چرا لینکلن نویگیتور از تمام شاسیبلندهای آلمانی بادوامتر است؟
بسیاری از شاسیبلندهای لوکس با رسیدن به کارکردهای بالا، افت قیمت شدید و استهلاک زیادی را تجربه میکنند. خریدارانی که حدود ۱۰۰ هزار دلار برای این خودروها میپردازند، معمولاً پس از ۵ سال و ثبت کارکردی حدود ۱۶۰ هزار کیلومتر، بخش بزرگی از سرمایه خود را از دست میدهند. بااینحال، لینکلن نویگیتور با بهرهگیری از پلتفرم شاسی مستقل پیکاپ فورد F-150، فرمول متفاوتی را ارائه میدهد؛ ساختاری که باعث شده دوام و استقامت بسیار بالاتری نسبت به رقبایی مانند بامو X7 یا مرسدس بنز GLS داشته باشد.
نویگیتور علاوه بر شاسی، در بخشهای فنی هم با F-150 مشترک است. زیر کاپوت این خودرو یک موتور ۳.۵ لیتری V6 توئین توربو اکوبوست قرار دارد که ۴۴۰ اسب بخار قدرت و ۶۹۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک، سیستم چهارچرخ محرک و برخی از اجزای تعلیق نیز مستقیماً از F-150 به ارث رسیده است. ازآنجاکه وانتهای پیکاپ برای کارهای سنگین و استهلاک بالا مهندسی میشوند، این ساختار ساده و جانسخت، بزرگترین مزیت لوکس نویگیتور به شمار میرود.
طبق بررسیهای موسسه iSeeCars، حدود ۲.۶ درصد از تمامی نویگیتورهای تولیدشده میتوانند کارکرد بالای ۳۲۰ هزار کیلومتر را بدون مشکل رد کنند که آن را در صدر دوام شاسیبلندهای سایز بزرگ قرار میدهد. حتی نمونههایی از این خودرو با کارکرد بالای حدود ۵۰۰ هزار کیلومتر ثبت شدهاند که تنها با سرویسهای دورهای منظم به این ارقام رسیدهاند.
هزینههای نگهداری پایینتر در مقایسه با رقبا
پیشرانه ۳.۵ لیتری اکوبوست فورد در نسل دوم خود اکثر نقاط ضعف قدیمی را برطرف کرده است. از سوی دیگر، فراوانی قطعات و مهارت فراگیر مکانیکها در تعمیر این موتور، هزینهها را بهشدت کاهش داده است. بر اساس آمارهای RepairPal، متوسط هزینه نگهداری سالانه لینکلن نویگیتور حدود ۱,۰۸۹ دلار است درحالیکه طبق گزارش CarEdge، بامو X7 در ۱۰ سال اول مالکیت، متوسط هزینه سالانه حدود ۲,۰۴۲ دلار را به مالک خود تحمیل میکند.
علت اصلی این تفاوت، پلتفرمهای یکپارچه و پیچیده شاسیبلندهای آلمانی است. برای مثال، تعویض یک جفت کمکفنر جلو در بامو X7 ممکن است بیش از ۴ هزار دلار هزینه قطعه و تا ۱,۵۰۰ دلار هزینه اجرت داشته باشد درحالیکه قیمت جفت کمکفنر اصلی نویگیتور تنها حدود ۱,۰۳۰ دلار است. با بالا رفتن کارکرد خودرو، سیستمهای تعلیق و الکترونیکی پیچیده آلمانی نیاز به رسیدگی مداوم دارند اما نویگیتور ساختار بسیار سادهتر و کمدردسرتری ارائه میدهد.
افت قیمت کمتر و قابلیتهای آفرودی واقعی
از نظر افت قیمت نیز نویگیتور عملکرد بهتری دارد؛ طی ۵ سال، نویگیتور حدود ۶۰ درصد ارزش خود را از دست میدهد درحالیکه این رقم برای بامو X7 حدود ۶۳ درصد است. از سوی دیگر، اشتراک قطعات با محصولات ارزانتر فورد باعث شده قیمت کلیدها، سنسورها و قطعات یدکی نویگیتور بسیار منطقی باشد. همچنین ریشه پیکاپی این خودرو باعث میشود هنگام یدککشی کاروانهای سنگین یا ورود به مسیرهای خارج جادهای، برخلاف آلمانیهای ظریف، هیچ فشاری به ساختار خودرو وارد نشود. فورد سالها است نویگیتور را با فرمول -150 میسازد؛ فرمولی که ثابت کرده در طولانیمدت، بسیار سادهتر، بادوامتر و منطقیتر از مهندسی پیچیده آلمانیها عمل میکند.