دوئل مرسدس بنز A45 AMG و فورد فوکوس RS

در قسمت سوم دور سوم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال نوبت به گروه هاچ‌بک‌های اسپرت سگمنت C رسید. در دومین دوئل این گروه، فولکس‌واگن گلف R و پژو 308 GTI به نبرد با یکدیگر پرداختند که این رقابت با پیروزی گلف R و کسب 76 درصد از آراء به پایان رسید. در این رقابت مجموعاً 1578 رأی به ثبت رسیده که سهم گلف R از این میزان 1212 رأی و 308 GTI هم 366 رأی است. حالا در سومین دوئل گروه هاچ‌بک‌های اسپرت مرسدس بنز A45 AMG به مصاف فورد فوکوس RS رفته است. در جدول زیر نیز دوئل‌ها و نتایج این کلاس عنوان شده است.

مرسدس بنز A45 AMG

A کلاس همان‌طور که از نامش مشخص است کوچک‌ترین محصول مرسدس بنز محسوب می‌شود. این خودرو برای اولین بار در پاییز سال 1997 در نمایشگاه فرانکفورت به‌عنوان یک هاچ‌بک ساب‌کامپکت رونمایی شد. این خودرو اولین ساختهٔ دیفرانسیل جلوی مرسدس بنز بود و با قدِ بلند و طول کوتاه خود، کاملاً با دیگر محصولات مرسدس متفاوت بود. نسل اول A کلاس که تنها در یک نسخهٔ هاچ‌بک پنج‌در ساخته می‌شد، تا سال 2004 به تولید رسید و سپس نسل دوم جایگزین آن شد. این نسل هم همچنان از لحاظ سگمنت و استایل کلی دنباله‌روی نسل اول بود اما نسخهٔ سه‌در آن‌هم تولید شد. سرانجام پس از رونمایی کانسپتی در نمایشگاه نیویورک 2011، نسخهٔ تولیدی نسل سوم A کلاس در نمایشگاه ژنو 2012 معرفی شد؛ اما این نسل کاملاً نسبت به قبل متحول شده بود به‌گونه‌ای که با افزایش ابعاد به سگمنت بالاتر C یا کامپکت منتقل شده و با برخورداری از ارتفاع کمتر، استایلی مشابه هاچ‌بک‌های معمول بازار پیدا کرده بود. نسل سوم A کلاس هم مانند نسل اول صرفاً به‌صورت پنج‌در تولید می‌شود. دیگر خودروهای کامپکت مرسدس بنز یعنی مدل‌های CLA، GLA و B کلاس نیز روی پلت‌فرم مشترکی با A کلاس ساخته شده‌اند. همچنین برای اولین بار در این نسل نسخهٔ اسپرت AMG این خودرو هم با نام A45 ساخته شد که قوی‌ترین مدل آن بوده و در رقابت ما هم شرکت کرده است. این هاچ‌بک داغ مجهز به یک پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر توربو است که 380 اسب بخار قدرت و 475 نیوتن متر گشتاور دارد. A45 به‌صورت استاندارد مجهز به سامانهٔ چهارچرخ محرک 4Matic است که نیروی موتور را از طریق یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک دریافت می‌کند. A کلاس برای سال 2016 فیس‌لیفتی جزئی را تجربه کرده و نمونهٔ کانسپت نسخهٔ سدان آن نیز چندی پیش در نمایشگاه خودروی شانگهای رونمایی شد.

فورد فوکوس RS

فوکوس یکی از مشهورترین محصولات فورد است که نسل نخست آن در سال 1998 به‌عنوان جایگزینی برای مدل اسکورت به بازار آمد. نسل اول فوکوس در کشورهای مختلفی چون آلمان، روسیه، مکزیک و... در چهار نسخهٔ هاچ‌بک سه‌در و پنج‌در، سدان و استیشن تا سال 2005 در اروپا و تا 2007 در ایالات‌متحده تولید شد. نسل دوم این خودرو در نمایشگاه پاریس 2004 رونمای شد که البته نسخه‌های اروپایی و آمریکایی آن باهم تفاوت داشتند. سرانجام در نمایشگاه دیترویت 2010 نوبت به معرفی نسل سوم یا کنونی این هاچ‌بک آمریکایی رسید اما این بار نسخه‌های اروپایی و آمریکایی آن تفاوتی باهم نداشتند. این نسل هم مانند اسلافش در انواع مختلفی تولید می‌شود اما نسخهٔ هاچ‌بک سه‌در از لیست مدل‌های حذف شده است. فورد در نمایشگاه ژنو 2014 نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ نسل سوم فوکوس را معرفی کرد که با مدل 2015 به بازار آمد. در این فیس‌لیفت عمدهٔ تغییرات در چراغ‌های جلو و جلوپنجره انجام شده است؛ اما بااین‌حال نسل سوم فورد فوکوس هم مانند مرسدس بنز A کلاس کم‌کم در حال نزدیک شدن به پایان عمر خود است و طی یک تا دو سال آینده نسل چهارم آن به بازار خواهد آمد. فوکوس بسته به بازار با پیشرانه‌های بسیار متنوعی عرضه می‌شود که دو نمونهٔ آن‌ها مخصوص نسخه‌های اسپرت به نام‌های ST و RS هستند. البته همان‌طور که مشخص است در این رقابت قدرتمندترین عضو پرچم‌دار خانوادهٔ فوکوس و یا در اصل پرچم‌دار آن‌ها یعنی مدل RS شرکت کرده است. این هاچ‌بک داغ آمریکایی مجهز به یک پیشرانهٔ 2.3 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ اکوبوست است که 370 اسب بخار قدرت و 510 نیوتن متر گشتاور دارد. این نیرو توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند. این همان پیشرانه‌ای است که در نسخهٔ اکوبوست موستانگ هم بکار می‌رود.

مشخصات فنی

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

[polldaddy poll=9784036]