برندگان و بازندگان فروش خودرو در بازار جهانی

با ورود به سه ماه پایانی سال ۲۰۲۶، خودروسازان نتایج فروش خود را منتشر کرده‌اند. بعضی گزارش‌ها عملکرد ماهانه و برخی دیگر آمار سه‌ماهه را پوشش می‌دهند، اما هر دو گروه تصویری روشن از برندگان و بازندگان بازار ترسیم می‌کنند. مدل‌های قدیمی و موتورهای V8 به رشد مزدا و رم کمک کرده‌اند، درحالی‌که سبد محصولات برقی کادیلاک نتوانسته مانع افت فروش برند لوکس جنرال موتورز شود.

به‌گزارش موتور وان، فروش کادیلاک در سه‌ماهه‌ی سوم ۳۰ درصد کاهش یافت و عملکرد سالانه‌ی برند نیز افت ۲۵ درصدی را نشان می‌دهد. هم‌زمان با بالا ماندن قیمت بنزین، خودروهای هیبریدی همچنان محبوب مانده‌اند. بررسی جزئی‌تر آمار از درخشش مزدا 3 و مزدا MX-5 Miata ، رشد اینفینیتی و احتمال عبور فورد موستانگ از مرز فروش ۵۰ هزار دستگاه برای نخستین بار از سال ۲۰۲۳ حکایت دارد.

فروش مزدا 3 سالخورده در ماه گذشته با جهشی ۱۴۶٫۹ درصدی به ۳٬۷۰۴ دستگاه رسید. بیشتر خریداران نسخه‌ی سدان را انتخاب کردند، اما فروش هاچ‌بک نیز با رشد ۹۹٫۱ درصدی همراه شد و در سپتامبر به ۹۱۰ دستگاه رسید. فروش مزدا 3 از ابتدای سال تاکنون ۴۲٫۳ درصد افزایش یافته و مجموعا ۳۲٬۴۸۶ دستگاه از آن تحویل مشتریان شده است.

مزدا MX-5 میاتا نیز با وجود سن زیاد در ماه گذشته عملکرد خوبی ثبت کرد و فروشش ۳۱٫۵ درصد بالا رفت. رشد این رودستر در مقیاس سالانه بسیار ملایم‌تر بوده و به ۴٫۱ درصد محدود می‌شود. آمار مزدا نشان می‌دهد قدیمی بودن یک محصول، دست‌کم در صورت برخورداری از هویت و محبوبیت کافی، لزوما به کاهش تقاضا منجر نمی‌شود.

فروش خودروهای برقی کادیلاک در سه‌ماهه‌ی گذشته کاهش یافت و هر چهار مدل کادیلاک اسکلید برقی، لیریک، اپتیک و ویستیک با افت روبه‌رو شدند. لیریک با کاهش ۵۰٫۵ درصدی شدیدترین عقب‌نشینی را تجربه کرد. با وجود افت سه‌ماهه، فروش اوپتیک و ویسیتیک در مجموع سال همچنان بالاتر از سال قبل باقی مانده است.

حتی فروش کادیلاک اسکالید مجهز به موتور درون‌سوز نیز ۱۵٫۴ درصد پایین آمد. روشن‌ترین نقطه‌ی کارنامه‌ی کادیلاک، سدان کادیلاک CT5 بود که فروشش در سه ماه گذشته ۴٫۱ درصد رشد کرد. کادیلاک CT5 بلک وینگ بهترین نتیجه‌ی فروش سه‌ماهه‌ی سوم تاریخ خود را ثبت کرد و در مسیر دستیابی به بهترین سال فروش قرار دارد؛ کل خانواده‌ی V-Series نیز می‌تواند بهترین عملکرد سالانه‌ی خود را رقم بزند.

افت فروش مدل‌های برقی کادیلاک به تفکیک چنین بوده است.

• کادیلاک اسکالید برقی با افت ۲۹٫۲ درصدی
• کادیلاک لیریک با افت ۵۰٫۵ درصدی
• کادیلاک اپتیک با افت ۶٫۹ درصدی
• کادیلاک ویستیک با افت ۳۴٫۱ درصدی

فروش فورد موستانگ طی دو سال گذشته کاهش یافته بود، اما در سال ۲۰۲۶ روندی رو به بهبود دارد. فورد در سه‌ماهه‌ی سوم ۹٬۹۶۰ دستگاه موستانگ فروخت که نشان‌دهنده‌ی رشد ۷٫۵ درصدی است. فروش مدل از ابتدای سال و طی ۹ ماه نخست با افزایش ۱۷٫۹ درصدی به ۳۸٬۶۸۵ دستگاه رسیده است.

برند بیضی آبی در سه‌ماهه‌ی چهارم سال ۲۰۲۵ تعداد ۱۲٬۵۱۵ دستگاه موستانگ فروخته بود. فورد برای عبور از مرز ۵۰ هزار دستگاه در سال جاری باید همان رکورد را تکرار کند یا از آن فراتر برود. آخرین بار فروش سالانه‌ی موستانگ در سال ۲۰۲۳ از ۵۰ هزار دستگاه گذشت و به ۵۳٬۱۵۹ دستگاه رسید.

فیات در بازار آمریکا روزهای سختی را پشت سر می‌گذارد و روند نزولی فروش برند ایتالیایی در ایالات متحده ادامه دارد. فیات در سه‌ماهه‌ی گذشته فقط ۵۴ خودرو فروخت که ۵۲ دستگاه از آن‌ها فیات 500e بودند. دو دستگاه باقی‌مانده به فیات 500X تعلق داشتند؛ مدلی که تولیدش در پایان سال ۲۰۲۳ متوقف شد و فروشش اکنون ۸۳ درصد افت کرده است.

فروش سالانه‌ی فیات با کاهش ۷۶ درصدی به تنها ۲۹۱ دستگاه رسیده است. فیات توپولینو در سه‌ماهه‌ی سوم وارد نمایندگی‌های آمریکا شد، اما خودروساز ایتالیایی تعداد فروش آن را اعلام نکرد. خودروی برقی کوچک فیات با قدرت فقط ۸ اسب‌بخار و حداکثر سرعت حدود ۳۱ کیلومتربرساعت، بیش از یک وسیله‌ی نقلیه‌ی واقعی و مجاز برای تردد خیابانی به گاری گلف شباهت دارد.

رم با برنامه‌ای جدی دوباره به استقبال موتور همی V8 رفته و به نظر می‌رسد تصمیم مزبور موفقیت‌آمیز بوده باشد. فروش رم 1500 در سه‌ماهه‌ی سوم جهشی چشمگیر برابر با ۷۳ درصد داشت و به ۷۶٬۶۵۰ دستگاه رسید. محبوبیت موتور V8 همچنان پابرجاست و رم از ابتدای سال بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه 1500 فروخته که ۴۱ درصد بیشتر از دوره‌ی مشابه قبلی محسوب می‌شود.

تقاضا برای نسخه‌های ویژه نیز قدرت نام همی را نشان می‌دهد. تمام سهمیه‌ی تازه‌ی رم رامبل‌بی تنها ظرف ۹۰ دقیقه فروخته شد. استقبال سریع خریداران نشان می‌دهد بازگشت رم به پیشرانه‌ی هشت‌سیلندر، دست‌کم از منظر تجاری، تصمیمی ثمربخش بوده است.

فروش برند اسپرت ایتالیایی آلفارومئو در ایالات متحده همچنان نزولی مانده و تازه‌ترین نتایج از افت ۶۵ درصدی در سه‌ماهه‌ی گذشته خبر می‌دهند. آلفارومئو طی سه ماه فقط ۵۶۹ خودرو فروخت و کراس‌اور آلفارومئو استلویو پرفروش‌ترین محصولش بود. فروش برند از ابتدای سال تاکنون ۵۲ درصد کاهش یافته و به تنها ۲٬۳۱۶ دستگاه رسیده است.

آلفارومئو قصد دارد مدل‌های مفهومی موسوم به «buzz» از آلفارومئو استلویو مدل 2027 و آلفارومئو جولیا مدل 2027 را در نمایشگاه خودروی پاریس همین ماه رونمایی کند. محصولات تازه شاید بتوانند به احیای برند در آمریکا کمک کنند. بااین‌حال، ارقام کنونی نشان می‌دهند آلفارومئو برای بازگرداندن خریداران راه دشواری پیش رو دارد.

مشکلات نیسان و برند لوکس آن، اینفینیتی، به‌خوبی شناخته شده‌اند؛ بااین‌همه، اقدامات اساسی خودروساز ژاپنی برای تغییر شرایط ظاهرا در حال نتیجه دادن هستند. فروش اینفینیتی در سه‌ماهه‌ی سوم ۲۰٫۴ درصد افزایش یافت. رشد ثبت‌شده بزرگ‌ترین افزایش فصلی برند در هزاره‌ی جاری و بهترین سه‌ماهه‌ی آن از سال ۲۰۲۰ تاکنون به شمار می‌رود.

فروش نیسان در سه‌ماهه‌ی سوم تقریبا ثابت ماند و با رشد ناچیز ۰٫۲ درصدی به ۲۱۰٬۶۳۵ دستگاه رسید. نیسان روگ (ایکس‌تریل) همچنان پرفروش‌ترین مدل برند محسوب می‌شود و فروش آن پیش از عرضه‌ی نسخه‌ی هیبریدی جدید برای سال ۲۰۲۷، حدود ۲۶٫۳ درصد افزایش یافته است. بنابراین، هرچند نیسان هنوز جهش بزرگی را تجربه نکرده، عملکرد اینفینیتی و رشد روگ نشانه‌هایی امیدوارکننده به همراه دارند.

نظر شما درباره‌ی برندگان و بازندگان فروش سپتامبر چیست؟