معرفی ویژگی‌های کلاسیک خودروها که برای نسل Z و آلفا عجیب به نظر می‌رسند!

برای هرکسی که به‌طور منظم هم با خودروهای کلاسیک و هم با خودروهای مدرن رانندگی کرده است، یک نکته بلافاصله آشکار می‌شود: وسایل نقلیه قدیمی تقریباً همیشه محصولات کاملاً متفاوت هستند. بدیهی است که این موضوع از خودرویی به خودروی دیگر متفاوت است، اما ویژگی‌هایی که امروزه ما ساده و پیش پا افتاده می‌دانیم می‌توانند در خودروهای کلاسیک کاملاً متفاوت باشند.

واضح است که خودروهای کلاسیک تجربه رانندگی آنالوگ و راحتی را ارائه می‌دهند که به سادگی توسط اکثر خودروهای مدرن قابل تکرار نیست، هرچند این موضوع به قیمت عملکرد، ایمنی و گاهی اوقات قابلیت اطمینان به دست می‌آید.

ما ویژگی‌های واضح و پرزرق و برق را کنار می‌گذاریم چراکه گفتن چیزی مانند اینکه خودروهای قدیمی دوربین عقب ندارند، بنابراین باید به جوانان یاد بدهیم چطور گردنشان را بچرخانند تا به پشت سر نگاه کنند آسان است. ما بیشتر به ویژگی‌های مکانیکی اشاره داریم که کمتر در معرض دید هستند و در بسیاری از موارد در خودروهای امروزی حذف یا مدرن شده‌اند. این می‌تواند به دلیل فناوری مورد استفاده آن‌ها باشد که به طرز ناامیدکننده‌ای منسوخ شده است، یا خود خودروها دیگر تولید نمی‌شوند.

اگر از نسل Y (متولدین 1360 تا 1375) یا بزرگ‌تر هستید، ممکن است با دیدن بسیاری از این ویژگی‌ها کمی احساس دل‌تنگی کنید، یا احتمالاً کمی احساس وحشت داشته باشید؛ اما برای نسل Z و آلفا این ویژگی‌های کلاسیک تا حد زیادی عجیب به نظر خواهند رسید. شاید هم برخی افراد از دیدن چنین چیزهایی هیجان‌زده شوند!

این اهرم‌ها از نظر تاریخی با نام Three on the tree شناخته می‌شدند و گیربکس استاندارد معمولی در بسیاری از خودروها و کامیون‌های کلاسیک آمریکایی بودند. اهرم ستونی بر روی ستون پشت فرمان نصب می‌شود. این اهرم تا حدودی شبیه دسته برف‌پاک‌کن به نظر می‌رسد، اما بلندتر و محکم‌تر است تا بتواند تمام دفعاتی را که در طول سال‌ها با آن دنده عوض می‌شده تحمل کند. این شیفترهای تعویض دنده در دو نوع دنده دستی و اتوماتیک عرضه می‌شدند که نوع دستی به مراتب برای کاربران امروزی مرموزتر است.

اهرم‌های دنده ستونی معمولاً در خودروهایی با صندلی‌های جلوی پهن و یکپارچه یافت می‌شوند که فضای زیادی برای نشستن سه نفر در کنار هم فراهم می‌کند. همین ویژگی هم یکی دیگر از روندهایی است که با ورود خودروهای مدرن از بین رفته است؛ مانند سایر گیربکس‌های دستی، اهرم‌های ستونی نیز مزایای مختلفی را که فرد انتظار دارد، مانند ترمز موتور، هزینه خرید ارزان و غیره ارائه می‌دهند. این اهرم برای اولین بار در سال ۱۹۳۸ مورد استفاده قرار گرفت و اوج محبوبیت خود را در دهه ۱۹۵۰ دید.

با این حال، در دهه ۱۹۷۰، اهرم‌های دنده ستونی شروع به افول کردند. ترکیب بیش از سه دنده در آن‌ها دشوار بود و با مقررات آلایندگی سخت‌گیرانه و تغییر فرهنگی عمومی به سمت خودروهای چهار و پنج سرعته، اهرم‌های دنده ستونی به سادگی نادیده گرفته شدند و در نهایت خودروسازان بی‌سروصدا آن‌ها را حذف کردند. در اواسط دهه ۱۹۸۰، اهرم‌های دنده ستونی تقریباً وجود نداشتند و آخرین وسیله نقلیه آمریکایی مجهز به آن‌ها یک شورولت / GMC مدل ۱۹۸۷ بود.

واقعیت آن است که در سال ۲۰۲۶ خودروهای بسیار کمی هستند که اصلاً دارای پدال سوم باشند. خودروهای دنده دستی هم یا آن‌قدر عجیب‌وغریب هستند که خارج از بودجه معمولی نسل Z قرار دارند، یا از نوع خودروهای پرفورمنس و یا در حال توقف تولید هستند. تعداد کمتری از خودروها اگر وجود داشته باشد، از پدال ترمز دستی مکانیکی استفاده می‌کنند و حتی کامیون‌ها نیز دارای ترمزهای دستی الکترونیکی هستند. حال تصور کنید که یک خودرو بجای سه پدال دارای چهار پدال باشد!

با این حال اگر به دهه ۱۹۹۰ و قبل از آن برگردید، سه یا چهار پدال اغلب در خودروها، مینی ون‌ها و کامیون‌ها به‌صورت استاندارد وجود داشتند، اگرچه ظاهراً امروزه برای مردم مرموزتر به نظر می‌رسند. حتی داستان‌هایی از سارقانی وجود دارد که پس از اینکه متوجه شدند خودروها دنده دستی هستند، نتوانستند آن‌ها را بدزدند، یا کلکسیونرهایی وجود داشته‌اند با که خودروهای چند میلیون دلاری تصادف کردند زیرا نمی‌دانستند چگونه با خودروی دنده دستی رانندگی کنند. به‌طور مشابه، تعجب نخواهیم کرد اگر نسل‌های جدید متوجه نشوند که ترمز دستی را فعال نگه داشته و برای مدت طولانی با آن رانندگی کرده‌اند چون نمی‌دانستند پدال ترمز دستی چه‌کار می‌کند.

ساسات (Choke valve) یک قطعه در بخش سوخت‌رسان موتور خودرو یعنی کاربراتور به شمار می‌رود که با تنظیم هوای ورودی، نسبت ترکیب هوا و سوخت را مشخص می‌کند. این جزء با ایجاد فشار هوای کم در کاربراتور، جریان سوخت را افزایش می‌دهد. سوخت درون مخزن بنزین پس از مدتی استفاده نکردن سرد می‌شود. این موضوع در هوای سرد تأثیر بیشتر روی عملکرد خودرو می‌گذارد پس ساسات با تزریق سوخت بیشتر و تهیه یک مخلوط غنی‌تر، موجب راحت کار کردن موتور در این شرایط می‌شود.

البته خودروهای کاربراتوری دهه‌هاست که تولید نشده‌اند، چه برسد به آن‌هایی که ساسات دستی دارند. آیا یادگیری استفاده از ساسات غیرممکن است؟ نه اما قطعاً در خودروهای مدرن کاری مفید نیست، به ویژه برای افرادی که ممکن است حتی ندانند کاربراتور چیست.

وضعیت ناگواری را تصور کنید که کسی به همراه فرزند نوجوان خود سوار خودرو شود و سپس سعی کند درب را با استفاده از دستگیره شیشه‌بالابر دستی باز کند! قبل از اینکه از هوش مصنوعی بپرسید دسته دوم عجیب روی درب چیست، خودتان آن را امتحان کنید.

شیشه‌های بالابر دستی اگرچه کارکرد ساده‌ای دارند اما اگر پوشش درب را باز کرده و به داخل نگاه کنید شاهد پیچیدگی آن خواهید بود. نحوه کار آن‌ها تفاوت چندانی با بالابر قیچی ساختمان ندارد. بالابر دستی دارای یک چرخ‌دنده در داخل است. این چرخ‌دنده سپس به یک مکانیسم قیچی متصل می‌شود که شیشه را در دو نقطه نگه می‌دارد. هنگامی که دسته را به سمت بالا می‌چرخانید، چرخ‌دنده یکی از تیغه‌های قیچی که دارای دندانه است را نیز به سمت بالا حرکت می‌دهد که به نوبه خود شیشه را بالا می‌برد. جهت مخالف نیز شیشه را پایین می‌آورد.

جالب است بدانید برخی خودروهای مدرن نیز وجود دارند که هنوز از شیشه‌های دستی استفاده می‌کنند، مانند کامیونت‌های تجاری ساده فورد یا جیپ رانگلر. با این حال، یافتن چنین خودروهایی در سال‌های اخیر و در بازارهای جهانی دشوار خواهد بود.

کاست‌ها حاوی موسیقی آنالوگ هستند، به این معنی که باید آن‌ها را مانند نوارهای VHS به عقب برگردانید. بسیاری از پخش‌کننده‌های کاست دارای عملکرد جستجو هستند و پرش از آهنگ‌ها یا برگرداندن به ابتدای یک آهنگ یا نوار را آسان می‌کنند. علاوه بر این، می‌توان نوارهای ترکیبی ر از موسیقی موردعلاقه خود که در رادیو پیدا می‌کنید، درست کرد. نگاهی به یک پوشه حدود ۳۰ ساله بیندازید و احتمالاً یک دسته کاست با آهنگ‌هایی که روی آن‌ها خط خطی شده است پیدا خواهید کرد.

باورش ممکن است سخت باشد، اما پخش‌کننده‌های کاست در حال حاضر بیش از ۲۰ سال است که در خودروها وجود نداشته‌اند. امروزه، این فناوری قدیمی در میان علاقه‌مندان به موسیقی محبوب باقی مانده است. علاوه بر این، اگر خودروی قدیمی‌تری دارید و از حس کلاسیک آن لذت می‌برید می‌توانید از یک آداپتور کاست الکترونیکی سازگار با بلوتوث یا جک ۳.۵ میلی‌متری بخرید و از آن لذت ببرید.