- کلاس شاسی بلندهای ساب کامپکت:
میزان فروش این دسته از خودروها در بازار ایالات‌متحده بسیار رو به رشد بوده و با فروش 183758 دستگاهی در نیمه‌ی اول امسال شاهد رشد تقریباً دو برابری بوده‌ایم. درحالی‌که نرخ رشد فروش 50 درصدی سه ماهه دوم امسال به گیرایی نرخ رشد 162 درصدی سه ماهه اول نبوده اما هنوز هم این کلاس یکی از رو به رشدترین کلاس‌های خودرویی آمریکا بوده و پس از کلاس مینی ون‌ها، این کلاس از نظر رشد فروش در رتبه‌ی دوم قرار می‌گیرد.
- نکات برجسته‌ی فروش در نیمه اول سال 2016
جیپ رنگید هم‌اکنون قهرمان بلامنازع این کلاس در امر فروش است و نسبت به دومین خودروی پرفروش، اختلاف 25 درصدی را در رشد فروش نشان می‌دهد.
هوندا HR-V با عملکرد خوب خود رتبه‌ی دوم را از چنگ بیوک انکور درآورده است.
نیسان جوک تنها خودرویی است که نسبت به مدت مشابه سال پیش عملکردی منفی بر جای گذاشته است. افت فروش این خودرو 14 درصد بوده و مدل جدید نیز به این زودی‌ها عرضه نمی‌شود.
به مرور زمان این نکته مشخص می‌شود که سقف فروش مزدا CX-3 کم بوده و فروش 5 هزار دستگاهی در هر سه ماه بی‌شک ناامیدی بزرگی برای این خودروساز محسوب می‌شود.
هنوز هم مزدا بهتر از فیات 500X عمل نموده است. آمار فروش فیات در 6 ماهه اول سال 2016 بسیار پایینتر از سه ماهه پایانی سال 2015 است. حداقل این خودرو در اروپا بهتر نشان داده و آمار فروش یک فصل آن 5 برابر بیشتر است.
- کلاس شاسی بلندهای کامپکت:
فروش این کلاس خودرویی در سه ماه دوم سال رشد 5 درصدی داشته که دقیقاً با عملکرد سه ماهه ابتدایی امسال برابر است. با رشدی بی‌درنگ و مجموع فروش 1،471،848 دستگاهی امسال، این بخش به عنوان بزرگ‌ترین بخش خودرویی تنها در ایالات‌متحده شناخته می‌شود.
- نکات برجسته‌ی فروش در نیمه اول سال 2016
تویوتا RAV4 عنوان پرفروش‌ترین خودروی سگمنت را حفظ کرده و سهم هوندا CR-V را در سه ماهه اول سال از آنِ خود نموده است. هوندا حداقل در مکان دوم و بالای فورد اسکیپ قرار گرفته است.
-
- 2016 Honda CR-V
شورلت اکوئینوکس افت فروش بالایی را تجربه نموده و در سه ماهه دوم امسال افتی 23 درصدی نسبت به مدت مشابه یک سال پیش داشته است که به سقوط دو پله‌ای این خودرو منجر شده است.
پس از مشاهده‌ی رشد فروش از زمان معرفی جدیدترین نسل در سال 2014، جیپ چروکی اولین افت فروش خود را تجربه نموده (7 درصد افت نسبت به سه ماهه دوم سال 2015) و تصور می‌شود که این عملکرد شاید به علت استفاده از قطعات خودروی کوچک‌تر رنگید و مدل قدیمی اما ارزان‌تر پاتریوت و کامپس باشد.
هیوندای توسان جدید و کیا اسپورتیج روند رو به رشدی داشته و نسبت به نیمه اول سال 2015 به ترتیب رشد 88 و 76 درصدی را تجربه نموده‌اند.
میتسوبیشی اوت لندر فیس لیفت شده سه ماهه دوم فوق‌العاده‌ای داشته و نسبت به مدت مشابه سال قبل رشدی 124 درصدی را تجربه نموده است هرچند که این عملکرد برای جدا کردن میتسوبیشی از ته جدول کافی نبوده است (با وجود فروش آخرین نمونه‌های باقی‌مانده از نیسان X-Terra و تویوتا FJ کروز باید گفت که این دو دیگر به‌صورت رسمی در آمریکا فروخته نمی‌شوند).
رشد فروش عضو جدید این کلاس یعنی بیوک انویژن به کندی جریان داشته و در نیمه اول سال کمی بیش از 1500 دستگاه از این خودرو فروخته شده‌اند.
- کلاس شاسی بلندهای میدسایز:
در سه ماهه دوم امسال میزان فروش این کلاس 2 درصد افزایش یافته که کندتر از افزایش 4 درصدی سه ماهه ابتدایی سال 2016 می‌باشد. در مجموع در نیمه اول سال تعداد 868715 دستگاه شاسی‌بلند میدسایز به فروش رسیده است. اگر سگمنت سدان های جمع‌وجور به انقباض خود ادامه دهد، سگمنت شاسی بلندهای میدسایز به زودی می‌تواند آن را پشت سر بگذارد.
- نکات برجسته‌ی فروش در نیمه اول سال 2016
فورد اکسپلورر به پیشتازی خود در این کلاس ادامه می‌دهد. بی‌شک فروش این خودرو به مراکز پلیس (همانند فورد تاروس و شورلت ایمپالا) به تحکیم جایگاه این خودرو کمک شایانی کرده است.
جیپ گرند چروکی علیرغم اینکه به پنجمین سال حضور خود در بازار نزدیک می‌شود اما همانند پسرعموی خود یعنی دوج دورانگو که 26 درصد رشد فروش داشته شاهد افزایش فروش خود (8 درصد رشد فروش در نیمه اول سال) بوده است.
هوندا پایلوت، جی ام سی آکادیا و مزدا CX-9 به علت تعویض نسل افت فروش 10،22 و 60 درصدی را تجربه نموده‌اند درحالی‌که فروش شورولت تراورس با توجه به اینکه رونمایی نسل جدید آن به زودی انجام می‌شود افت 11 درصدی داشته است.
-
- 2016 Honda Pilot
نیسان مورانوی جدید در امر فروش همانند برادر سدان خود یعنی ماکسیما خوب عمل کرده و رشد 39 درصدی داشته است.
سومین خودرویی که رشد سریعی در امر فروش داشته تویوتا فوررانر است که میزان رشد 18 درصدی را نشان می‌دهد. این میزان رشد نشان می‌دهد که مشتریان هنوز هم به خودروهایی با ساختار سنتی Body-on-frame علاقه دارند.
منبع: left-lane
خداییش افرین به ژاپنی ها
واقعا ماشین های آمریکایی باید قیمت بیشتری می داشتن چون قیافشون رده بالاییه اگه به یه ماشین شاسی بلند ژاپنی مثل لکسوسrx350 نگاه کنید قیمتش از یه دوج دورانگو بیشتره ولی قیافش اصلا در حد دوج دورانگو نیستش یا مثلا به کرایسلر300 یا دوج چارجر نگاه کنید به نظر اگه کیفیت و امکاناتشو بیشتر می کردن با اون قیافه راحت بالا 80هزار دلار ارزش داشتن ژاپن اصلا بلد نیست قیافه سطح بالا طراحی کنه لکسوس هم به خاطر کیفیت بالاش قیمتش زیاده وگرنه اصلا قیافش در حد قیمتش نیست یا مثلا فوردموستانگ یا کامارو واقعا قیافشون بالای صد وسی هزار دلار می ارزه به نظر من آمریکا بهترین اقتصادی ساز و بهترین شاسی بلند ساز وبهترین تراک ساز دنیاست بعدشم بیشترین تعداد خودرو با سرعت بالای400 کیلومتر در ساعت رو هم داره خودروسازی ژاپن با اختلاف پشت سر آمریکا قرار می گیره تازه ماشین های آمریکایی یه حس خوب باهاشونه ولی ماشین های ژاپنی هیچ گونه حسی ندارن.
انگلستان جان سلیقه ها با هم فرق دارند . قیمت لکسس LC و RC و LX و آکورا nsx چقدر باشه خوبه ؟ آیا به نظر شما طراحی مدل هایی رو که نام بردم به قیمتشان نمی ارزند ؟!!!!!!!!!! البته این مدل ها رو مثال زدم و طراحی همه ماشین های ژاپنی به قیمتشان می ارزد علاوه بر اینکه بالاترین کیفیت رو دارند.
فقط انگلستان عزیز شما که طراحی بلدی طراحی کن ببینیم.
لکسوس همه قبول دارن حالا شما فازت چیه نمیدونم
مهنس جان به نظرت علت اینکه فروش ماشینهای ژاپنی چند برابر ماشین های آمریکایی هست چیه؟ مگه ماشین رو فقط به خاطر قیافش میخرین؟ میشه بگی چرا فروش ماشینای ژاپنی تو آمریکا چند برابر جاهای دیگه هستش؟ نکنه بخاطر این که آمریکایی ها که هم به ماشینای خودشون و هم به ماشینای ژاپنی دسترسی دارن بهتر از شما که فقط عکسها رو نگاه می کنید و شرح اونها رو هم نمی خونین فهمیدن که ماشینای ژاپنی بهترن؟؟؟؟؟؟
“فقط انگلستان” عزیز اسمت رو قبول دارم ولی حرفت رو نه
آخه داج دورانگو کجاش به rx350 میخوره خداییش ؟؟
البته طراحی در کل بحث سلیقه ست ولی عده ی زیادی هستن که طراحی لکسوس رو یکی از برترین ها در دنیا می دونن
مثلا میتسوبیشی ، هاندا ، ب ام و ، حتی لینکلن نزدیکی بیشتری دارن به لکسوس تا داج ..
رضا عزیز طراحی لکسوس واقعا زیباست
صد در صد …. واقعا چشم نواز و بی بدیل طراحی میکنه
واقعا آفرین به ژاپن، تو همه ی لیست های فروش حضور پر رنگ دارن و بازار آمریکا رو قرق کردن
واقعا ژاپن عالی پیشرفت کرده و خواهد داشت
من تعجب میکنم از خرید امریکایی ها.
واقعا حیف مزدا cx3 یا cx5 نیست؟
کاش این دو مدل وارد ایران میشد.
کلا مزدا خیلی کمتر از تویوتا و فورد و هوندا خودرو تولید می کنه. هیچجا به تعداد خودروهای تولید شده توسط مزدا اشاره نکرده که ببینیم کمی فروش بخاطر کم بودن استقبال مشتری ها بوده یا کلا تولید این خودرو محدود بوده
اقا کی نوبت اعلام فروش لوکس ها میشه منتظریم
ای کاش توی بحث اس یو وی ها کشور چین رو انتخاب می کردن چون بازار این کشور پرفروش ترین بازار شاسی بلند های کل دنیا است.
باریکلا rav4 بسیار زیباست در کنار این رشد خیلی خیلی خوبی داشت میتسوبیشی با یک فیست لیفت 124 درصد سود کم نیست… اگه اینجوری پیش بره در آینده ای نچندان دور صعود میتسوبیشی به برترین ها رو خواهیم دید…
یعنی مزدا cx-3 پایینتر از جوکه.اینا دیگه کین؟خوشی زده زیر دلشون.بیاین پیش ما تا قدر ماشیناتنو بیشتر بدونین…ابالیح ها
دوست گرامی امکانات تولید مزدا و ثبت سفارش و تحویل محصولاتش به همین میزان هست و این امکان وجود نداره که به یکباره افزایش تولید زیادی داشته باشه و معمولا اینگونه شرکت ها آهسته ولی پیوسته به رشدشون ادامه میدن.
برای نمونه ثبت سفارش و تحویل محصولات شرکت تویوتا در آمریکا حدود 10 روز هست و برای مزدا در برخی محصولاتش به 2 ماه هم میرسه و تعداد نمایندگی های فروش کمتر هم باعث میشه خودروهای خوب مزدا در فروش به پای بزرگان نرسه.
برای مثال اگر یک شرکتی بخواد افزایش حدود 100 هزار تایی داشته باشه نیاز به سرمایه گذاری چندین میلیارد دلاری هست که فراهم کردن این میزان سرمایه برای اینگونه شرکت ها در زمان کوتاه مشکله.
اخه به جوک هم میگن شاسی بلند
رنگ مزدا cx-3 منو دیونه کرد…
رنگ فیات 500X و شورلت اکوئینوکس و جیپ چروکی و مزدا CX-9 و جی ام سی آکادیا و تویوتا فوررانر باهات چکار میکنه؟؟؟؟؟
تویوتا، نیسان، مزدا، شورولت.
واقعا مزدا از اون چیز های ارزشمندیه که فقط ماشین باز ها قدرشو میدونن.
بحث نکنید. هروقت دستتون بهش رسید بعد باهم بحث کنید خخخخخخخ
هوندا و مزدا عجیب دلبری می کنند
ای کاش جیپ رنگید 19هزار دلاری با قیمت واقعی اش تو ایران میومد !
اون وَخت …
( جای نطقه چین را با جملات تون پُر کنید )
تویوتا نمی دونم چجوری اینقدر میفروشه
افزایش فروش مدل فیس لیفت میتسوبیشی اوت لندر قابل پیش بینی بود چون واقعاً عالی شده ولی تو ایران از اونجایی که قابلیت فنی پشیزی ارزش نداره نتونسته به جایگاه اش برسه و همچنان ایرانیان غیور به مدلهای گول زنک علاقه وافر دارن