سنگین‌ترین سوپراسپرت‌های برقی جهان کدام‌اند؟

در گذشته، یکی از اصلی‌ترین فاکتورهای ساخت سوپراسپرت‌ها و ابرخودروها، کاهش وزن بدنه برای افزایش عملکرد بود. رانندگی این دسته از خودروها هیچگاه آسان نبوده چون راننده باید به‌جز احتیاط در رانندگی با این هیولاهای وحشی، با راندمان خشک و خشن آن‌ها کنار می‌آمد. با گذر زمان این ماجرا تغییر کرد و کار به جایی رسید که راندن سوپراسپرت‌ها مدرن به‌راحتی راندن یک خودروی شهری شد. کمی بعدتر، انقلاب خودروهای برقی از راه رسید و بهانه‌ای شد تا سوپراسپرت‌های قدرتمند برقی تمام سنت‌های پیشین را کنار بگذارند و به‌جای وزن کم و رانندگی خشک را با وزن زیاد و راندمان راحت همراه کنند.

دسترسی این محصولات نوآورانه به گشتاور لحظه‌ای که از طریق الکتروموتور فراهم می‌شد، بازی را به نفع آن‌ها تغییر داد تا این محصولات بتوانند رکوردها را جابه‌جا کنند. رکوردهایی که عملکرد خیره‌کننده آن‌ها را نشان می‌دهد اما منکر وزن بالای آن‌ها نمی‌شود.

تنها ابرخودروی برقی برند لوتوس که توان دستیابی به سرعت 350 کیلومتر بر ساعت را دارد و شارژ باتری آن درعرض 12 دقیقه از 0 به 80 درصد می‌رسد، وزنی برابر 1,678 کیلوگرم دارد. البته که این رقم در مقایسه با ابرخودروهای درون‌سوز هم چندان بالا نیست و می‌توان از این جهت، تلاش لوتوس را تحسین کرد اما در بازی ابرخودروها، هر کیلوگرم می‌تواند نتیجه را تغییر دهد.

ابرخودروی نیو که در سال 2016 به بازار رونمایی شد، محصولی خاص و نوآورانه به شمار می‌رفت. این محصول که به دلیل عدم‌دریافت مجوز حضور در خیابان‌ها با افت فروش مواجه شد، پس از گذر حدودا 8 سال موفق شد خود را برای قرارگرفتن در معرض عموم آماده کند. شایعات مختلفی پیرامون نیو EP9 با وزن 1,735 کیلوگرمی‌اش وجود دارد که شامل ثبت رکورد دور خودران در «پیست امریکاس» و ثبت رکورد 6 دقیقه و 45 ثانیه در پیست نوربرگرینگ در سال 2017 می‌شود؛ البته وقتی به خروجی 1,241 اسب بخاری موتورهای برقی و نیروی عمودی 1,814 کیلوگرمی تولیدشده توسط آن نگاه می‌کنید، متوجه می‌شوید که این اعداد چندان هم عجیب نیستند.

باتیستا که امروزه یکی از زیباترین ابرخودروهای جهان به شمار می‌رود، محصولی لوکس و 2,062 کیلوگرمی از شرکت طراحی خودروی پینین‌فارینا به شمار می‌رود که در زمینه‍‌های مختلف مانند شتابگیری اولیه، رکوردهای جهانی دارد. سازندگان ایتالیایی این خودرو برای تولید آن از ریمک کمک گرفتند و محصول نهایی خود را با 4 الکتروموتور، 1,877 اسب بخار قدرت و باتری 120 کیلووات ساعتی روانه بازار کردند.

نسل جدید گرن‌توریسمو، گرن‌‎تورر محبوب و زیبای مازراتی، یکی از سنگین‌ترین‌های کلاس خود به شمار می‌رود. این محصول که دو نسخه برقی فولگوره و بنزینی تروفئو به فروش می‌رسد برخلاف نسل گذشته به سیستم چهارچرخ محرک، نمایشگر باکیفیت مرکزی و حجم زیادی از قدرت مجهز شده است. نسخه برقی این خودرو، فولگوره، 761 اسب بخار قدرت و 1,350 نیوتن متر گشتاور دارد که برای یک گرن‌تورر لوکس، رقمی بالا به شمار می‌رود. ناگفته نماند که بدنه آن 2,260 کیلوگرم وزن دارد.

مهم‌ترین خودروی برقی پورشه که در نسخه‌های متعدد به فروش می‌رسد، یکی از سریع‌ترین محصولات بازار به شمار می‌رود. نسخه GT این خودرو حدود 2,308 کیلوگرم وزن دارد و به‌لطف فناوری فوق‌العاده فنربندی پورشه، درکنار فراهم‌سازی عملکرد حس راحتی را هم به‌خوبی به سرنشینانش القا می‌کند. نسخه دیگر این خودرو یعنی توربو S رکورد سریع‌ترین خودروی برقی پیست نوربرگرینگ را از تسلا مدل S پلید ربود.

سریع‌ترین و تنها ابرخودروی کشور کروآسی که 2,313 کیلوگرم وزن دارد، 1,877 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. ریمک نسخه سبک‌تر و پیست‌محورتر این خودرو را با نام نورا R رونمایی کرد که هم قدرت بیشتری داشت و هم در سر پیچ‌ها، عملکرد بهتری را از خود به نمایش می‌گذاشت. نورا یکی از سریع‌ترین خودروهای جهان به شمار می‌رود.

هر چند این محصول لوکس لوسید یک سدان خانوادگی به شمار می‎‌رود اما عملکرد آن در زمینه شتابگیری از تمام خودروهای درون‎‌سوز جهان بهتر است. سدان 1,234 اسب بخاری این برند آمریکایی حدود 2,419 کیلوگرم وزن دارد و نیروی خود را از سه متور الکتریکی و یک بسته باتری 118 کیلووات ساعتی تامین می‌کند.

آیا خودروهای آینده صنعت خودرو باز هم سنگین‌تر خواهند شد؟ نظر شما چیست؟