دنده عقب؛ فروپاشی دایملر-کرایسلر
دنده عقب، عضو جدید مطالب پدال است که بر طبق آن، هرروز از 365 روز سال را از دریچه تاریخ بررسی خواهیم کرد. در این بخش قرار است اتفاقات مهمی را که درگذشته در صنعت خودرو رخ‌داده است، زیر ذره‌بین ببریم. سعی تیم پدال بر این خواهد بود که این بخش هرروز منتشر شود و البته برای روزهای بزرگ و خاص نیز مطالب ویژه و اختصاصی آماده گردد. با اولین قسمت از این بخش همراه ما باشید.
در سال 1998، کمپانی خودروسازی اروپایی-آمریکایی دایملرکرایلسر با 36 میلیارد دلار سرمایه تأسیس شد؛ اما پس از 9 سال و در سال 2007 و دقیقاً در همین روز، 80.1 درصد از گروه کرایسلر به شرکت مدیریت سرمایه سربروس (سهامی خاص) واگذار شد.
شرکت سربروس در این معامله 7.4 میلیارد دلار پول پرداخت کرد و بدین ترتیب بیش از نیمی از کرایسلر را ازآن خود کرد، درحالی‌که شرکت دایلمر آگ تنها 19.9 درصد از کمپانی جدید کرایسلر را که «کرایسلر ال ال سی» (Chrysler LLC) نام‌گرفته بود، در اختیار داشت. این معامله به نه سال رابطه پردردسر دایملر-بنز، شرکت خودروسازی آلمانی، با شرکت کرایسلر که سومین خودروساز بزرگ آمریکا به شمار می‌رفت، خاتمه داد. اگرچه پس از ادغام دو شرکت در ظاهر به نظر می‌رسید که هر دو کمپانی دایملر و کرایسلر به یک اندازه در مدیریت دست دارند؛ اما به‌زودی مشخص شد که همه‌چیز در دستان شرکت آلمانی بوده است و عملاً کرایسلر نقش چندانی در سیاست‌های دایملرکرایسلر نداشته است. در سال 2006 بنا بر گزارش روزنامه نیویورک‌تایمز، کرایسلر 1.5 میلیون دلار ضرر کرد؛ اگرچه آن ده مدل جدید در طول آن سال معرفی نموده و روانه بازار فروش کرده بودند. در فوریه همان سال، دایملرکرایسلر اعلام کرد که به فکر فروش یا بازنگری و بازسازی گروه کرایسلر است. ازجمله اخراج نزدیک به 16 درصد از کارکنان این گروه خودروسازی آمریکایی. در همان زمان، اطلاعات زیادی مبنی بر قصد جنرال موتورز برای خرید کرایسلر به گوش رسید؛ اما این شرکت سربروس بود که پیش‌دستی کرد و با پرداخت 7.4 میلیارد دلار، 80 درصد از گروه کرایسلر را خریداری نمود.
چند روز پس از انجام این معامله، آقای رابرت ناردلی، مدیر اجرایی اسبق شرکت هوم دیپات (یک شرکت خرده‌فروشی آمریکایی)، به‌عنوان مدیرعامل کمپانی کرایسلر ال ال سی منصوب شد. در سپتامبر 2008 فروش کرایسلر 33 درصد کاهش یافت و این موضوع هم‌زمان با بحران اقتصادی آن دوران بود. بحرانی که به‌شدت به خودروسازان آمریکایی لطمه زد. کرایسلر و جنرال موتورز هر دو از دولت درخواست وام کردند تا از ورشکستگی نجات یابند. در اواسط دسامبر 2008 کرایسلر اعلام کرد که تولید خودرو را در تمامی 30 کارخانه خود به حالت تعلیق درآورده است. این اقدام به سبب افت چشمگیر فروش محصولات این شرکت انجام گرفت. در بهار سال 2009 درحالی‌که کرایسلر رسماً ورشکست شده بود؛ کمپانی ایتالیایی فیات با خرید سهام این شرکت، دوباره کرایسلر را احیا کرد.