معرفی ارزان‌ترین موتورسیکلت‌های 1000 سی‌سی سال 2026

بسیاری از موتورسواران ایده خرید یک ابر موتورسیکلت سطح بالا از یک برند عجیب‌وغریب را در روی کاغذ دوست دارند، اما واقعیت این است که اکثر آن‌ها به سادگی نمی‌توانند هزینه خرید یک تویوتا راو 4 را صرف انتخاب چنین محصولی کنند. خبر خوب این است که آن‌ها نیازی به این کار ندارند چراکه موتورسیکلت‌های ۱۰۰۰ سی‌سی زیادی در بازار برای انتخاب وجود دارند. چندین شرکت محصولات 1000 سی‌سی با قیمت کمتر از ۲۰,۰۰۰ دلار ارائه می‌دهند و برخی موتورسیکلت‌های ۱۰۰۰ سی‌سی حتی ارزان‌تر هستند و هزینه خرید آن‌ها کمتر از ۱۲,۰۰۰ دلار است.

ما ۱۰ گزینه برتر از شرکت‌های مشهور را معرفی کرده‌ایم که همگی را می‌توان با قیمت ۲۰,۰۰۰ دلار یا کمتر خریداری کرد. اگرچه برندهای ژاپنی در این لیست غالب هستند، اما یک تولیدکننده اروپایی نیز حضور دارد. اگر به دنبال چیزی در دسترس‌تر هستید، یا هنوز هم نمی‌توانید قیمت این موتورسیکلت‌ها را هضم کنید، بهتر است به سراغ موتورسیکلت‌های ارزان‌قیمت ۶۰۰ سی‌سی بروید.

یاماها سال گذشته چندین تغییر جزئی در YZF-R1 اعمال کرد، از جمله ترمزهای جدید برمبو و بالچه‌های فیبر کربنی که طراحی خود را از موتو جی پی وام گرفته‌اند. این بالچه‌ها برای افزایش داون فورس قسمت جلو و دقیق‌تر کردن YZF-R1 در هنگام پیچیدن طراحی شده‌اند، اگرچه حتی قبل از افزودن‌ ویژگی‌های جدید نیز با یک موتورسیکلت بسیار توانمند روبرو بودیم. موتور ۹۹۸ سی‌سی چهار سیلندر خطی CP4 آن از فناوری برنامه موتو جی پی این برند استفاده کرده درحالی‌که سیستم تعلیق KYB آن تضمین می‌کند که قدرت موتور می‌تواند به آرامی به زمین منتقل شود.

اگرچه این موتورسیکلت با ارزان‌ترین موتورسیکلت ۱۰۰۰ سی‌سی بازار فاصله زیادی دارد، اما YZF-R1 همچنان با قیمت کمتر از ۲۰,۰۰۰ دلار قابل خرید است. قیمت پایه ۱۸,۹۹۹ دلاری آن به اضافه هزینه تحویل ۶۲۵ دلار، مجموعاً قیمت نهایی را به ۱۹,۶۲۴ دلار می‌رساند. برای خریدارانی که بودجه‌ خرید به YZF-R1 را ندارند، یاماها همچنین چندین موتورسیکلت ۱۰۰۰ سی‌سی ارزان‌تر را در مجموعه خود ارائه می‌دهد.

اگرچه این موتورسیکلت گران‌ترین موتورسیکلت سری Z در مجموعه کاوازاکی نیست، اما نینجا ZX-10R به آن خیلی نزدیک است. ارزان‌ترین نسخه بدون ABS با قیمت ۱۷,۷۹۹ دلار ارائه می‌شود، درحالی‌که افزودن ABS قیمت پایه را به ۱۸,۷۹۹ دلار می‌رساند. هر دو نسخه مشمول هزینه تحویل ۸۱۵ دلار هستند که مجموع قیمت برای ارزان‌ترین نسخه را به ۱۸,۶۱۴ دلار می‌رساند. در قلب این موتورسیکلت یک نیروگاه ۱۹۶ اسب بخاری، ۹۹۸ سی‌سی چهار سیلندر خطی قرار دارد، درحالی‌که ترمزهای برمبو کمک می‌کنند تا قدرت توقف آن به اندازه شتاب دریافتی چشمگیر باشد.

جالب‌تر اینکه با توجه به ریشه‌های اسپرت موجود، نینجا ZX-10R هنوز دارای نشانگر اقتصادی رانندگی کاوازاکی است تا به موتورسواران نشان دهد چه زمانی در حال صرفه‌جویی در سوخت هستند. می‌توان با خیال راحت فرض کرد که اکثر موتورسواران برای رسیدن به اهداف صرفه‌جویی در سوخت خود تلاش نخواهند کرد، اما سایر سیستم‌های الکترونیکی موتورسیکلت ممکن است بیشتر مورد استفاده قرار گیرند. به عنوان مثال، حالت لانچ کنترل یا سیستم کنترل کشش این برند را در نظر بگیرید. کاوازاکی نیم‌نگاهی به تاریخچه فورد داشته و به خریداران اجازه می‌دهد نینجا ZX-10R را به هر رنگی که دوست دارند سفارش دهند تا زمانی که آن رنگ مشکی باشد.

بیشتر ارزان‌ترین موتورسیکلت‌های ۱۰۰۰ سی‌سی موجود در بازار از برندهای ژاپنی هستند، به جز این یکی! بی ام و S 1000 R با قیمت پایه ۱۷,۵۱۵ دلار به اضافه هزینه تحویل ۶۹۵ دلار عرضه می‌شود تا قیمت نهایی آن به ۱۸,۲۱۰ دلار برسد. موتور چهار سیلندر ۹۹۹ سی‌سی آن ۱۷۰ اسب بخار قدرت را در ۱۱,۰۰۰ دور در دقیقه تحویل می‌دهد و در ۱۲,۰۰۰ دور در دقیقه به خط قرمز می‌رسد. بی ام و برخی تغییرات را برای این موتورسیکلت اعلام کرد که شامل یک دریچه گاز M Quick Action Throttle است که به عنوان ویژگی استاندارد ارائه می‌شود. گزینه‌های مختلف M دیگر نیز موجود است، از جمله یک باتری سبک‌وزن M و چرخ‌های ویژه M.

برای ایجاد صدای مناسب در این موتورسیکلت، یک اگزوز تیتانیومی آکراپوویچ نیز وجود دارد. خریدارانی که به دنبال عملکرد بهتر هستند می‌توانند چندین موتورسیکلت ۱۰۰۰ سی‌سی دیگر بی ام و را انتخاب کنند، اگرچه همه آن‌ها هزینه بیشتری خواهند داشت. S 1000 XR از قیمت ۱۸,۶۹۰ دلار با احتساب هزینه تحویل شروع می‌شود، درحالی‌که S 1000 RR هیجان‌ یک مسابقه را ارائه می‌دهد اما قیمت آن از رقم بسیار بالای ۳۰,۳۶۰ دلار شروع می‌شود.

به عنوان یک گام اولیه برای ورود به دنبال موتورسیکلت‌های لیتری، هوندا CBR1000RR یک انتخاب مطمئن است. ما مدتی را صرف آزمایش CBR1000RR کردیم و تطبیق‌پذیری آن را چشمگیر یافتیم. در سرعت‌های روزمره، به اندازه کافی برای رفت‌وآمدهای روزانه راحت است، اما زمانی که دریچه گاز را کاملاً باز می‌کنید، هنوز قدرت واقعی یک ابر موتورسیکلت را دارد. موتور ۹۹۹ سی‌سی چهار سیلندر خطی این موتورسیکلت حدود ۱۸۸ اسب بخار نیرو تولید می‌کند، اگرچه هوندا به‌طور رسمی خروجی قدرت آن را بیان نکرده است.

ارزان‌ترین CBR1000RR قیمت ۱۶,۹۹۹ دلار به اضافه هزینه تحویل ۷۷۵ دلار دارد که قیمت نهایی را به ۱۷,۷۷۴ دلار می‌رساند. این باعث می‌شود محصول هوندا کمی ارزان‌تر از رقبای مستقیم خود باشد، درحالی‌که همه موتورسیکلت‌های ۱۰۰۰ سی‌سی ارزان‌تر عملکرد پایین‌تری را ارائه می‌دهند. عملکرد CBR1000RR باید برای راضی نگه داشتن همه به جز سخت‌گیرترین موتورسواران کافی باشد، اما کسانی که بالاترین خواسته‌ها را دارند به بودجه به‌طور قابل‌توجهی بیشتری نیاز خواهند داشت. CBR1000RR-R Fireblade SP نقطه اوج ابر موتورسیکلت‌های این برند است، اما حداقل ۲۹,۷۷۴ دلار با احتساب هزینه تحویل قیمت خواهد داشت.

اولین GSX-R1000 در سال ۲۰۰۱ عرضه شد، اما آخرین نسخه آن با نمونه اصلی تفاوت زیادی دارد. این موتورسیکلت یک به‌روزرسانی بصری را تجربه کرده و یک طرح رنگ نقره‌ای، مشکی و آبی جدید، به علاوه یک گزینه قرمز و مشکی را ارائه می‌کند. از نظر فنی، موتور ۹۹۹ سی‌سی چهار سیلندر خطی بدون تغییر باقی مانده و سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ سوزوکی همچنان وجود دارد.

سوزوکی تعداد زیادی موتورسیکلت موفق ساخته است و GSX-R1000 K5 یکی از بهترین‌ها محسوب می‌شود. قدرت آماده پیست آن، در ذهن برخی از علاقه‌مندان، هنوز هم امروز بی‌نظیر است. حتی با این وجود، آخرین GSX-R1000 همچنان یک موتورسیکلت توانمند است و قیمت رقابتی نیز دارد. قیمت این موتورسیکلت جذاب کمی افزایش یافته و از ۱۷,۰۲۹ دلار شروع می‌شود. GSX-R1000R ارتقا یافته نیز تقریباً با بودجه ۲۰,۰۰۰ دلاری در دسترس است و قیمت آن از ۱۹,۱۷۹ دلار با احتساب هزینه تحویل شروع می‌شود.

درحالی‌که یاماها MT-10 ممکن است گران‌ترین موتورسیکلت نیکد این برند باشد، اما یکی از ارزان‌ترین موتورسیکلت‌های ۱۰۰۰ سی‌سی موجود است. قیمت پایه آن از ۱۴,۷۹۹ دلار شروع می‌شود که همراه با هزینه تحویل اجباری ۶۲۵ دلار، قیمت شروع را به ۱۵,۴۲۴ دلار می‌رساند. این محصول نمی‌تواند با YZF-R1 از نظر عملکرد خام رقابت کند، اما به هیچ عنوان کند نیست و از یک موتور ۹۹۸ سی‌سی چهار سیلندر خطی برگرفته از مدل‌های مسابقه‌ای بهره می‌برد.

MT-10 همچنین فناوری شاسی را با YZF-R1 به اشتراک می‌گذارد، به‌طوری‌که هر دو موتورسیکلت از قاب‌های آلومینیومی مشابه برای به حداقل رساندن وزن استفاده می‌کنند. وزن موتورسیکلت موردبحث به ۲۱۲ کیلوگرم می‌رسد. به علاوه، حدود ۴,۰۰۰ دلار ارزان‌تر است که ممکن است برای موتورسوارانی که دو موتورسیکلت یاماها را مقایسه می‌کنند عامل تعیین‌کننده باشد.

یکی دیگر از سوپربایک های بازار با قیمت رقابتی، کاوازاکی نینجا 1000SX ABS است که بهای آن از قیمت ۱۳,۶۹۹ دلار به اضافه هزینه تحویل ۸۱۵ دلار شروع می‌شود. این ارقام قیمت نهایی را به ۱۴,۵۱۴ دلار می‌رساند، اگرچه کاوازاکی خاطرنشان می‌کند که هزینه تحویل ممکن است بین نمایندگی‌ها متفاوت باشد. یک موتور ۱,۰۴۳ سی‌سی چهار سیلندر خطی این موتورسیکلت را به حرکت درمی‌آورد. ویژگی‌های الکترونیکی مانند کنترل کشش، مدیریت پیچ و نشانگر اقتصادی رانندگی همگی به عنوان استاندارد وجود دارند.

اتصال تلفن هوشمند نیز گنجانده شده است که به موتورسواران اجازه می‌دهد موتورسیکلت‌های خود را به برنامه رایدولوژی کاوازاکی متصل کنند. این ویژگی به موتورسواران امکان می‌دهد مسیرها را ثبت کنند، برنامه‌های تعمیر و نگهداری را بررسی کنند و تماس‌ها و پیامک‌ها را از طریق نمایشگر ابزار موتورسیکلت ببینند؛ مانند Ninja ZX-10R گران‌تر، این برند به خریداران هیچ انتخابی در مورد رنگ بدنه نداده است، به‌طوری‌که یک طرح رنگ خاکستری تیره و مشکی تنها پوشش موجود برای موتورسیکلت است. با این حال، برخلاف بسیاری از موتورسیکلت‌های دیگر موردبحث، نینجا 1000SX ABS فقط به عنوان مدل سال ۲۰۲۴ ارائه می‌شود و البته به‌صورت صفرکیلومتر در آمریکا قابل انتخاب است.

وقتی صحبت از موتورسیکلت‌های ۱۰۰۰ سی‌سی به میان می‌آید، شکست دادن هوندا از نظر ارزش دشوار است. CB1000R هیجان زیادی را با قیمت قابل‌دسترس برای خریدارانی فراهم می‌کند که نمی‌توانند هزینه CBR1000RR را توجیه کنند. قیمت این محصول به همراه هزینه تحویل به حداقل ۱۳,۷۷۴ دلار می‌رسد که حتی ارزان‌ترین موتورسیکلت ۱۰۰۰ سی‌سی هوندا هم نیست.

این موتورسیکلت به عنوان مدل ۲۰۲۴ در دسترس بوده و دارای تریم بلک ادیشن است که با رنگی مشکی نظرات را به خود جلب می‌کند. یک صفحه‌نمایش ۵ اینچی TFT تمام اطلاعاتی را که موتورسواران نیاز دارند فراهم می‌کند و برخلاف CBR1000RR، این اطلاعات شامل نشانگر سوخت نیز می‌شود. موتورسواران می‌توانند از بین سه حالت رانندگی از پیش تعیین شده مختلف یعنی استاندارد، اسپرت و باران به علاوه یک حالت سفارشی که به آن‌ها امکان می‌دهد تنظیمات فردی را به دلخواه خود پیکربندی کنند، انتخاب کنند.

تنها برندی که می‌تواند از نظر قیمت برای یک موتورسیکلت ۱۰۰۰ سی‌سی به هوندا نزدیک شود، سوزوکی است که GSX-S1000 را با قیمت پایه ۱۱,۹۰۹ دلار ارائه می‌دهد. این یک موتورسیکلت اسپرت نیکد با یک موتور ۹۹۹ سی‌سی چهار سیلندر خطی، ترمزهای برمبو و یک دوشاخ جلو KYB است. همچنین یک صفحه‌نمایش ۵ اینچی TFT وجود دارد که سرعت، دور موتور و سایر اطلاعات کلیدی موتورسیکلت را نمایش می‌دهد.

مخزن سوخت ۱۹ لیتری این محصول بزرگ‌تر از رقبایی مانند هوندا CB1000R است که به افزایش جذابیت موتور در مسافت طولانی کمک می‌کند؛ اما آنچه جذابیت کمتری دارد، گارانتی سوزوکی است که فقط تا یک سال ادامه دارد. در مقایسه باید گفت هوندا یکی از سخاوتمندانه‌ترین گارانتی‌ها را در میان هر تولیدکننده موتورسیکلت ارائه می‌دهد و موتورسیکلت‌های خود را به‌طور استاندارد با گارانتی سه ساله عرضه می‌کند. یک گارانتی طولانی‌مدت ممکن است جذابیت یکسانی به اندازه قدرت بیشتر یا ظاهر شیک‌تر نداشته باشد، اما باید به خریداران آرامش خاطر بیشتری بدهد.

این محصول ارزان‌ترین موتورسیکلت ۱۰۰۰ سی‌سی هوندا است. با قیمت پایین‌تر از سوزوکی GSX-S1000، هوندا CB1000 Hornet SP از قیمت پایه ۱۰,۹۹۹ دلاری داشته و با اضافه کردن هزینه تحویل ۷۷۵ دلاری، قیمت نهایی موتورسیکلت به حدود ۱۱,۷۷۴ دلار می‌رسد. هورنت عضو جدید محصولات هوندا است که قدرت زیادی را به موتورسواران ارائه می‌دهد، اما با تمرکز بیشتر بر رانندگی شهری و قیمتی کمتر از سایر موتورسیکلت‌ها با همین حجم موتور. موتور ۱۰۰۰ سی‌سی آن بخشی از طراحی خود را از CBR1000RR قرض می‌گیرد، اگرچه گشتاور بیشتری را در دورهای پایین‌تر ارائه می‌دهد.

این موتورسیکلت ترمزهای برمبوی مشترک با دیگر محصولات هوندا دارد اما آنچه را به اشتراک نمی‌گذارد ظاهر آن است زیرا- CB1000 Hornet SP به‌طورکلی یک موتورسیکلت محتاطانه‌تر است و از پانل‌های بدنه مات مشکی استفاده می‌کند. عناصر طلایی رنگ بدنه مقداری جذابیت بصری اضافه می‌کنند، اگرچه این هنوز موتورسیکلتی نیست که در میان جمعیت بیش از حد خودنمایی کند.