هفته نامه

چرا مهندسان دوست دارند از پلتفرم‌های مشترک در خودروها استفاده شود؟

به مناسبت ۱۰ سالگی پلتفرم MQB فولکس واگن…

گروه فولکس‌واگن ماه پیش دهمین سالگرد استفاده از کیت قطعات خود به منظور ساخت خودروهای کاراتر را جشن گرفت. پلتفرم MQB که به معنی ماتریکس عرضی ماژولار است اولین پلتفرم مشترک مورد استفاده توسط این خودروساز نبوده اما یک روند مهم را شروع کرد. هم‌اکنون استفاده از پلتفرم‌های مشترک در خودروهای متنوع کاملاً همه‌گیر شده و این امر مهمی تلقی می‌شود. در اکثر موارد استفاده از عبارت “معماری” توصیف بهتری نسبت به “پلتفرم” خواهد بود و اینجا تفاوت کوچکی وجود دارد. عبارت پلتفرم برای بخش‌هایی همچون شاسی، سیستم‌های قوای محرکه و فریم‌های زیر بدنه بکار می‌رود درحالی‌که عبارت معماری همان بخش‌ها به علاوه طراحی، استراتژی و فرایند تولید را نیز شامل می‌شود. به همین خاطر معماری می‌تواند به معنی بیش از یک پلتفرم برای سدان ها و شاسی بلندها باشد.

مزیت‌های استفاده از پلتفرم‌ها و معماری‌های مشترک واضح است زیرا علاوه بر استانداردسازی قطعاتی همچون پانل‌های بدنه می‌توان فرایند تولید اقتصادی‌تر و بهتری را بدون نیاز به ایجاد خطوط تولید جدید راه‌اندازی کرد. این همان کاری است که MQB برای فولکس‌واگن انجام داده و مشابه همین امر را می‌توان برای معماری D7a تصور کرد که کمپانی جگوار لندروور بکار گرفته است. این معماری در خودروهایی همچون جگوار XE، XF، اف پیس و رنجروور ولار دیده می‌شود. در تولید خودرو یا هر محصول پیچیده دیگر، تغییرات مکانیکی رادیکال مشابه معرفی نسخه جدیدی از یک نرم‌افزار خواهد بود و بنابراین اشکالاتی وجود خواهد داشت. به همین خاطر استفاده از کیت‌های قطعات مشابه که به خوبی پاسخ داده‌اند راهی هوشمندانه و ظریف خواهد بود. در روی کاغذ این امر می‌تواند به معنی دوری از صرف منابع مهندسی برای دوباره‌کاری باشد و بنابراین تیم‌ها می‌توانند بجای حل مشکلات روی ایده‌های جدید کار کنند.

در مورد گروه فولکس‌واگن باید گفت خودروها را می‌توان به‌صورت ساختاری در بخش‌هایی بهبود بخشید که مشتریان آن بخش‌ها را نمی‌بینند و علاقه‌ای هم به آن‌ها ندارند. برای مثال چه تعداد از مشتریان به این موضوع اهمیت می‌دهند که پیشرانه خودروی مبتنی بر پلتفرم MQB آن‌ها ۱۲ درجه بیشتر به سمت عقب متمایل شده است؟ مسلماً اکثر افراد از چنین چیزی آگاه نیستند و علاقه‌ای هم به آن ندارند اما شاید این حقیقت را که انعطاف‌پذیری یک معماری می‌تواند باعث تمرکز بیشتر روی کاراکتر خاص خودرو و کاهش ۵۰ کیلوگرمی وزن نسبت به مدل‌های قبلی شود تحسین کنند.

از آنجایی که خودروهای الکتریکی همه‌گیر می‌شوند، تجربه به دست آمده در طول سال‌های گذشته با معماری‌های سبک‌وزن و ماژولار جدید ترکیب شده و استفاده از آلیاژهای سبک‌وزن و فولاد با استحکام بالا منجر به خلق محصولاتی بهتر خواهد شد. گروه فولکس‌واگن هرآنچه از تولید MQB به دست آورده را در ماتریکس درایو الکتریکی ماژولار خود یا MEB قرار داده است. این معماری همان کاری را برای خودروهای الکتریکی انجام می‌دهد که MQB برای خودروهای درون‌سوز انجام داد. معماری خودروهای الکتریکی برای استفاده حداکثری از مزیت قوای محرکه جمع‌وجور الکتریکی طراحی شده‌اند و به این ترتیب وزن بالای باتری با کابین جادار جبران می‌شود. بدون استفاده از این روش به سختی می‌توان خودروهایی الکتریکی با راندمان بالا تولید کرد.

به عنوان سخن پایانی می‌خواهیم به خبری جالب از کمپانی آلمانی ماهله اشاره کنیم. این شرکت در حال بررسی استفاده از آمونیاک به عنوان جایگزین گازوئیل در خودروهای سنگین است. آمونیاک می‌تواند در محفظه احتراق همانند گازوئیل بسوزد و ماهله این نوآوری را در سیستم احتراق جت تست کرده تا از کارایی آن مطمئن شود. در آینده نزدیک این شرکت برنامه‌هایی برای تبدیل پیشرانه‌های دیزلی به نمونه‌های آمونیاک سوز به عنوان منبع اصلی سوخت خواهد داشت.

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم وبسایت "پدال"

مطالب مشابه

‫۹ دیدگاه‌ها

  1. امیرشایان فرازی

    ۲۸ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (379 ديدگاه)

    آقا چرا راه دور بریم
    ایران خودرو از ۴۰ و خورده ای سال پیش کلا یه پلت فرم پیکان رو برداشته روش سمند و پارس و دنا و چمیدونم همه محصولاشو روش میسازه. اینو میشه از ساید پروفایل های ماشین های فهمید

    موافقم ۷
    مخالفم ۳۵
    1. behnam1012

      ۲۸ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (821 ديدگاه)

      سمند و پارس و دنا پلتفرمشون پژو از ۴۰۵ گرفته شده دوست عزیز

      موافقم ۴۷
      مخالفم ۰
    2. JDM lover

      ۲۸ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (886 ديدگاه)

      این مواردی که گفتی همشون روی پلتفرم پژو ۴۰۵ ساخته شده و هیچ ربطی به پیکان نداره

      موافقم ۳۳
      مخالفم ۰
    3. مزدا

      ۲۹ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (506 ديدگاه)

      الان چیزی که فقط از پلتفرم پیکان رو ماشین های دیگه تو ذهنمه وانت اریسان

      موافقم ۶
      مخالفم ۵
      1. Dian

        ۲۹ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (277 ديدگاه)

        پژو RD هم هست

        موافقم ۵
        مخالفم ۱
  2. JDM lover

    ۲۸ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (886 ديدگاه)

    دوستان ببخشید من یه سوال داشتم
    پلتفرم کوروت c8 فقط مخصوص خودش هست یا تو خودروی دیگه ای هم ازش استفاده شده؟؟؟

    موافقم ۱۴
    مخالفم ۰
    1. M

      ۲۸ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (103 ديدگاه)

      پلتفرم سری y هست(Y2XX platform)
      نسل اولش دهه ۶۰ در ماشین های زیر استفاده میشد
      Buick Special (1961–۱۹۶۳)
      Buick Skylark (1962–۱۹۶۳)
      Oldsmobile F-85 (1961–۱۹۶۳)
      Oldsmobile Cutlass (1961–۱۹۶۳)
      Oldsmobile Jetfire (1962–۱۹۶۳)
      Pontiac Tempest (1961–۱۹۶۳)
      Pontiac Tempest LeMans (1961–۱۹۶۳)
      Pontiac LeMans (1963)
      بعدش نسل دوم در دهه ۸۰ معرفی شد و سال های ۲۰۰۴–۲۰۰۹ از پلتفرم y برایCadillac XLR استفاده کردن
      ولی کل کوروت ها از ۱۹۸۰ با همین پلتفرم نسل y نامگذاری میشدن
      مثلا c7 کد پلتفرمش یود Y1XX platform
      قبل از نسل c4 موتور پوشراد بود بعد از اون نسل ls و نسل پنجم lt و هر سه تا سری موتور شاهکار بودن و امریکایی ها نشون دادن واقعا در همه صنایع اگهبهترین نباشن جز بهترین ها هستند واقعا توانایی های فنی خوب دوام بالا و تیونیینگ بالایی داشتن یکی بود چند سال پیش سری ls رو تقویت کرد رسوند ۲۶۰۰ سر چرخ!!!!!!!
      کلا جنرال موتورز این سری ls رو همه چی گذاشت از شاسی بلند تراک تا کوروت

      موافقم ۱۰
      مخالفم ۱
  3. ارین صاحب جمعی

    ۲۸ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (961 ديدگاه)

    من نفهمیدم این شرکت ماهه چیکار کرده

    موافقم ۱
    مخالفم ۳
  4. مهدی

    ۲۸ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (1231 ديدگاه)

    ماهله شرکت کار درستی هست و عمدتا تو کار تولید پیستون و رینگ پیستون هست فرقی هم نمیکنه خودرو آمریکایی و اروپایی باشه یا ژاپنی چه کلاسیک چه مدرن هر زمان خرید کردم کیفیت عالی بود

    موافقم ۵
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا