مزدا

کراس‌اوور مزدا MX-30 به‌زودی با پیشرانه وانکل معرفی می‌شود

پس از سال‌ها انتظار و شایعات فراوان، سرانجام مزدا پیشرانهٔ وانکل مشهور خود را احیا کرده است و به‌زودی کراس‌اوور الکتریکی MX-30 R-EV با پیشرانهٔ وانکل به‌عنوان افزایش‌دهندهٔ برد در نمایشگاه خودروی بروکسل در ژانویهٔ ۲۰۲۳ معرفی می‌شود. البته این خودرو هیچ شباهتی به کوپه‌های اسپرت وانکل جذاب مزدا یعنی RX-7 و RX-8 ندارد و در آن پیشرانهٔ وانکل به‌عنوان یک ژنراتور افزایش‌دهندهٔ برد، فقط برای شارژ کردن باطری‌ها با دور ثابتی کار می‌کند. به اعتقاد مزدا، چنین ترکیبی مزیت‌های موتورهای الکتریکی را با برد پیشرانه‌های درون‌سوز ارائه می‌کند.

نقطه‌ضعف بزرگ MX-30 کنونی برد اندک آن است زیرا طبق تخمین سازمان EPA آمریکا، باطری‌های ۳۵.۵ کیلووات ساعتی این خودرو با هر بار شارژ کامل امکان پیمودن تنها ۱۶۰ کیلومتر را فراهم می‌کنند. این خودرو به یک موتور الکتریکی با ۱۴۴ اسب بخار قدرت و ۲۷۰ نیوتن متر گشتاور مجهز است و برای رسیدن به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت به ۹.۶ ثانیه زمان نیاز دارد. هنوز حجم پیشرانهٔ وانکل در مدل جدید MX-30 R-EV مشخص نیست و نمی‌دانیم آیا برای جبران افزایش وزن خودرو مزدا قدرت موتور الکتریکی را هم افزایش خواهد داد یا نه.

مزدا و پیشرانه‌های وانکل دو نامی بودند که سال‌ها در کنار هم دیده می‌شدند. این شرکت در ابتدا مجوز استفاده از این نوع پیشرانه را از شرکت آلمانی NSU خریداری کرد و سپس مهندسان مزدا روی بهبود این موتور کار کردند. کوپهٔ اسپرت کاسمو در سال ۱۹۶۴ به‌عنوان اولین خودروی مزدا با پیشرانهٔ وانکل معرفی شد. البته تولید انبوه این خودرو در سال ۱۹۶۷ آغاز شد و سپس مدل‌هایی مثل RX-3 و RX-3 پیشرانه‌های وانکل را متداول‌تر کردند.

بااین‌حال، مشکل مصرف سوخت و تولید آلایندگی بالا همواره گریبان گیر موتورهای وانکل بود و به همین دلیل، کوپهٔ RX-8 به‌عنوان آخرین خودروی وانکل مزدا در سال ۲۰۱۲ از روی خط تولید کنار رفت. البته، این شرکت هرگز موتورهای وانکل را فراموش نکرد و در طول سال‌ها شایعات زیادی در مورد ادامهٔ توسعهٔ این پیشرانه‌ها شنیدیم تا اینکه مزدا در سال ۲۰۲۰ اعلام کرد ساخت نسخه‌ای از MX-30 با پیشرانهٔ وانکل به‌عنوان افزایش‌دهندهٔ برد در دست بررسی است. در اواخر همان سال نیز این طرح رسمی شد.

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۱۴ دیدگاه‌ها

  1. AMANTE

    ۱ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (1096 ديدگاه)

    تا اونجایی که میدونم این موتور ها استهلاک بالایی هم داشتن و البته صدای بسیار زیبایی هم داشت.
    به نظر من مزیت اصلی موتور وانکل سایز کوچیک و وزن کم اش بود، که همین برای ماشین های الکتریکی کاربردی ایش میکنه و اگه قرار باشه با یک دور ثابت کار کنه اون استهلاک بالا تا حد زیادی کم میشه.

    موافقم ۳۹
    مخالفم ۰
    1. ehsan.fa

      ۱ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (1734 ديدگاه)

      مشکل اصلی و لاینحل روغن سوزی هست که روغن تو چرخه احتراق تو وانکل میسوزه و آلودگی ایجاد میکنه

      موافقم ۱۶
      مخالفم ۱
    2. علی

      ۱ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (471 ديدگاه)

      مزدا الهام شده از اهورا مزدا ، یه نام مقدس برای ایران باستان . برای همین هم عاشق مزدا هستم

      موافقم ۱۹
      مخالفم ۴
    3. Amir mahdi @-1387

      ۱ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (64 ديدگاه)

      این شبیه آلفا رومئو یا خودشه ؟

      موافقم ۲
      مخالفم ۹
    4. Ali rezaii

      ۱ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (17 ديدگاه)

      حرف شما یک اصلاح کوچیک داره که اونم وزن هستش . وزن موتور های الکلی به دلیل حجم کم ، کم هستن ولی اگر حجم موتور الکلی با یک بنزینی برابر باشه وزن موتور الکلی به دلیل استفاده از آلیاژ های سخت تر و مقاوم تر بیشتره و طبیعتاً چگالی بیشتری هم خواهد داشت .

      موافقم ۴
      مخالفم ۰
  2. یوسف

    ۱ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (604 ديدگاه)

    مزدا در بحث الکتریکی سازی چندان فعال نبوده و بیشتر تمایل به بهبود خودروهای درون سوز داشته؛ به هر حال خبر برگشت پیشرانه های وانکل خبر خوبیه حتی اگر یک پیشرانه وانکل خالص و واقعی نباشه، MX-30 به خاطر برد کمش چندان موفق نبوده ولی با ترکیب باتری ها با وانکل میتونه توجه ها رو به سمت خودش برگردونه.

    موافقم ۲۸
    مخالفم ۰
  3. sina

    ۱ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (2210 ديدگاه)

    باه باه وانکل 👌

    موافقم ۹
    مخالفم ۰
  4. افشار

    ۱ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (590 ديدگاه)

    کراس اوور دو در چه جذابیتی میتونه داشته باشه ؟

    موافقم ۳
    مخالفم ۱۵
    1. AMANTE

      ۱ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (1096 ديدگاه)

      چهاردره ولی سبک باز شدن اش مثل مزدا RX8 یا تویوتا Fj Cruiser هست که اول باید در جلو باز بشه و بعد در عقب رو میتونی باز کنی.

      موافقم ۱۵
      مخالفم ۱
  5. Hadi

    ۱ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (312 ديدگاه)

    قلب روتاری هنوز زندس 👌🏼

    موافقم ۳
    مخالفم ۰
  6. Amir

    ۱ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (118 ديدگاه)

    کاشکی rx ها برگردن

    موافقم ۶
    مخالفم ۰
  7. سیدمهران+میرابوالقاسمی

    ۱ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (64 ديدگاه)

    مزدا عشقه

    موافقم ۵
    مخالفم ۰
  8. Royal Driver UK 70

    ۱ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (652 ديدگاه)

    یکی از دلایلی که مزدا رو دوست دارم موتور روتاریه

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  9. گلاب

    ۱ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (51 ديدگاه)

    کاش روی یه ماشین بهتر می گذاشت نه این کراس اور بیریخت
    بعد میاد میان میگن محصول موفق نبود خوب رو مزدا ۳ میزاشتی نه این

    موافقم ۲
    مخالفم ۸

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا