مک لارن

معرفی مک‌لارن آرتورا، سوپراسپرت پلاگین‌هیبریدی 680 اسبی

در سال ۲۰۱۲ مک‌لارن هایپرکار P1 را به‌عنوان اولین محصول هیبریدی خود معرفی کرد. این خودرو با بیش از ۹۰۰ اسب بخار قدرت، ظرف ۲.۸ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسید و می‌توانست تا ۳۰ کیلومتر را به‌صورت تمام الکتریکی طی کند؛ اما P1 هرگز ارزان نبود و بیش از ۱ میلیون دلار قیمت داشت. حالا مک‌لارن با معرفی سوپراسپرت کاملاً جدید آرتورا (یا آرچورا)، تقریباً همان ویژگی‌ها و پرفورمنس P1 را با قیمت بسیار مناسب‌تری ارائه کرده است.

آرتورا که اولین محصول هیبریدی تولید سری مک‌لارن محسوب می‌شود، به قوای محرکهٔ کاملاً جدیدی مجهز شده است زیرا مک‌لارن بجای استفاده از پیشرانهٔ V8 شناخته‌شدهٔ خود، برای این ماشین اقدام به ساخت یک موتور V6 توئین توربوی جدید کرده است. بلوک‌های سیلندر این موتور نسبت به هم زاویه‌ای ۱۲۰ درجه‌ای دارند که به گفتهٔ مک‌لارن، این ویژگی امکان استفاده از میل‌لنگ کوتاه‌تر را فراهم می‌کند. علاوه بر این، به لطف زاویهٔ باز V، می‌توان پیشرانه را در مکانی پایین‌تر نصب کرد که این مرکز ثقل خودرو را کاهش می‌دهد. با این زاویه و همین‌طور استفاده از یک سری ترفندهای مهندسی، این پیشرانهٔ V6 نه‌تنها طول کمتری نسبت به موتور V8 مک‌لارن دارد بلکه عرض آن‌هم نزدیک به ۲۳ سانتی‌متر کمتر است.

برای اینکه این پیشرانهٔ جدید نسبت به هر لیتر از حجم خود بیشترین قدرت را در مقایسهٔ با همهٔ مک‌لارن‌های V8 قبلی تولید کند، در توربوشارژرهای آن از تکنولوژی بلبرینگ استفاده شده است. این ویژگی علاوه بر کاهش اصطکاک، موجب سریع‌تر چرخیدن توربوشارژرها می‌شود. علاوه بر این، دریچه‌های کنترل گازهای اگزوز نیز به‌صورت الکترونیکی کار می‌کنند که این با کمک به حفظ دقیق فشار، تأخیر توربو را از بین می‌برد. به لطف این ویژگی‌ها، پیشرانهٔ ۳ لیتری V6 مک‌لارن به‌تنهایی ۵۸۵ اسب بخار قدرت و ۵۸۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و علیرغم استفاده از سیستم پرخوران، می‌تواند تا ۸۵۰۰ rpm دور بگیرد.

برای اینکه آرتورا در هنگام رانندگی خودرویی بسیار سرزنده و تندوتیز باشد، تیم مهندسی مک‌لارن به ضریب دنده‌های کوتاهی نیاز داشتند و به همین دلیل یک دنده به گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچهٔ قبلی اضافه کردند. البته تعداد کل دنده‌های این گیربکس نسبت به قبل تغییری نداشته و کلاً هشت دندهٔ جلو دارد زیرا دنده‌عقب حذف شده و بجای آن، موتور الکتریکی خودرو را به عقب حرکت می‌دهد. این موتور الکتریکی که از نوع شار محوری است، در محفظهٔ گیربکس نصب شده تا بتواند قدرت خود را به‌طور مفید تحویل دهد. در همین حال، گیربکس می‌تواند هم از پیشرانهٔ بنزینی و هم از موتور الکتریکی استفاده کند که این یعنی در حالت رانندگی تمام الکتریکی، پیشرانهٔ بنزینی می‌تواند به‌طور کامل از چرخ‌ها جدا شود درحالی‌که در سرعت‌های پایین هم از موتور الکتریکی برای روان‌تر کردن تعویض دنده‌های گیربکس دوکلاچه استفاده می‌شود.

این اولین موتور الکتریکی شار محوری است که تاکنون در یک خودروی تولید سری مورداستفاده قرار گرفته است. این موتور با تولید ۹۵ اسب بخار قدرت و ۲۲۵ نیوتن متر گشتاور، مجموع خروجی قوای محرکهٔ آرتورا را به ۶۸۰ اسب بخار قدرت و ۸۱۰ نیوتن متر گشتاور می‌رساند. برای تأمین انرژی موتور الکتریکی آرتورا یک پکیج باطری ۷.۴ کیلووات ساعتی متشکل از پنج ماژول لیتیوم یونی در نظر گرفته شده که امکان پیمودن تا ۳۰ کیلومتر را به‌صورت تمام الکتریکی فراهم می‌کند. در این حالت، حداکثر سرعت خودرو به ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. ازآنجایی‌که آرتورا خودرویی پلاگین‌هیبریدی است، علاوه بر اینکه باطری‌های آن در هنگام حرکت با توجه به حالت رانندگی توسط پیشرانهٔ بنزینی شارژ می‌شوند، می‌توان آن‌ها را از طریق منبع برق بیرونی هم شارژ کرد. با کابل‌های شارژ استاندارد، ۸۰ درصد از این باطری‌ها ظرف تنها ۲.۵ ساعت شارژ می‌شوند.

علاوه بر قوای محرکهٔ جدید، مک‌لارن روی کاهش وزن آرتورا هم بسیار تمرکز داشته است و به همین دلیل شاسی کاملاً جدیدی برای آن تدارک دیده است. آرتورا اولین خودرویی است که از معماری سبک‌وزن جدید مک‌لارن بنام MCLA استفاده می‌کند. این پلت‌فرم جدید به‌طور خاص برای استفاده از پیشرانه‌های هیبریدی طراحی شده و با استفاده از آلومینیوم و فیبر کربن، وزن آن به حداقل رسیده است. این شاسی که محصول چهار سال توسعه است، کاملاً با مونوکوکی که در همهٔ مک‌لارن‌های قبلی دیده‌ایم متفاوت بوده و در مرکز فناوری‌های کامپوزیتی این شرکت توسعه یافته است. این شاسی مونوکوک علیرغم اینکه باید یک سلول ایمنی برای باطری‌ها و سرنشینان و همین‌طور بار بیشتری را تحمل کند، تنها ۸۲ کیلوگرم وزن دارد.

علاوه بر این، قطعات سیستم هیبریدی آرتورا هم بسیار سبک‌وزن هستند و مجموعاً فقط ۱۳۰ کیلوگرم وزن دارند. به‌عنوان‌مثال، موتور الکتریکی تنها ۱۵ کیلوگرم و باطری‌ها ۸۸ کیلوگرم وزن دارند. به گفتهٔ مک‌لارن، اگر در این خودرو بجای موتور الکتریکی شار محوری از موتورهای الکتریکی معمول استفاده می‌شد، بیش از دو برابر این وزن می‌داشت. در همین حال، به‌منظور کاهش وزن پیشرانهٔ بنزینی هم بلوک موتور، سر سیلندرها و پیستون‌ها همگی از آلومینیوم ساخته شده‌اند و با این کار وزن موتور به ۱۶۰ کیلوگرم رسیده که ۵۰ کیلوگرم از موتور V8 قبلی سبک‌تر است. به لطف همهٔ این اقدامات، وزن کلی آرتورا به ۱۵۰۰ کیلوگرم (وزن خشک ۱۳۹۵ کیلوگرم) رسیده است.

مصرف سوخت این خودرو هم تنها ۴.۷ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است.

۶۸۰ اسب بخار قدرت در کنار وزن ۱.۵ تنی موجب می‌شود آرتورا بتواند ظرف ۳ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد که تنها ۰.۲ ثانیه از P1 کُندتر است. این سوپراسپرت هیبریدی مسافت ۴۰۰ متر را هم ظرف تنها ۱۰.۷ ثانیه طی می‌کند درحالی‌که حداکثر سرعت آن روی ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. به لطف دیسک‌های ترمز کربن سرامیکی ۱۵.۴ اینچی در جلو و ۱۵ اینچی در عقب به همراه کالیپرهای شش پیستونهٔ آلومینیومی، آرتورا از سرعت صد کیلومتر بر ساعت ظرف تنها ۹.۴ متر و از سرعت دویست کیلومتر بر ساعت ظرف فقط ۳۸ متر متوقف می‌شود.

در این خودرو از لاستیک‌های پیرلی استفاده شده که هرکدام از آن‌ها به یک تراشه مجهز هستند تا با ارائهٔ اطلاعات به کامپیوتر مرکزی، به بهینه‌سازی سیستم‌های کمک‌راننده کمک کنند. هرچند فرمان هیدرولیک این روزها تکنولوژی کاملاً قدیمی‌ای محسوب می‌شود اما در آرتورا از همین سیستم استفاده شده زیرا مک‌لارن می‌گوید به سیستم هیدرولیک که امتحان خود را پس داده، به خاطر بازخورد و تعامل با راننده علاقه دارد. از سوی دیگر اما به‌منظور کنترل گشتاور لحظه‌ای موتور الکتریکی، آرتورا به دیفرانسیل الکترونیکی مجهز شده است که قابلیت قفل شدن دارد.

یکی دیگر از قسمت‌های مهم آرتورا طراحی بدنه است که در آن هر خط و خطوط، دریچه و مجرایی برای هدایت هوا به داخل سیستم خنک‌کننده یا جلوگیری از به هم ریختن جریان هوا طراحی شده است. به‌عنوان‌مثال، خروجی هوای کرکره‌ای روی گلگیرهای جلو به کاهش فشار در داخل گلگیرها کمک کرده و هوای کثیف را از ورودی‌های هوای جانبی دور می‌کند. در همین حال، هوای تمیز از طریق یک مسیر پیچیده به سمت همان ورودی‌ها هدایت می‌شود. در آرتورا حتی آینه‌های جانبی هم در هدایت هوا به مکان‌های مناسب نقش دارند. خریداران می‌توانند برای این خودرو از بین ۳۱ رنگ بیرونی مختلف نمونهٔ موردنظر خود را انتخاب کنند و قطعات فیبر کربنی بدنه را هم به‌صورت جداگانه یا در پکیج‌ها سفارش دهند.

خوب یا بد بودن طراحی داخلی آرتورا به نظر افراد بستگی دارد اما چیزی که بحثی در آن نیست، راحتی کابین این سوپراسپرت است. این خودرو به‌صورت استاندارد به صندلی‌هایی با گرم‌کن و تنظیم برقی مجهز است اما امکان سفارش صندلی‌های سبک‌وزن کلاب‌اسپرت هم برای آن وجود خواهد داشت. این صندلی‌ها درعین‌حالی که از مزیت وزن سبک صندلی‌های اسپرت برخوردار هستند، قابلیت تنظیمات بیشتری را دارند. به گفتهٔ مک‌لارن، کابین آرتورا آن‌قدر جادار است که راننده‌ای با قد ۱۹۳ سانتی‌متر به‌راحتی می‌تواند داخل آن بنشیند. همچنین با توجه به اینکه صفحه آمپر به ستون فرمان متصل است، غربیلک فرمان در هرجایی که تنظیم شود آمپرها به‌راحتی قابل‌خواندن خواهند بود.

قیمت تمام این ویژگی‌ها و تکنولوژی‌ها از ۲۲۵ هزار دلار آغاز می‌شود و نمایندگی‌های مک‌لارن هم‌اکنون سفارشات خرید آرتورا را می‌پذیرند. تحویل اولین نمونه‌های این سوپراسپرت بریتانیایی به خریداران از سه‌ماههٔ سوم امسال آغاز می‌شود.

[دانلود ویدئو]

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۷ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۶۵ دیدگاه‌ها

  1. Saeed

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (757 ديدگاه)

    به به
    چه زیبا
    موتورش هم کاملا جدیده
    کجان اونایی که هی میگفتن مک‌لارن موتور صفر تا صد از خودش نداره :)

    موافقم 61
    مخالفم 5
    1. پدر خودرو سازی جهان

      ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (1662 ديدگاه)

      خیلی عالیه???

      موافقم 40
      مخالفم 1
      1. Reza.M

        ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
        سوابق: (309 ديدگاه)

        همین فرمون ادامه بدن حجم موتورا میاد زیر ۲۵۰۰ سی سی بعد ایران پر میشه سوپر اسپرتایی که صداشون مث صدای یکیه ک داره بالا میاره…برامم عجیبه که v6 مک لارن هم اندازه v6 الفارومئو قدرت تولید میکنه…طراحیش هم تیپیکال مکلارنه فقط فیس لیفتش کردن و ونت کناری لوتوس رو روش گذاشتن…ولی دور موتور 8500 علیرغم توربو شارژ بودن و این وزن کم واقعا دستاورد های عالیی هستن

        موافقم 29
        مخالفم 6
        1. 911

          ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
          سوابق: (21 ديدگاه)

          واردات خودرو بالای چهل هزارتا ممنوعه….یعنی حتی سری سه بی ام وه هم نمیتونه بیاد….

          موافقم 20
          مخالفم 2
        2. Hadi

          ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
          سوابق: (2200 ديدگاه)

          ایولا ?
          واقعاً حالم جا اومد امروز با دیدن این و GT3 پورشه…
          خدایی چی ساخته مکلارن از هر نظر یک قدم رو به جلو هستش این ماشین طراحی بشدت زیبا و هماهنگ ، رخ وحشی ،تکنولوژی پیشرفته، مشخصات و موتور و گیربکس مناسب ،شتاب بالا، برد زیاد مصرف سوخت مناسب، کابین بی نظیر و…
          واقعاً این ماشین یکی از بهترین مکلارن هایی هستش که تا به حال ساخته شده ??……
          ولی اگه بخوام یه روزی مکلارن بخرم p1 رو به این ترجیح میدم هر چند این خیلی خوبه و میشه با p1 مقایسش کرد ولی p1 یه سطح و دنیای دیگه ای داره چون یک هایپر کاره نه سوپر اسپرت…
          دمت گرم مکلارن ?…

          موافقم 13
          مخالفم 2
        3. fk

          ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
          سوابق: (23 ديدگاه)

          شاید در دنیایی دیگر دوست عزیز
          میدونم جای مناسبی نیست برای این حرفا
          ولی خوابشم نمیبینی
          از اینجا دیگه چیزی باقی نمونده جز اسمش

          موافقم 2
          مخالفم 0
    2. NAVID۰۰۹۸

      ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (10156 ديدگاه)

      آقا Saeed
      باید اعتراف کنم ، روزی که مکلارن شروع به تولید P1 کرد ، فکر میکردم نهایت ختم بشه به تولید p1 و یک مدل دیگر تا سال‌های سال !
      اما گذشت و گذشت تا اینکه فهمیدیم عزم جزمی داره برای پیشرفت و محصولات مختلف بیشتر !

      باید اعتراف کنم دمش گرم ، چه هنری به خرج داده با عزمی راسخ جهت بزرگی شرکت مکلارن که امروزه شده موی دماغ تمام ایتالیایی آلمانی آمریکایی‌ ژاپنی‌ها !
      حتی برخورد کارکنان نمایندگیش هم بسیار حرفه‌ای و مودبانه هست که لذت میبرید از طرز برخوردشون چه خریدار باشید چه طرفدار و چه مخاطب تست و بررسی .

      موافقم 29
      مخالفم 2
    3. Reza

      ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (5335 ديدگاه)

      و باز هم طراحی تکراری ???

      موافقم 18
      مخالفم 25
      1. SHERVIN

        ۴ اسفند ۱۳۹۹
        سوابق: (16 ديدگاه)

        دوست عزیز این سبک مکلارن است چیزی که باید هر خودرو سازی داشته باشه

        موافقم 2
        مخالفم 0
  2. T.C.B.K

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (185 ديدگاه)

    واقعا بی نظیره.
    فقط قدرتش یه کم کمه
    ولی خوبه

    موافقم 6
    مخالفم 16
    1. Ahmedreza2002

      ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (1465 ديدگاه)

      قدرتش نسبت به قیمتش اونقدرام کم نیست

      موافقم 16
      مخالفم 4
  3. [AMIN_TROFEO]

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (2098 ديدگاه)

    تکنولوژی های خوبی داره
    طراحیش هم بد نیست ولی یکم تکراری شده
    کابین هم خیلی عالی طراحی شده و تو متن هم اشاره شد که جادار هست
    درکل ماشین خیلی خوبی هست

    موافقم 24
    مخالفم 1
    1. ??Amin_sto??

      ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (293 ديدگاه)

      البته سوپر اسپرت مورد علاقه من اوراکان پرفورمانته هست
      مکلارن ها همشون شبیه هم شدند

      موافقم 15
      مخالفم 23
      1. Ahmedreza2002

        ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
        سوابق: (1465 ديدگاه)

        واقعا کجای این و بقیه مکلارنا عین همه؟
        بالاخره باید زبان طراحیشم تزریق کنه به ماشین دیگه

        موافقم 26
        مخالفم 5
        1. [AMIN_TROFEO]

          ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
          سوابق: (2098 ديدگاه)

          دیدگاه ها متفاوته
          به نظر منم شبیه بقیه محصولاتشه اما به نسبت شباهتش کمتره که این خودش خوبه?

          موافقم 3
          مخالفم 3
  4. ??Amin_sto??

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (293 ديدگاه)

    خیلی قشنگ شده ، موتورش هم که حرفی برا گفتن نمیزاره بسیار مدرن و هوشمندانه
    و با وجود اینکه هایبیرید هست اما سبکه ، آفرین مکلارن

    موافقم 22
    مخالفم 1
  5. MohammadE9

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (42 ديدگاه)

    آفرین به مکلارن
    حقیقتا گل کاشته??

    موافقم 29
    مخالفم 1
  6. ツSAMURAIツ

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (1149 ديدگاه)

    رد لاین موتورش با توجه به توربو بودنش خیلی خوبه

    فراری هم داره روی یه ماشین هیبریدی با موتور V6 و قدرت حدود ۷۰۰ تا کار میکنه ، موتور وان چند روز پیش خبرشو گذاشت

    موافقم 21
    مخالفم 1
    1. SF90 STRADALE

      ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (3891 ديدگاه)

      بله اونم V6 هست و دقیقاً مثل آرتورا ۳ لیتر حجم انجینش هست و یک موتور الکتریکی داره
      عجب بزن بزنی شده ??

      موافقم 14
      مخالفم 1
  7. ابر عظیم سلطان خانِ خفن باحال سوپر ویژه توپِ دمش گرم!

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (335 ديدگاه)

    عالی عالی عالیییی!!!
    هزار بارک الله مکلارن!!!
    واقعا شاهکاره!!!!

    موافقم 21
    مخالفم 2
    1. ابر عظیم سلطان خانِ خفن باحال سوپر ویژه توپِ دمش گرم!

      ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (335 ديدگاه)

      راستی یادم رفت بگم رقیب جدی:

      1.فراریِ F8 تریبوتو
      2. فراریSF90
      3.لامبورگینی هوراکان
      4.لامبورگینی اونتادور

      اگه کسی مثال های بهتر و بیشتری بلده لطفا بگه.

      موافقم 6
      مخالفم 2
      1. فقط انگلستان

        ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
        سوابق: (1045 ديدگاه)

        مقایسه نکن این کار خیلی اشتباهه
        شاید بگی درصد بالایی از مردم جهان این کار رو می کنن ولی همشون اشتباه می کنن هر کسی یه چیزی رو دوست داره و با اون راحته
        دیکه مقایسه چه معنی داره
        اگه مقایسه رو از توی ذهنت بیرون کنی و اون چیزی رو که دوست داری کنارت داشته باشی یکی از بهترین حس های جهان رو خواهی داشت.

        موافقم 13
        مخالفم 4
        1. ابر عظیم سلطان خانِ خفن باحال سوپر ویژه توپِ دمش گرم!

          ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
          سوابق: (335 ديدگاه)

          مشکل اینه که پولِ اینو ندارم کنارم داشته باشم!
          حتی پول دنا رو هم ندارم!??
          فقط هم خواستم رقبا رو بگم!!!
          همینننننن!!!!!

          موافقم 2
          مخالفم 2
      2. Ahmedreza2002

        ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
        سوابق: (1465 ديدگاه)

        اونتادور دو و نیم برابر این قیمت داره داره
        مقایسه شون اشتباس

        موافقم 12
        مخالفم 2
      3. 911

        ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
        سوابق: (21 ديدگاه)

        مازراتی mc20

        Sf90 و اونتادور خیلی از این بهترن اونا رقیب 720 هستن

        موافقم 7
        مخالفم 6
      4. HamidReza

        ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
        سوابق: (2442 ديدگاه)

        در حقیقت
        شاید بشه هوراکان رو رقیب جدی این در نظر گرفت !
        اس اف نود !!!!!!!!!!!!!
        برادر …
        یکم رحم کن

        موافقم 10
        مخالفم 1
      5. [AMIN_TROFEO]

        ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
        سوابق: (2098 ديدگاه)

        خداوکیلی چرا mc20 رو یادت رفت؟!؟!!???‍♂️?‍♂️

        موافقم 2
        مخالفم 2
  8. بهزاد

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (2405 ديدگاه)

    نمیدونم دوستان این حس را هنوز دارن زیباترین محصول یک دهه ی اخیر مکلارن p1 بوده یا نه اما این مدل هم زیبا از آب دراومده و فقط دریچه های تهویه برای یک خودرو اسپرت تو این رده خیلی معمولیه و باقی موارد جای بحث نمیزاره.

    موافقم 12
    مخالفم 2
  9. Masiha

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (946 ديدگاه)

    طراحی زیبایی داره??

    موافقم 9
    مخالفم 1
  10. فقط انگلستان

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (1045 ديدگاه)

    مکلارن واقعا توی این چند سال خیلی عالی عمل کرده تقریبا درصد بالایی از هر صلیقه ای رو به خودش جلب کرده
    .
    خیلی خوب بود خیلی
    مکلارن خوش ساخت.

    موافقم 15
    مخالفم 3
    1. R@m!n

      ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (540 ديدگاه)

      ببخشید قصد جسارت ندارم ولی ” سلیقه ” درسته

      موافقم 12
      مخالفم 1
  11. mehran911

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (2025 ديدگاه)

    باریکلا مکلارن مشخصات فوق العاده است
    بخصوص این قسمت (( قطعات سیستم هیبریدی آرتورا هم بسیار سبک‌وزن هستند و مجموعاً فقط ۱۳۰ کیلوگرم وزن دارند. به‌عنوان‌مثال، موتور الکتریکی تنها ۱۵ کیلوگرم و باطری‌ها ۸۸ کیلوگرم وزن دارند))

    موافقم 20
    مخالفم 2
  12. SF90 STRADALE

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (3891 ديدگاه)

    تبریک به طرفداران مکلارن
    هم مشخصات فنی خوبی داره و هم بلاخره مکلارن برای ساخت یک انجین از صفر ، خودش دست به کار شد
    در بحث طراحی هم ، فکر نکنم مکلارن بتونه شاهکاری مثل P1 خلق کنه

    موافقم 14
    مخالفم 2
    1. RezaRs

      ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (1613 ديدگاه)

      ممنون بابت تبریکت آقا ایمان یه نکته جا داره اشاره کنم
      Sf90 به زیبایی اکثر فراری های گذشته نیست تو نظر بیشتر مردم چون میدونید سلایق متفاوته و محترم اما هم فراری و هم مک لارن میتونند بهتر از p1 و لافراری بسازند

      موافقم 2
      مخالفم 0
  13. Ali Keyhani

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (657 ديدگاه)

    طراحیش یکم تکراریه متاسفانه اما کماکان زیباست بخصوص از نمای جلو هرچند طراحی تکراری رو الان توی بقیه کمپانی ها هم میتونیم ببینیم و زیاد دیگه چیز غیرعادی نیست

    موافقم 16
    مخالفم 2
  14. R@m!n

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (540 ديدگاه)

    این کار ظاهر اتو کشیده تری نسبت به 720 و 765 داره به نظرم جذاب ترش کرده. اون دو تا خیلی تهاجمین.

    موافقم 9
    مخالفم 2
  15. Sina

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (2427 ديدگاه)

    طراحیشو دوست داشتم
    خوبه که مکلارن دوباره همون طراحی مدل P1 رو برگردوند
    لین طراحی اینقدر استعداد داره که حتی روی سدان و ون و… هم ازش استفاده بشه عالی در میاد
    از لحاظ فنی هم عالیه

    موافقم 11
    مخالفم 1
  16. Ahmedreza2002

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (1465 ديدگاه)

    چه ایده نابی بود این حذف دنده عقب چرا قبلا کسی به ذهنش نرسیده

    موافقم 14
    مخالفم 1
    1. Amir Machine

      ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (1201 ديدگاه)

      فراری هم تو SF90 همین کارو کرده

      موافقم 8
      مخالفم 3
      1. Ahmedreza2002

        ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
        سوابق: (1465 ديدگاه)

        ایده نابیه در عین حال هم وزن رو کم میکنه هم قیمت تمام شده رو و پیچیدگی خاصیم نداره

        موافقم 2
        مخالفم 0
  17. Benz

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (1962 ديدگاه)

    مکلارن یه کار جدیدم کرد که دنده عقب الکتریکیه باید حواست باشه باطریش خالی نشه نتونی دنده عقب بری .یکیم فضای داخلیش به عنوان یه خودروی اسپرت عالیه و جای زیادی داره و امکانات خوبی داره و قیمت مناسبتری داره ‌.

    موافقم 7
    مخالفم 2
  18. HamidReza

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (2442 ديدگاه)

    مک لارن داره طرفداراش رو شگفت زده میکنه …
    اولین کارش هم ساخت یک انجین بود … دیگه کسی نمیتونه ادعا کنه مک لارن انجینی نساخته ؛ دومین کارش هم بکار بردن یه سری خلاقیت توی ساخت این مدل و به رخ کشیدن استعداد های این برند بود که در متن اشاره شد …
    زبان طراحی مک لارن واقعا به خوبی توی این مدل ( و بقیه مدل ها) دیده میشه ، طوری که هر کی اینو ببینه میفهمه یه مک لارنه و این خیلی خوبه …
    طراحی پشتش یکم شبیه Elva شده ؛ طراحی جلوش هم مشخصه یه مک لارنه ، باید ببینیم در نسخه های بالاتر چه چیز هایی بهش اضافه میشه!
    یه خوبی هم داره اینکه طراحی داخلیش با بقیه مک لارن ها متفاوته ( ببینید عزیزان اگه یکم دقت کنید میتونید متوجه شید اینتریور این ماشین با پی وان ؛ سنا ؛ 720 اس و جی تی چقدر تفاوت داره و این نشون میده مک لارن خلاق شده! در عین شباهت و حفظ اصالت متفاوته)
    ماشین های مک لارن به پرفورمنس خوب و پشت سر گذاشتن رقبا معروفن … ببینیم این محصول چیکار میکنه …
    کلا این محصول میخواست نشون بده مک لارن از بقیه برند ها چیزی کم نداره …

    موافقم 8
    مخالفم 3
  19. Farzad

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (2568 ديدگاه)

    مهندسی مکلارن یه چیز خاص و جالبه ، یه جور مهندسی انگلیسی که تخصصش سبک کردن وزنه وکه به نوعی شده فلسفه طراحیشون و خب این چیزیه که واقعا جواب میده و رقبا رو به چالش میکشه ، تنها انتقادم به طراحیشه که ای کاش خلاقیت بیشتری به خرج میداد تا انقدر شبیه مکلارن های دیگه به نظر نیاد .

    موافقم 15
    مخالفم 2
    1. مازیار

      ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (2429 ديدگاه)

      وقتی اساس کار در طراحی بدنه دستیابی به داون فورس مناسب و انتقال درست هوا از اطراف بدنه باشه (همون چیزی که مک لارن بارها اعلام کرده) این طبیعیه که تمام تولیدات از یک زبان طراحی خاص پیروی کنن و به اصطلاح همه از یک قالب باشن
      درسته از نظر زیبایی شناسی انتقاداتی هم بهش وارد هست اما خوب نمیشه همه چی رو باهم داشت دیگه

      موافقم 12
      مخالفم 4
      1. Farzad

        ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
        سوابق: (2568 ديدگاه)

        موافقم ، این بازی کم کردن وزن تاثیر بدی رو زیبایی میزاره .

        موافقم 7
        مخالفم 0
    2. Range Rover

      ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (191 ديدگاه)

      مثلا شبیه چی بشه؟شبیه بوگاتی یا لامبورگینی؟
      داری میگی مکلارنه بعد شبیه مکلارن های دیگه نشه!
      مگه میشه همچین چیزی؟
      درضمن من تمام مدل های مکلارن به راحتی تشخیص میدم تعجب میکنم که یکسری ها میگن نمیشه تشخیص داد.
      بنظرم باید یه تست ای کیو بدن (منظورم شما نیست اقا فرزاد)

      موافقم 8
      مخالفم 4
      1. Farzad

        ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
        سوابق: (2568 ديدگاه)

        همه میتونن مکی هارو از هم تشخیص بدن کاری نداره که ، فقط میگم زیادی شبیه به هم شدن ، تو هیچ برندی انقدر محصولات شبیه به هم نیستن .

        موافقم 7
        مخالفم 3
  20. net

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (3116 ديدگاه)

    چراغ جلو که مثل چراغ جلو پورشه تایکان برقی فرو رفته در سپر خیلی بد هست.اگر اگزوز با فاصله بیشتری در سمت چپ و راست پایین سپر عقب بود و بالا سپر قرا نگرفته بود قشنگتر میشد

    موافقم 6
    مخالفم 10
    1. Mf1

      ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (478 ديدگاه)

      چراغ های جلوش شبیه مکلارن سنا نه تایکان شاید تایکان شبیه مکلارن
      پورشه هم خیلی سال هست که طراحیش تغیری نکرده ولی کسی نمیگه طراحی پورشه عوض شه

      موافقم 7
      مخالفم 2
      1. Farzad

        ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
        سوابق: (2568 ديدگاه)

        چراغ های جلوش بیشتر شبیه به p1 هست تا سنا ، تایکان هم کلا چراغ هاش فرق داره‌ نمیشه مقایسه کرد .
        طراحی های پورش رو هم نمیشه با مکی مقایسه کرد چون سبد محصولات گسترده تر و طراحی های متنوع تری داره ( سدان و شاسی بلند و … )

        موافقم 5
        مخالفم 4
        1. [AMIN_TROFEO]

          ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
          سوابق: (2098 ديدگاه)

          درواقع ترکیبی از سنا و P1 هست
          فرو رفتی چراغ مثل سنا و فرم داس مانندش شبیه P1 هست

          موافقم 5
          مخالفم 0
    2. England

      ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (1131 ديدگاه)

      بهتره بگی تایکان شبیه این هست.
      این طرح چراغ الهام گرفته و تکامل پیدا کرده مدل ۷۲۰ اس هست که اون زمان تایکانی وجود نداشت و مدام داره تو مدل های مختلف مکلارن تکمیل تر و زیبا تر میشه.و مورد توجه خیلی برندها قرار گرفت.
      همه چیز وارونه جلوه ندین لطفا.

      موافقم 7
      مخالفم 5
  21. SRT

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (606 ديدگاه)

    عالیه،
    ب نظرم میتونه در آینده توجهات زیادی رو جلب کنه

    موافقم 4
    مخالفم 1
  22. MOHAMMAD

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (261 ديدگاه)

    عالی
    خیلی خوبه طراحی واقعا محشره
    اصالت و توانایی مثال زدنی داره

    یه سوال داشتم
    رقیب این توربو اس هست یا GT3 یا هیچ کدوم

    موافقم 7
    مخالفم 0
  23. Rman

    ۲۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (108 ديدگاه)

    ببخشید اگر اینجا می پرسم. در مورد گیربکس سی وی تی خیلی ها تو کامنت ها میگن خوب نیست، کسل کننده است و حتی اقای سامورایی در مورد اینفینیتی جدید گفتن اگر سی وی تی نبود میشه تحملش کرد. بعضی ها هم دیدم تعریف کردن تو کامنت.
    میشه یکم به من توضیح بدین، من تا به حال گیربکس سی وی تی نداشتم، می خواستم بدونم چرا کسل کننده است و چرا این قدر نظرات در موردش ضد و نقیضه.
    مرسی پیشاپیش

    موافقم 2
    مخالفم 2
    1. [AMIN_TROFEO]

      ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (2098 ديدگاه)

      تو گیربکس های سی وی تی دور موتور فقط بالا میره و دنده ای عوض نمیشه
      اگر هم اشتباه نکنم باعث کاهش مصرف بنزین میشه

      موافقم 3
      مخالفم 0
  24. R

    ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (1022 ديدگاه)

    کارای زیادی انجام داده جای تحسین داره اما این یه ماشین جدیده باید ظاهرش هم جدید باشه نه همون فیس لفت و ترکیب مدلای قدیمی
    یه چیز دیگه! این ماشین با دوتا توربو و یه موتور برقی چهل اسب بخار قویتر از >هوراکان ایوو< اما یک دهم ثانیه کند تر رقیب تنفس طبیعی!
    حالا پرفورمانته بماند که نیم ثانیه سریعتره

    موافقم 4
    مخالفم 5
  25. Omid622

    ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (744 ديدگاه)

    این حجم از تغییرات نشون میده دانش جدیدی به دنیایی خودروسازی اضافه کرده به خصوص در مورد موتور و وزن ماشین

    موافقم 8
    مخالفم 1
  26. net

    ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (3116 ديدگاه)

    این مدل چراغ عقب خیلی برای ماشین سوپر اسپرت جالب نیست

    موافقم 6
    مخالفم 5
  27. Mohammadreza

    ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (870 ديدگاه)

    چرا سیستم بازیابی انرژی جنبشی نداره؟
    بخاطر حفظ وزن کمه یا قیمت یا چی؟

    موافقم 4
    مخالفم 1
  28. ?Ali Hossein?

    ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (494 ديدگاه)

    توصیف نشدنیه واقعا بی نظیره!
    بعد p1 و 720s این
    وااااااااااااای خدا عااااشقش شدم!??

    موافقم 3
    مخالفم 2
  29. مهدی

    ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (1161 ديدگاه)

    هیولایی دیگر از کارخانه ی مک لارن بیرون امد

    موافقم 3
    مخالفم 0
  30. رامتین

    ۳۰ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (3038 ديدگاه)

    درگ یا رقابتی بین SF90 و مکلارن مثل 765 تا حالا انجام نگرفته؟

    موافقم 2
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا