیکار مثل این بنده خدا همیشه تو سایت منتظر نشستن یه خبر منفی از تویوتا/لکسس بیاد با صد تا اکانت فیک بریزن زیرش عقده و فشارشون رو خالی کنن. 😂
تازه این خبر منفی نبود کم فرمانی برای اینجور ماشین‌ها مخصوصا FWD ها طبیعیه و بی اهمیته.
سپهر
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱کم‌فرمانی برای کراس اور شهری که ادعای اسپرت بودنشم میشه طبیعیه؟!🤣نمیدونم چرا همه دوست دارن در مورد ماشین نظر بدن،البته طرفداران تویوتا لکسس این چیزا رو نمیفهمن فقط یه چه شنیدن و یاد گرفتن بگن هزینه نگهداری و استهلاک🤣🤣
mos
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱خودت داری میگی “”کراس اور شهری”” نه سوپر اسپرت و اسپرت، تو بیا نشون بده NX کجا ادعای اسپرت بودن کرده.
حالا نظر تخصصی تو رو هم دیدیم. خوشم میاد وجودشو نداری با اکانت اصلی بیای چون خودتم میدونی سطح نظراتت در چه حده. 😂
سپهر
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱ان ایکس تو‌سگمنت کراس اور اسپرته منتها تو اینو نمیدونی،ظاهر عجق وجق و تخیلیشم اینو نشون میده،میگم که برای طرفدار لکسس فرمانپذیری مهم نیست چون این چیزارو نمیفهمه
سپهر
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱از نظر شما کراس اور شهری نباید فرمانپذیری و لذت رانندگی داشته باشه🤣🤣🤣
Jdm باز
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱طراحی زیبا و جذابی داره به نظرم nx
ارین صاحب جمعی
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱انقدر یک مدل از لکسوس دیدم دیگه حالم داره بهم میخوره بابا لامصبا یک تغییر کلی بدید دیگه چیه هی فقط چراغ باباپایین میکنید خیلی دیگه واقعا خسته شدم از قیافه لکسوس ۱۳ ساله یک مدله
dhny
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱۹۱۱ رو چی میگی که ۶۰ ساله همینجوریه؟
سپهر
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱طراحی با اصالت پورشه ۹۱۱ رو که هیچوقت قدیمی نمیشه با طراحی خز و الکی شلوغ لکسس مقایسه میکنی که بعد از چند سال کاملا از چشم میفته
viper2
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱در رابطه با طراحی که دوستان میگن . لکسوس طراحی قدیمی داره . درست
ولی واقعا خیلی با اون چیزی که توی عکس هست فرق داره . من خودم لکسوس lx570 مدل ۲۰۲۰ رو دیدم واقعا ابهتی داره که هیچ ماشین اسیایی دیگه ای نداره و توی اس یو وی ها بعد از یوکان و اسکالید میتونم بگم با ابهت ترین هست
سپهر
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱ب ام و ایکس سون رو از نزدیک ببینی به طراحی ال ایکس با اون جلو پنجره ی زشتش نمیکی با ابهت
رضا
۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۱به عده نشستن بحث میکنن چنان و چنان
اخه عزیزم بی ام و سری ۷شما حداقل قیمتش ۱۱۰ هزار دلاره و نسخه لیمیتد لکسس حداکثر ۶۰ هزار تا اونوقت شما بحثت سر چیه من نمیدونم
خدا کنه پول خریدشونو داشته باشیم و ادعای بد بودنشو بکنیم
فرامرز
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱با سلام خدمت تمام پدالی های عزیز
من زیاد کامنت نمیذارم با اینکه خیلی وقته عضو سایت هستم و فقط میام کامنت های دوستای عزیزی که اطلاعات زیادی درباره خودرو دارن رو مطالعه میکنم و لذت میبرم اما متاسفانه از وقتی که مدرسه ها و کلاسها مجازی شد و بچه مدرسه ای ها اومدن توی سایت سطح کامنت ها خیلی پایین اومده و دیگه دوستای عزیزی که اطلاعات زیادی درباره خودرو داشتن دیگه کامنت نمیذارن تا امثال من از اطلاعات دوستان استفاده کنیم و برعکس بچه‌های مدرسه میان و هرچی که دوست دارن کامنت میکنن و کسی هم جلوگیری نمیکنه
دوستای عزیز مدرسه ای بخدا اینجا مدرسه نیست و یک سایت تخصصی خودرو هستش،الان که مدرسه ها باز شده لطفا بفرمایید سر کلاستون و اجازه بدین کسایی که درباره خودرو اطلاعات دارن کامنت بذارن و امثال من از اطلاعات عزیزان استفاده کنیم 🙏🙏
البته دوستان میدونن که منظورم به چه کسانیست و خدای نکرده قصد جسارت به کاربران قدیمی سایت رو ندارم
با تشکر از سایت پدال و کاربران فهیم سایت
مخلص شما فرامرز داودی از مشهد
🙏🙏
Erfan
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱کاملا درسته بنده هم از کاربران جدید سایت پدال هستم متاسفانه زیر برخی از مقالات بحث های خیلی بی موردی شکل میگیره که واقعا فضای سایت رو متشنج می‌کنه.معمولا اینجا میایم که به اطلاعاتمون اضافه بشه اما متاسفانه بعضی از دوستان به شدت متعصب فقط فکر میکنن برندی که خودشون دوست دارن باید همه هم دوست داشته باشن.و یا از خودشون میگن یا ماشین های که سوار شدن که به نظرم واقعا اینجا جایش نیست که به رخ کسی بکشید این چیزا رو چون در مرحله اول شخصیت خود فرد نمایان میشه.
امیدوارم تعصب های یک جانبه تموم بشه.چون برند مورد علاقه هرکسی قابل احترام هست.
نظر های به شدت متعصبانه دوستان هم فقط شخصیت خودشون رو نشون میده.واقعا این شرایط متشنج کامنت هارو که میبینیم هم از سایت و هم از فرهنگ بعضی از دوستان دلسرد میشویم.
Mf1
۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۱لکسوس هر ۱۰ سال یه خودرو تولید کنه بهتره یچزی در حد LFA که هرسال قیمتش و ارزشش بیشتر میشه
جمال
۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۱شما کی هستید که بخوایین راجب لکسوس نظر بدین همون پراید ۲۰۰ میلیونیتون رو سوار بشین خداتون رو شکر کنین همه شدن کارشناس اگه از ماشین چیزی سرتون میشد این لگنهای ایرانی رو نمی خریدین