معرفی نسل جدید لکسوس RX با ظاهری تکاملی و پیشرانه‌های پلاگین‌هیبریدی

RX یکی از موفق‌ترین محصولات در تاریخ لکسس محسوب می‌شود. این خودرو برای اولین بار در سال 1998 به بازار آمد و برای هشت سال متوالی بیش از 100 هزار دستگاه از آن در ایالات‌متحده به فروش رسید. حال این شرکت قصد دارد با نسل پنجم RX که از طراحی تکاملی، تکنولوژی‌های پیشرفته و قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی جدید بهره می‌برد، این موفقیت را ادامه دهد.

طراحان لکسس در نسل جدید RX همان فرمول موفق قبلی را ادامه داده‌اند ولی بااین‌وجود، تغییراتی در ظاهر خودرو ایجاد کرده‌اند که مهم‌ترین آن‌ها نسخهٔ جدیدی از جلوپنجرهٔ دوکی‌شکل است. قسمت بالایی این جلوپنجره حالا برخلاف قبل مسدود و همرنگ بدنه بوده و در قسمت پایین هم از طراحی بدون قاب با الگوی الماسی استفاده شده است. این جلوپنجره توسط چراغ‌های جدیدی احاطه شده که دی‌لایت‌ها را هم در خود جای داده‌اند. کمی پایین‌تر نیز ورودی‌های هوای عمودی به چشم می‌خورد که با قابی مشکی‌رنگ، مه شکن‌ها را هم در برگرفته‌اند.

با حرکت به سمت عقب خودرو، طراحی تکاملی بیشتر خود را نشان می‌دهد زیرا فرم پروفیل جانبی RX جدید شباهت زیادی به نسل قبلی دارد. در عقب اما مثل دیگر شاسی‌بلندهای جدید لکسس، حالا چراغ‌ها از طریق یک نوار LED به هم متصل شده‌اند. سپر عقب نیز با خروجی‌های هوا در طرفین، نمای اسپرت‌تری پیدا کرده است. RX جدید به‌صورت استاندارد روی رینگ‌های 19 اینچی خاکستری تیره قرار می‌گیرد اما خریداران می‌توانند رینگ‌های 21 اینچی با طراحی متفاوت را هم سفارش دهند.

در خودروهای لوکس کابین اهمیت زیادی دارد و طرفداران لکسس با دیدن نمای داخلی نسل جدید RX خشنود خواهند شد زیرا در اینجا شاهد یک صفحه آمپر دیجیتالی و همین‌طور رابط کاربری کاملاً جدید لکسس هستیم که کیلومترها از نسل قبلی جلوتر است. این سیستم اطلاعاتی-سرگرمی جدید از دستیار هوشمند و به‌روزرسانی از راه دور برخوردار است. نسخه‌های پایهٔ این خودرو مثل NX با نمایشگر مرکزی 9.8 اینچی ارائه می‌شوند اما نمایشگر بزرگ‌تر 14 اینچی هم برای آن قابل سفارش خواهد بود. در اینجا همچنین ساعت آنالوگ قبلی هم حذف شده تا RX به دوران دیجیتال وارد شود.

دستگیرهای در داخلی دکمه‌ای، شیفتر ساده و داشبوردی زیبا با نورپردازی چندرنگ هم از دیگر ویژگی‌های داخلی RX جدید هستند درحالی‌که خریداران از تریم‌های آلومینیومی، چوبی و یا مشکی‌رنگ نیز بهره‌مند می‌شوند. نسل جدید RX در شش تیپ مختلف بنام‌های استاندارد، پریمیوم، پریمیوم پلاس، لاکچری، F اسپرت هندلینگ و F اسپرت پرفورمنس به بازار عرضه خواهد شد که تیپ‌های بالاتر از سقف شیشه‌ای پانوراما و هدآپ دیسپلی بهره می‌برند.

RX مدل 2023 روی پلت‌فرم جدید GA-K ساخته شده که با مدل‌های ES و NX مشترک است. این پلت‌فرم جدید هم افزایش استحکام و هم کاهش وزنی تا 90 کیلوگرم را به همراه دارد. همچنین به گفتهٔ لکسس، این خودرو در عقب به سیستم تعلیق جدید چند اتصالی مجهز شده است. هرچند در این ماشین فاصلهٔ محوری 60 میلی‌متر نسبت به نسل قبلی افزایش پیدا کرده اما طول کلی خودرو بدون تغییر همچنان 4,890 میلی‌متر باقیمانده که این اوورهنگ عقب را کوتاه کرده و از سوی دیگر، فضای پای سرنشینان عقب را افزایش داده است.

در نسل جدید کراس‌اوور محبوب لکسس، پیشرانهٔ 3.5 لیتری V6 قبلی در مدل RX350 حالا با یک موتور 2.4 لیتری توربوشارژ جدید جایگزین شده است. این موتور 275 اسب بخار قدرت و 430 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که کاهشی 20 اسب بخاری در قدرت اما افزایش 68 نیوتن متری در گشتاور نسبت به قبل داشته است. این پیشرانه به یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک متصل می‌شود که نیرو را به چرخ‌های جلو یا هر چهارچرخ انتقال می‌دهد. نسخهٔ چهارچرخ محرک ظرف 7.2 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رسد که 0.7 ثانیه از قبل سریع‌تر است.

ازآنجایی‌که این روزها قیمت بنزین افزایش یافته است، احتمالاً خیلی از خریداران مدل هیبریدی RX350h را انتخاب خواهند کرد که جایگزین RX450h قبلی شده است. این نسخه به یک پیشرانه 2.5 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی مجهز است که در کنار نسل چهارم سیستم هیبریدی تویوتا و سامانهٔ چهارچرخ محرک استاندارد قرار گرفته است. خروجی این سیستم 246 اسب بخار قدرت و 316 نیوتن متر گشتاور است که نسبت به 308 اسب بخار و 335 نیوتن متر RX450h قبلی کاهش قابل‌توجهی داشته است. بااین‌حال، به گفتهٔ لکسس، RX350h جدید سریع‌تر بوده و حالا بجای 7.9 ثانیه، ظرف 7.4 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

علاوه بر این نسخهٔ هیبریدی، لکسس یک نمونهٔ پلاگین‌هیبریدی کاملاً جدید را هم با نام RX450h+ تدارک دیده است که البته مشخصات آن هنوز اعلام نشده ولی احتمالاً از همان قوای محرکهٔ 302 اسب بخاری NX450h+ پلاگین‌هیبریدی استفاده خواهد کرد. دراین‌بین اما نسخه‌ای که بیش از همه جلب‌توجه می‌کند، مدل پلاگین‌هیبریدی قدرتمند RX500h Sport Performance است. این نسخه یک مدل هیبریدی پرفورمنس محور است، از یک پیشرانهٔ 2.4 لیتری چهار سیلندر توربو، اکسل عقب الکتریکی با یک موتور قدرتمند و گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک بهره می‌برد.

این سیستم مجموعاً 367 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و خودرو را ظرف 5.9 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رساند. RX500h اسپرت پرفورمنس همچنین از ظاهری اسپرت‌تر با سپرهای منحصربه‌فرد، جلوپنجرهٔ مشکی‌رنگ و ورودی‌های هوای تهاجمی‌تر هم برخوردار است درحالی‌که در داخل نیز غربیلک فرمان چرمی با پدال‌های تعویض دنده، تریم جیر در رو دری‌ها، پارکابی‌های F اسپرت و پدال‌های آلومینیومی برای آن در نظر گرفته شده است.

نسل جدید RX به پکیج ایمنی و کمک‌رانندهٔ Safety System+ 3.0 مجهز شده که شامل مواردی مثل کروز کنترل پویای راداری، سیستم پیش از برخورد بهبودیافته با قابلیت تشخیص عابر پیاده، سیستم توقف اضطراری، هشدار خروجی از خط و... می‌شود. این کراس‌اوور جدید ژاپنی اواخر امسال راهی نمایندگی‌های فروش لکسس در ایالات‌متحده خواهد شد.