مزدا

ساخت دو میلیونمین پیشرانه وانکل مزدا و ادامه تولید در آینده

مزدا که از سال ۱۹۶۱ به تولید پیشرانه‌های وانکل مشغول بوده، امروز دو میلیونمین نمونهٔ این موتور منحصربه‌فرد را تولید کرده است و این راه ادامه خواهد داشت.

پیشرانه‌های وانکل علیرغم مزیت‌هایی مثل اندازهٔ جمع‌وجور و تولید قدرت بیشتر با حجم کمتر، هیچ‌گاه به‌اندازهٔ نمونه‌های پیستونی محبوب و متداول نشدند اما شرکتی که برای سال‌ها به این نوع پیشرانه وفادار ماند، مزدا بود که تا به امروز مجموعاً دو میلیون دستگاه موتور وانکل تولید کرده است. این شرکت از سال ۱۹۶۱ یعنی زمانی که همکاری فنی با شرکت آلمانی NSU را آغاز کرد، با پیشرانهٔ وانکل سروکار داشته است.

مزدا در سال ۱۹۶۷ کوپهٔ اسپرت کاسمو را به بازار فرستاد که به موتور وانکل مجهز بود. سپس این برند ژاپنی در سال‌های ۱۹۶۸ و ۱۹۶۹، پیشرانهٔ وانکل را زیر کاپوت کوپه‌های R100 و R130 قرار دارد اما چیزی که واقعاً موتورهای وانکل مزدا را مشهور کرد، سری افسانه‌ای RX بود که با مدل RX-2 در سال ۱۹۷۰ متولد شد. این شروع یک موج بزرگ بود و تا سال ۱۹۷۳ مزدا ۵۰۰ هزار دستگاه موتور وانکل ساخت. بااین‌حال، در سال ۱۹۷۸ بود که با معرفی نسل اول RX-7، مشهورترین خودروی وانکل تاریخ پا به عرصهٔ وجود گذاشت.

این خودرو بسیار موفق عمل کرد و تا سال ۱۹۸۶ یعنی یک سال پس از عرضهٔ نسل دوم، تعداد پیشرانه‌های وانکل ساخت مزدا را به ۱.۵ میلیون دستگاه رساند. در سال ۱۹۹۱، مزدا با پیشرانهٔ وانکل در خودروی مسابقه‌ای ۷۸۷B به اولین خودروساز ژاپنی تبدیل شد که در مسابقهٔ لمان به پیروزی رسید. در همان سال، نسل سوم RX-7 راهی بازار شد و به لطف ظاهر چشمگیر و پیشرانهٔ وانکل دو روتوری توئین توربو، به یکی از جذاب‌ترین خودروهای اسپرت ژاپنی تبدیل شد. سپس در سال ۲۰۰۳ نوبت به معرفی RX-8 رسید که پس از خاتمهٔ تولید آن در سال ۲۰۱۲، پیشرانهٔ وانکل مزدا هم کنار رفت.

به مدت یازده سال، این برند فاقد نمادین‌ترین پیشرانهٔ خود بود ولی با معرفی MX-30 R-EV، موتور وانکل را دوباره زیر کاپوت یک مزدا دیدیم. البته در این کراس‌اوور پلاگین‌هیبریدی، موتور وانکل صرفاً به‌عنوان یک ژنراتور برای شارژ باطری ۱۷.۸ کیلووات ساعتی عمل می‌کند. این یک موتور کوچک ۸۳۰ سی‌سی تک روتوری است که ۱۷۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. به لطف این موتور، با وجود باطری کوچک، برد کلی MX-30 R-EV به ۶۰۰ کیلومتر می‌رسد.

مزدا همچنین برنامه‌های پرفورمنس بالاتری برای این موتور دارد. کانسپت آیکونیک SP پیش‌نمایش یک کوپهٔ اسپرت جذاب است که از همان قوای محرکهٔ هیبریدی وانکل ژنراتوری استفاده می‌کند اما ۳۷۰ اسب بخار قدرت دارد. این خودرو در نمایشگاه توکیوی امسال رونمایی شد. مدیر اجرایی ارشد مزدا در این رابطه می‌گوید:

پیشرانهٔ وانکل بخش ویژه‌ای از تاریخ مزدا و نشان‌دهندهٔ روح توقف‌ناپذیر ما است. پیشرانهٔ وانکل بسیار موردعلاقهٔ خریداران سراسر جهان است و ما هیجان‌زده هستیم تا تولید آن را از سر بگیریم و شاهد بازگشتش باشیم.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱۶ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۱۲ دیدگاه‌ها

  1. Hadi

    ۱۰ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (575 ديدگاه)

    بهترین تصمیمی که میتونستن گرفتن 👌🏼
    مزدا عشقه ❤️واقعا دمشون گرم که روتاری رو برگردوندن🔥

    موافقم 35
    مخالفم 1
  2. Mehran Mirabolghasemi

    ۱۰ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (33 ديدگاه)

    مزدا عشقه

    موافقم 17
    مخالفم 1
  3. 18:45

    ۱۰ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (435 ديدگاه)

    مهم ترین میراث مزدا💯💯💯
    دمش گرم که هنوزم این راه و داره ادامه میده…

    موافقم 24
    مخالفم 0
  4. 𝐀𝐥𝐢

    ۱۰ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (731 ديدگاه)

    دمش گرم هنوز داره ازین پیشرانه استفاده میکنه

    موافقم 8
    مخالفم 0
  5. NR

    ۱۰ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (17 ديدگاه)

    هنوز برام سواله چرا به اندازه ای که r-34 و سوپرا و … معروف هستند ماشین هایی مثل لنسر اوولوشن ایکس و RX-8 اونقدر معروف نشدن

    موافقم 8
    مخالفم 0
  6. Enzo Ferrari 2008

    ۱۰ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (1208 ديدگاه)

    وانکل واقعا جالبه آیا از مصرف سوخت زیاد جلو گیری می کنه

    موافقم 6
    مخالفم 0
  7. enayat

    ۱۰ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (171 ديدگاه)

    به یاد برادران روتاری در Initial D 💪
    (افسانه های می دانند چه کسانی رو می‌گم😉)

    موافقم 7
    مخالفم 0
    1. Yasin .RJ

      ۱۰ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (48 ديدگاه)

      دو برادر افسانه ای…..🔥🔥🔥

      موافقم 4
      مخالفم 0
  8. بهنام

    ۱۰ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (787 ديدگاه)

    مزدا ۷۸۷بی . یه ویدئو دیدم از این ماشین که تو پیست فیلمبردار منتظر بود تا ماشین رد بشه و ازش فیلم بگیره . چند ثانیه ی اول پیست خالی فقط صدای بسیار زیبا و بلند میومد و رفته رفته نزدیکتر میشد . وقتی ۷۸۷ از کنار دوربین رد شد صدایی دیوانه کننده میومد که حضار رو به خنده وادار کرد . در مل صدای اون مزدا زبانزد خاص و عامه .

    موافقم 10
    مخالفم 1
  9. Mercede kaviani

    ۱۰ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (551 ديدگاه)

    باتشکر بی کران دوست عزیز امیر دهقان
    مطلب بسیار مسرت بخشی است که موتور وانکل همچان ادامه حیات می دهد
    باتشکر مجدد ترتمند شما مرسده دیانا کاویانی

    موافقم 3
    مخالفم 0
  10. Roham

    ۱۱ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (717 ديدگاه)

    موتور وانکل با حجم کم راندمان مناسبی ارائه میده
    چرا روی ارتقا و پشرفتش کار نمیشه

    موافقم 1
    مخالفم 0
    1. Ahmad

      ۱۲ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (17 ديدگاه)

      چون عصر موتور های درون سوز به پایان رسیده و استانداردهای سخت گیرانه آلودگی هوا به شدت داره اجرا میشه و از همه مهمتر هزینه ساخت بالای روتور برای آب بندی محفظه ها همه دست به دست هم داده که هیچ کی سراغ توسعه این نوع موتور نره

      موافقم 1
      مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا