آنچه در مقاله خودروهای ایرانی بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان می‌خوانید:
- مقدمه
- خودروهای صفرکیلومتر ایرانی بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان (خرید از بازار آزاد)
- خودروهای صفرکیلومتر ایرانی بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان (خرید از مستقیم از کارخانه)
- خودروهای کارکرده ایرانی بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان
تا همین ۴-۳ سال پیش با ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان میشد یک بی‌ام‌و ۷۳۰li مدل ۲۰۱۸ صفرکیلومتر و یا یک پورشه پانامرا خرید؛ و یا با ۲۰۰ میلیون تومان امکان خرید جدیدترین خودروهای کمپانی‌های تویوتا، هیوندای، کیا و… بود؛ اما در مرداد ماه سال ۱۴۰۱، دنا پلاس توربو اتوماتیک یا تارا دنده‌ای جزو لوکس‌ترین خودروی‌های صفرکیلومتری هستند که با ۵۰۰ میلیون تومان نصیبتان می‌شود!
در این سری از مقالات راهنمای خرید مجله پدال سعی داریم تا خودروهای داخلی که با بودجه ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان در دسترس هستند را به شما معرفی و مزایا و معایب آن‌ها را مشخص کنیم.
-
تارا دنده‌ای:
حدود دو دهه میشد که ایران‌خودرو از پلتفرم جدیدی در محصولات خود استفاده نکرده بود و تمام خودروهای تولیدی خود را با دو پلتفرم (۴۰۵ و ۲۰۶) عرضه می‌کرد؛ اما خوشبختانه پلتفرم پژو ۳۰۱ به داد ایران‌خودرو رسید و تنوعی نسبی را به محصولات این شرکت بخشید. خدا می‌داند که قرار است این پلتفرم را تا چند سال دیگر در خودروهای به‌اصطلاح جدید این شرکت ببینیم!
تارا در گروه خودروهای ایرانی بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان قرار می‌گیرد. قیمت تارا دنده‌ای صفر کیلومتر ۱۴۰۱ در بازار آزاد به ۴۵۵ میلیون می‌رسد. البته اگر نسخه صفرکیلومتر ۱۴۰۰ این خودرو را خریداری کنید باید ۴۳۲ میلیون تومان بپردازید.
| سال ساخت | قیمت | |
| تارا دنده‌ای صفرکیلومتر | ۱۴۰۱ | ۴۵۵ میلیون تومان |
| تارا دنده‌ای صفرکیلومتر | ۱۴۰۰ | ۴۳۲ میلیون تومان |
البته قیمت کارخانه و نسخه‌های کارکرده این خودرو در قسمت خرید مستقیم از کارخانه و خودروهای کارکرده آمده است.
| ویژگی‌های مثبت تارا دنده‌ای | معایب تارا دنده‌ای |
| پلتفرم به‌روز | کیفیت پایین متریال استفاده شده در کابین |
| موتور بهبود یافته TU5P | عدم وجود رینگ آلومینیومی |
| طراحی نسبتاً به‌روز | تجهیزات رفاهی نه‌چندان مناسب (با توجه به قیمت) |
-
۲۰۷ پانوراما دنده‌ای و ۲۰۷ ساده دنده‌ای:
پژو ۲۰۷ اصلی فرانسوی پلتفرمی متفاوت با ۲۰۶ دارد و در اصل خودروی که با عنوان ۲۰۷ در بازار ایران عرضه شده، نسخه فیس‌لیفت ۲۰۶ است که در فرانسه با نام ۲۰۶ پلاس عرضه شد.
اولین نسخه ۲۰۷ از سال ۱۳۸۸ تا ۱۳۹۲ تولید شد. نسخه دوم ۲۰۷ با کمی فیس‌لیفت و کابینی متفاوت از سال ۱۳۹۵ عرضه شد. ۲۰۷ در چند نسخه اتوماتیک، دستی، صندوق‌دار، هاچ‌بک، پانوراما، MC و… عرضه شده. در طی این سال‌ها ۲۰۷ در نسخه هاچ‌بک توانست مانند برادر بزرگ خود بازار فروش نسبتاً خوبی را به دست بیاورد. البته ۲۰۷ صندوق‌دار هرگز به‌پای فروش ۲۰۶ هاچ‌بک نرسید؛ به همین دلیل قیمت نسخه‌های صندوق‌دار ۲۰۷ در این مقاله ذکر نشده.
پژو ۲۰۷ نیز جزو خودروهای ایرانی بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون در بازار ایران است. نسخه صفرکیلومتر ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای ۱۴۰۱ در بازار آزاد حدود ۴۰۷ میلیون تومان قیمت دارد. اگر طالب خرید نسخه صفرکیلومتر ۱۴۰۰ این خودرو باشد باید حدود ۳۹۵ میلیون تومان بپردازید.
ارزان‌ترین و ساده‌ترین نسخه ۲۰۷ (ساده دنده‌ای) در مدل ۱۴۰۱ و ۱۴۰۰ صفرکیلومتر به ترتیب حدود ۴۰۰ و ۳۹۵ میلیون تومان قیمت دارد.
| سال ساخت | قیمت | |
| ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای صفرکیلومتر | ۱۴۰۱ | ۴۰۷ میلیون تومان |
| ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای صفرکیلومتر | ۱۴۰۰ | ۳۹۵ میلیون تومان |
| ۲۰۷ ساده دنده‌ای صفرکیلومتر | ۱۴۰۱ | ۴۰۰ میلیون تومان |
| ۲۰۷ ساده دنده‌ای صفرکیلومتر | ۱۴۰۰ | ۳۹۵ میلیون تومان |
البته قیمت کارخانه و نسخه‌های کارکرده این خودروها در قسمت خرید مستقیم از کارخانه و خودروهای کارکرده آمده است.
| ویژگی‌های مثبت پژو ۲۰۷ | معایب پژو ۲۰۷ |
| طراحی به‌روزتر نسبت به ۲۰۶ | قیمت‌گذاری غیرمنطقی |
| کیفیت ساخت قابل قبول | قیمت بالای قطعات یدکی |
| مصرف سوخت مناسب | هندلینگ نه‌چندان مناسب |
-
خانواده دنا (معمولی. پلاس.توربو اتوماتیک. توربو دنده‌ای):
مطمئناً پرفروش‌ترین خودروی فیس‌لیفت ایران‌خودرو بعد از پژو پارس، دنا است. این خودرو در سال ۱۳۹۳ به‌عنوان فیس‌لیفتی از سمند عرضه شد و سعی داشت اشکالات و ایرادات سمند را رفع کند اما متأسفانه نسخه‌های اولیه دنا، علیرغم اینکه طراحی داخلی و خارجی به‌روزتری نسبت به سمند داشتند؛ عملکرد فنی بسیار ضعیف‌تری از سمند ارائه می‌دادند؛ اما در سال‌های اخیر اضافه شدن دنا پلاس، توربو، اتوماتیک و… به سبد محصولات، سبب شده دنا یک رده بالاتر از سمند قرار بگیرد.
دنا هم در دسته خودروهای ایرانی بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون قرار می‌گیرد. قیمت دنا معمولی دنده‌ای مدل ۱۴۰۱ حدود ۴۰۳ میلیون تومان است. این خودرو در نسخه ۱۴۰۰ ۳۸۵ میلیون تومان قیمت دارد.
دنا پلاس دنده‌ای صفرکیلومتر ۱۴۰۱ هم در بازار ۴۴۱ میلیون تومان معامله می‌شود.
دنا پلاس توربو (۵ سرعته دستی) در مدل ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ به ترتیب ۴۷۰ و ۴۹۰ میلیون تومان قیمت دارد.
دنا پلاس توربو اتوماتیک صفرکیلومتر ۱۴۰۱ با قیمت ۵۰۵ میلیون تومانی گران‌ترین نسخه دنا محسوب می‌شود. قیمت مدل ۱۴۰۰ این نسخه ۴۸۸ میلیون تومان قیمت دارد.
| سال ساخت | قیمت | |
| دنا معمولی (دنده‌ای) | ۱۴۰۱ | ۴۰۳ میلیون تومان |
| دنا معمولی (دنده‌ای) | ۱۴۰۰ | ۳۸۵ میلیون تومان |
| دنا پلاس (دنده‌ای) | ۱۴۰۱ | ۴۴۱ میلیون تومان |
| دنا پلاس (دنده‌ای) | ۱۴۰۰ | ۴۲۲ میلیون تومان |
| دنا پلاس توربو (۵ سرعته دستی) | ۱۴۰۱ | ۴۹۰ میلیون تومان |
| دنا پلاس توربو (۵ سرعته دستی) | ۱۴۰۰ | ۴۷۰ میلیون تومان |
| دنا پلاس توربو اتوماتیک | ۱۴۰۱ | ۵۰۵ میلیون تومان |
| دنا پلاس توربو اتوماتیک | ۱۴۰۰ | ۴۸۸ میلیون تومان |
البته قیمت کارخانه و نسخه‌های کارکرده این خودروها در قسمت خرید مستقیم از کارخانه و خودروهای کارکرده آمده است.
| ویژگی‌های مثبت دنا | معایب دنا |
| طراحی نسبتاً قابل قبول در نسخه پلاس | کمبود فضای کابین نسبت به سمند (به‌خصوص در نسخه پلاس) |
| موتور قدرتمند در نسخه‌های توربو | سیستم تعلیق نه‌چندان مناسب |
| آپشن‌های قابل قبول | سفارشی شدن برخی امکانات از اواسط سال ۹۷ (سانروف و کروز کنترل) |
خوشبختانه تا زمان نگارش این مقاله (مرداد ۱۴۰۱) قیمت هیچ‌کدام یک از خودروهای داخلی (خرید از مستقیم از کارخانه) به ۴۰۰ میلیون تومان نمی‌رسد! البته اگر اوضاع بازار خودرو به همین منوال پیش برود، احتمالاً تا پایان سال خودروهای ثبت نامی هم قیمتی بالاتر از ۴۰۰ میلیون تومان دارند!
با ابن حال ما قیمت کارخانه خودروهایی که در این مقاله آمده است را به اطلاع شما مخاطبان پدال می‌رسانیم.
| نام خودرو | قیمت کارخانه (نسخه ۱۴۰۱) | تفاوت قیمت کارخانه با بازار آزاد |
| تارا دنده‌ای | ۲۹۳ میلیون تومان | ۱۶۲ میلیون تومان |
| ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای | ۲۳۶ میلیون تومان | ۱۷۱ میلیون تومان |
| ۲۰۷ ساده دنده‌ای | ۲۰۹ میلیون تومان | ۱۹۱ میلیون تومان |
| دنا معمولی دنده‌ای | ۲۰۶ میلیون تومان | ۱۹۷ میلیون تومان |
| دنا پلاس دنده‌ای (۵ سرعته) | ۲۲۸ میلیون تومان | ۲۱۳ میلیون تومان |
| دنا پلاس توربو دنده‌ای (۶ سرعته) | ۳۶۰ میلیون تومان | هنوز به بازار عرضه نشده |
| دنا پلاس توربو دنده‌ای (۵ سرعته) | ۳۴۵ میلیون تومان | ۱۴۵ میلیون تومان |
| دنا پلاس توربو اتوماتیک | ۳۹۸ میلیون تومان | ۱۰۷ میلیون تومان |
همان‌طور که در جدول بالا مشاهده میکنید دنا معمولی و دنا پلاس بیشترین اختلاف قیمت را با کارخانه دارند. ۲۰۷ ساده و پانوراما ازنظر اختلاف قیمت با کارخانه در رتبه‌هایی بعد از دنا قرار می‌گیرند.
در این قسمت هم قیمت بسیاری از خودروهایی که در جدول پایین نوشته شده در بازه قیمتی انتخابی ما نبوده و فقط برای به دست آوردن اطلاعات بیشتر از قیمت این خودروها آمده است.
| نام خودرو | کارکرد | وضعیت بدنه | سال ساخت | قیمت |
| تارا دنده‌ای | ۱۰ تا ۲۰ هزار کیلومتر | بدون رنگ | ۱۴۰۰-۱۴۰۱ | ۴۱۰ تا ۴۲۵ میلیون تومان |
| ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای | ۵ تا ۱۵ هزار کیلومتر | بدون رنگ | ۱۴۰۰-۱۴۰۱ | ۳۸۸ تا ۴۰۰ میلیون تومان |
| ۲۰۷ ساده دنده‌ای | ۵ تا ۱۰ هزار کیلومتر | بدون رنگ | ۱۴۰۰-۱۴۰۱ | ۳۸۰ تا ۳۹۵ میلیون تومان |
| دنا پلاس دنده‌ای | ۱۰ تا ۲۵ هزار کیلومتر | بدون رنگ | ۱۴۰۰-۱۴۰۱ | ۴۰۰ تا ۴۲۵ میلیون تومان |
| دنا پلاس توربو اتوماتیک | ۱۵ تا ۳۰ هزار کیلومتر | بدون رنگ | ۱۴۰۰-۱۴۰۱ | ۴۵۰ تا ۴۸۵ میلیون تومان |
| دنا پلاس توربو (۵ سرعته دستی) | ۵ تا ۱۰ هزار کیلومتر | بدون رنگ | ۱۴۰۰-۱۴۰۱ | ۴۵۰ تا ۴۶۵ میلیون تومان |
| دنا معمولی دنده‌ای | ۵ تا ۲۰ هزار کیلومتر | بدون رنگ | ۱۴۰۰-۱۴۰۱ | ۳۶۵ تا ۳۸۵ میلیون تومان |
به‌احتمال‌زیاد تا چند ماه دیگر که نسخه‌های کارکرده پژو ۲۰۷MC و تارا اتوماتیک با قیمتی بین ۴۵۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان در بازار آزاد خرید و فروش می‌شوند.
البته نسخه‌های کارکرده خودروهایی مانند: رنو ساندرو، چانگان CS35، تندر ۹۰ پلاس، ام‌وی‌ام X22 و… در این بازه قیمتی قرار می‌گیرند اما چون ما در این مقاله به خودروهای ایرانی بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون پرداختیم، امکان اضافه کردن خودروهای غیر ایرانی نبود. به همین علت این خودروها در مقاله‌های بعدی با عنوان‌های خودروهای چینی بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان، خودروهای مونتاژی ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان و… اضافه خواهند شد.
انتخاب شما مخاطبان پدال در بین این خودروها چیست؟
Farzad
۲۳ مرداد ۱۴۰۱خب الان یعنی چی همچین چیزی منتشر میکنید ؟
سوال آخرتون هم که کشته مارو .
TML BN
۲۳ مرداد ۱۴۰۱خب خیلیا خریدار هستن و میخوان بدونن و جواب سوال آخرشون هم واضحه:هیچکدوم😂😂
NAVID۰۰۹۸
۲۳ مرداد ۱۴۰۱یه زمانی ( ۵ سال پیش ) با این پول میرفتی پرشیا خودرو ، فول‌ترین پکیج bmwهای مختلف را سفارش میدادی ، نه اصلاً bmw نمیخواستی میرفتی عباس‌آباد و تمیزترین لندکروزر ۲۰۱۳ لاکاغذی را با احترام میخریدی !
اینم وضع موجود ، روان‌پریش نباشیم ، روان‌پریش میشیم چون تجزیه تحلیل این همه تحول در بازه‌ی زمانی‌ای کوتاه از ظرفیت تفکر هر انسانی خارجِ !!!
خریدار !!!
همین قشر خریدار زده پدر صنعت این مملکت را در آورده که تولید کننده هم به خودش اجازه میده هر آشغالی را تولید کنه چون خریدار داره و حقیقتاً هم داره چون خودرو در کشور ما لِوِل اجتماعی به حساب میاد حتی اگر طرف نون شب نداشته باشه و تنها سرمایه‌اَش خودرویی باشه همچون پژو ۲۰۷ ، باور کنید احترامش بیشتر هست و در جامعه به این فرد بیشتر احترام میگذارند تا اون استاد دانشگاهی باسوادِ پراید سوار !
هم دیدم ، هم دیدید ، پس جو ندید !
بهراد
۲۳ مرداد ۱۴۰۱وقتی بعضی ها میرن واسه این آشغالیجات ایرانی صف میبندن و سامانه تو ۵ دقیقه پر میشه خب معلومه اون فرغون سازم نمیاد به خودش زحمت بده که کیفیتشو بهتر کنه. دیگه اقا نوید شما خودتون باید بهتر بدونید ما ایرانیا بخواهیم یا نخواهیم فرهنگمون ضعیفه چه تو این موارد چه تو مواردی مثل رانندگی و … با این اوصاف واقعا حقی برای شکایتم نداریم چرا ؟ چون خلایق هر چه لایق
Shayan
۲۳ مرداد ۱۴۰۱حالا دیگه استاد دانشگاه سوار پراید نمیشه.
تقصیر مردم هست، بخاطر هر چیزی میرن توی صف. یکی دو ماه هیچی ازشون نخرید ، قیمت ها می‌شکنه.
حق گوی باطل
۲۳ مرداد ۱۴۰۱قرار بود ماشین اکونومی تولید کنن که نیاز جامعه رو برطرف کنن ولی وقتی سواد نداشته باشن همین میشه
طرف اومده وزیر صمت شده از اول هی میگه باید سالی یک ماشین معرفی بشه بعدم پول سنگین از دولت میکشه میده به خودروساز که در صندوق پژو۲۰۰۸ و چراغای پژو۳۰۱ و رنگ سقف۲۰۶ رو عوض کنه نزدیک ۱ میلیارد هم قیمت بذاره😂😂😂
آخه کدوم مصرف کننده گفته من نیاز به کراس اوور ایرانی دارم!؟
این هزینه های سنگین رو صرف افزایش تیراژ و کیفیت میکردی بعد به فکر تولید ماشین جدید میبودی
میدونستید با هزینه سنگینی که برای دنا های مختلف و تارا و ریرا کردن میشد چقدر پارس tu5که بیشترین تقاضا رو داره تولید کرد و عطش بازار رو کم کرد؟
الان بالفرض ۱۰ تا محصول جدید تولید کردی چه فرقی به حال بازار کرد….
حق گوی باطل
۲۳ مرداد ۱۴۰۱البته دقیف نمیدونم گفته سالی چندتا ماشین معرفی کنیم
Shayan
۲۳ مرداد ۱۴۰۱همون پولی که دریافت میکنن، خودرو وارد کنن خیلی خوبه ، ولی حیف خدای نکرده به جیبشون لطمه وارد میشه.
Kamy
۲۳ مرداد ۱۴۰۱حالت تهوع گرفتیم …
کرگدن باواریا
۲۳ مرداد ۱۴۰۱یکی از اقوام دنا پلاس دنده اتومات خریده همین قیمت ماشین از تهران به همدان منتقل کرده کلا ۳۰۰ تک دانه عدد کار کرده ! روز بعد استارتش تسمه تایم پاره کرده !! بنده خدا نذر کرده بود ماشین سالم برسه خروس قربونی میکنه “بعد عمری بلاخره ماشین خریده اونم صفر”… این ظللم نیست پس چیه ؟! باید ۴۰ تمن کنار بزاره برای ماشینی که صفره
بهش پیشنهاد دادم مزدا یا سراتو ۲۰۰۸ یا حدالمقدور چینی هایی که فنی خوبی دارن لیفان ۸۲۰ کارکرده یا mvm530 بخر گوش نداد گفت کندن مشمبای ماشین صفر حال میده!!!!!
Farzad
۲۳ مرداد ۱۴۰۱بعضی ها کفر آدمو در میارن من که زبونم مو درآورد انقد گفتم ماشین صفر نخرین ، هی میرن ثبت نام میکنن فکر میکنن خیلی خوبه ، آخرشم خودشون پشیمون میشن که چرا حرف گوش ندادن ، ماشین چینی سگش به ایرانی شرف داره شاید اگه سال ۹۶ بود این حرفو نمیزدم ولی قطعات افتضاح شدن فرقی با اسباب بازی ندارن مردم ما مثل اینکه جون خودشون هم براشون مهم نیست .
آرین
۲۳ مرداد ۱۴۰۱بیخیال. بذار هر کسی میخواد بخره، عواقبش رو هم تحمل کنه. یک بار بگی کافیه.
Farzad
۲۳ مرداد ۱۴۰۱بله دقیقا
Mohsen. G
۲۳ مرداد ۱۴۰۱هنوز همه دنا اتومات ها گارانتی دارند،. دروغ هم میخوای بگی یه مقدار مطالعه کن
aliakbarkhoei
۳۱ مرداد ۱۴۰۱بگو بهش حال دااد؟!؟
کففر آدمو در میارن با این کاراشون
Porsche
۲۳ مرداد ۱۴۰۱لطفا یکم توی انتشار مطالب دقت کنید و دیزاین جدول هارو درست کنید
چند روز پیش هم مطلب گذاشتید نه فونتش درست بود نه عکس هاش لود میشدن
kastech
۲۳ مرداد ۱۴۰۱تویوتا مدل جدید یاریس معرفی کرده به قیمت ۱۵هزار دلار، فقط سرچ کنید لذت ببرید که ارزونترین ماشین تویوتا از زباله های وطنی چقدر سرتره و هم قیمت
Payfast
۲۳ مرداد ۱۴۰۱با گذاشتن چراغ متصل واسه تارا و عوض کردن چراع سمند خودرو لوکس شده و ایمن (مغز دولت و ویران خودرو برادر خویشش سایپا) حالا با وجود اینکه همه این ماشینا رو هم ۸۰ میلیون هم ارزش ندارن ولی دولت مردمی و اسلامی با گذاشتن یه دنده اتومات و گذاشتن پلاس روی اسم ۸۰ تا ۱۵۰ میلیون میکشن رو قیمت :) وطنم ای حلب ساز پا برجا =\
سلام داداش چطوری
۲۳ مرداد ۱۴۰۱من سعی می کنم که همون ماشین های غیر ایرانی که گفتید بعداً مقاله اش رو می نویسید رو بگیرم به جای این ها
البته باز بین این ها تارا یکم بهتره ، نه از نظر کیفیت ، از نظر ایمنی
genius
۲۳ مرداد ۱۴۰۱مشکل این مملکت اینه که پوکیده!تو تموم دنیا بخاطر یسری تغییرات ژئوپلیتیک یکسال دوسال نهایتا سه سال بحرانی ایجاد میشه اما چون زیر ساخت ها اصولیه مشکل مرتفع میشه و زندگی برمیگرده به روال سابق مثال واضحش بحران مسکن سال 2008 در امریکا است.برای همین ماها نه اینکه بتونیم بگیم هر سال دریغ از پارسال بلکه میگیم هر هفته دریغ از هفته قبل!!!حقوق ها تو این 5 سال وحشتناک اقتصادی روی هم رفته با تموم حرف و حدیثا تازه 100درصد رفته بالا در حالیکه تورم بیش از 300درصد و این یعنی فاجعه
S97
۲۹ مرداد ۱۴۰۱حرف شما وقتی میتونه صد در صد درست باشه که تمامی تحریم‌های علیه ایران رو نادیده بگیریم. درست مثل مسائل فیزیک که از مقاومت هوا صرف نظر می‌کردیم و مسائل رو مثل هلو حل می‌کردیم، یادش بخیر، زود پیر شدیم….
علی صالحی
۲۳ مرداد ۱۴۰۱“ما در این مقاله به خودروهای ایرانی بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون پرداختیم، امکان اضافه کردن خودروهای غیر ایرانی نبود.”
من اینجا خودرو داخلی نمیبینم
این ماشین ها سیر تکاملی خودرو های پژو هست
از دنا شروع میشه، با ۲۰۷ ادامه پیدا میکنه و آخریشون هم که تاراست
Payfast
۲۴ مرداد ۱۴۰۱۲۰۷ که تو ایران نسخه فیس لیفت ۲۰۶ بود تارا هم فک کنم از پلتفرم پژو ۳۰۱ باشه
Amin.aj
۲۳ مرداد ۱۴۰۱با بودجه ۵۰۰ تومانی
به شخصه آوانته.۳۲۳.مزدا ۳ سری اول مدل های ۲۰۰۷
کرولا مدل ۲۰۰۵ یکی از این مدل هارو ورمی دارم
meysam
۲۳ مرداد ۱۴۰۱کرولا 2005 واقعا ماشین بی آزاریه
هیبت الله
۲۷ مرداد ۱۴۰۱به نظر من یک تویوتا کریسیدا تمیز و سالم شرف داره به اینا
S97
۲۹ مرداد ۱۴۰۱مشکل اینجاست که یکسری دوستان با سابقه فکر میکنن فقط خودشون هستن که می‌فهمن. این موضوع فقط به خرید ماشین هم خلاصه نمیشه…
اگه دوستی ادعا کنه در بیست سی سال گذشته پول کافی داشته اما علارقم نیاز شدیدی که به کالایی داشته (از هزاران ریال تا ده‌ها میلیارد)، به خاطر قیمت نامتعارف و شکسته شدن قیمت چندین ماه یا سال از خریدن کالایی که نیاز حیاتیش بوده صرف نظر کرده بوده، اون دوست گرامی شیرمرد یا شیرزن واقعیه.
حالا یه سناریو رو مطرح میکنم:
یک مردِ عشقِ ماشین مجبور میشه ماشین مورد علاقه‌اش رو بفروشه تا بتونه بعد چندین سال برای زن و بچه‌هاش خونه بخره و بعد چند سال با بدبختی سیصد چهارصد میلیون پول جور میکنه تا بتونه یه ماشین ساده بخره.
حساب این مرد با قشر همیشه حاضر در صحنه خریدار و دلالان گرامی فرق نداره؟
تازه سناریو میتونست پیچیده تر از این هم باشه و سر نخریدن ماشین ایشون رو با مشکلات خانوادگی جدیدی روبرو کنه.
امثال آقای نیما شیرازی این نیاز رو به درستی درک کردن که رفتن همچنین مقاله‌های مناسبی برای خریداران واقعی تهیه کردند، اما متأسفانه 90درصد ما درک نکردیم و نخواهیم کرد…
…
…
…
mahdimo
۸ شهریور ۱۴۰۱سلام تارا صفر بخرم ارزش خرید داره یا یه چینی انتخاب کنم ؟