نبرد شانه‌به‌شانهٔ جگوار XE Project 8 با مرسدس E63 S AMG

در طول سال‌ها، خودروسازان قدرت‌های بیشتر و بیشتری را از پیشرانه‌های خود بیرون کشیده‌اند و به همین دلیل تعجبی ندارد که امروزه شاهد ساخت سدان‌ها و استیشن‌هایی با پرفورمنسی در سطح سوپراسپرت‌ها هستیم. دو نمونه از این خودروها جگوار XE Project 8 و مرسدس E63 S AMG هستند که البته رقیب مستقیم یکدیگر محسوب نمی‌شوند زیرا یکی یک سدان تولید محدود پیست محور و دیگری یک سوپر استیشن لوکس است ولی بااین‌حال رقابت میان آن‌ها می‌تواند جذاب باشد.

در سینهٔ مرسدس پیشرانهٔ 4 لیتری V8 توئین توربو قرار گرفته که همه با آن آشنایی داریم و در اینجا 612 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو از طریق یک گیربکس نُه سرعتهٔ اتوماتیک و سیستم 4Matic به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. از سوی دیگر، جگوار از پیشرانهٔ 5 لیتری V8 سوپرشارژ استفاده می‌کند که 600 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور دارد. این سدان بریتانیایی هم مثل رقیب آلمانی به سامانهٔ چهارچرخ محرک مجهز است که البته نیرو را از یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک تحویل می‌گیرد. XE Project 8 همچنین برخلاف E63 فاقد لانچ کنترل است.

اولین رقابت بین این دو ماشین مسابقهٔ درگ است که در آن جگوار که به نظر می‌رسد کمی زودتر حرکت را آغاز می‌کند، در ابتدا جلو می‌افتد اما مرسدس با وجودی که نزدیک به 300 کیلوگرم سنگین‌تر است، به‌سرعت اختلاف را کاهش داده و پیشتاز می‌شود. E63 تا پایان مسیر برتری خود را حفظ کرده و پیروز می‌شود اما نه با اختلاف زیاد زیرا این استیشن آلمانی ظرف 11.2 ثانیه 400 متر را طی می‌کند درحالی‌که سدان بریتانیایی این کار را ظرف 11.3 ثانیه انجام می‌دهد. پس‌ازاین، دو مسابقهٔ رولینگ برگزار می‌شود که در یکی از آن‌ها جگوار به لطف حداکثر سرعت بیشتر خود پیروز می‌شود.

آخرین چالش بین این دو خودرو آزمایش ترمز از سرعت 110 کیلومتر بر ساعت است. در این رقابت ترمزهای کربن سرامیکی جگوار به آن کمک کرد تا در مسافت کمتری نسبت به مرسدس با ترمزهای فولادی متوقف شود. البته این اختلاف زیاد نیست و با توجه به تفاوت وزن میان دو ماشین تعجبی هم ندارد؛ بنابراین، درحالی‌که جگوار Project 8 یک سدان مخصوص پیست و مرسدس یک استیشن خانوادگی با تکنولوژی و تجمل فراوان است، هردو پرفورمنس مشابهی را ارائه می‌کنند.

[دانلود ویدئو]