مقایسهٔ مرسدس AMG GT سری سیاه با مک‌لارن، پورشه و موستانگ

مرسدس-آام‌گ به‌تازگی جدیدترین محصول Black Series یا سری سیاه خود را معرفی کرده است. این هیولای جدید، AMG GT Black Series است که مدلی کاملاً متمرکز بر پیست محسوب می‌شود و با اصلاحات و ارتقاءهای فراوان آمده است تا پیست‌های دنیا را به آتش بکشد؛ اما این دایناسور جدید آلمانی قطعاً یکه‌تاز این میدان نخواهد بود زیرا خودروهای متمرکز بر پیست دیگری هم هستند که بسیار توانمند بوده و می‌توانند در برابر شوالیهٔ سیاه جدید مرسدس صف‌آرایی کنند؛ بنابراین در این مطلب قصد داریم AMG GT سری سیاه را با سه نمونه از رقبای اصلی و مستقیم آن مقایسه کنیم.

AMG GT سری سیاه در قسمت‌های مختلفی مثل آئرودینامیک، سیستم تعلیق و... ارتقاءها و تغییرات زیادی را تجربه کرده است اما مهم‌ترین ویژگی آن در زیر کاپوت پنهان شده است. در اینجا پیشرانهٔ 4 لیتری V8 توئین توربویی قرار گرفته که برای طرفداران مرسدس آشنا به نظر می‌رسد اما این موتور در اینجا به میل‌لنگ خطی مجهز شده و به همین دلیل مرسدس آن‌را موتور جدیدی می‌داند. درهرحال آنچه اهمیت دارد خروجی چشمگیر این موتور یعنی 730 اسب بخار قدرت و 800 نیوتن متر گشتاور است که AMG GT سری سیاه را به قوی‌ترین محصول تولیدی حال حاضر مرسدس تبدیل کرده است. این نیروی عظیم از طریق نسخهٔ تقویت‌شده‌ای از همان گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچهٔ خانوادهٔ AMG GT به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. به لطف این ترکیب، سری سیاه ظرف 3.2 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و توانایی دستیابی به حداکثر سرعت 325 کیلومتر بر ساعت را دارد؛ اما این چیزها هرگز ارزان به دست نمی‌آید زیرا قیمت AMG GT سری سیاه در آلمان 335,240 یورو اعلام شده که دقیقاً دو برابر قیمت قوی‌ترین نسخهٔ معمولی این خودرو یعنی AMG GT R با قیمت 165,474 یورو است.

911 GT2 RS قدیمی‌ترین خودروی این جمع محسوب می‌شود زیرا در سال 2017 معرفی شد و تمام 1000 دستگاهی که از آن ساخته شده همگی سریعاً به فروش رفتند؛ بنابراین هم‌اکنون امکان خرید این ماشین وجود ندارد اما این موجب نمی‌شود که نتوانیم آن‌را با سری سیاه جدید مرسدس مقایسه کنیم زیرا این دو ماشین رقیب مستقیم یکدیگر هستند. GT2 RS به‌عنوان قوی‌ترین و خاص‌ترین نسخهٔ 911 همواره در آخر عمر هر نسل از این خودرو معرفی می‌شود و این مدلی فعلی متعلق به نسل قبلی 911 یا همان نسل 991 است. 911 GT2 RS بر اساس مدل توربو S ساخته شده و از همان موتور 3.8 لیتری شش سیلندر تخت توئین توربو استفاده می‌کند اما خروجی این موتور در اینجا به 700 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور افزایش یافته است. همچنین در GT2 RS برخلاف توربو S خبری از سامانهٔ چهارچرخ محرک نیست و کل نیروی موتور صرفاً به چرخ‌های عقب انتقال پیدا می‌کند تا خودرو را ظرف تنها 2.8 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برساند. 911 GT2 RS برای مدتی رکورددار پیست نوربرگ‌رینگ هم بود و هرچند بعداً این رکورد توسط لامبورگینی اونتادور SVJ شکسته شد اما بعید است که AMG GT سری سیاه بتواند به رکورد پورشه برسد. 911 GT2 RS با قیمت 294,450 دلار، بیش از صد هزار دلار از 911 توربو S نسل قبلی گران‌تر است.

محصولات سری LT یا لانگ تیل (دُم‌دراز) مک‌لارن همواره مدل‌های متمرکز بر پیست و بسیار توانمندی هستند و 765LT جدیدترین عضو این خانواده است. این مدل قرار بود در نمایشگاه ژنو امسال رونمایی شود که برگزاری این نمایشگاه به خاطر شیوع ویروس کرونا لغو شد اما این اتفاق نتوانست مانع پرده‌برداری از سوپراسپرت چموش بریتانیایی‌ها شود. مثل دو خودرو قبلی، 765LT هم نسبت به نسخهٔ استاندارد خود یعنی 720S ارتقاءهای مختلفی را در قوای محرکه، آئرودینامیک، کاهش وزن و... تجربه کرده است. بدین منظور، در اولین قدم خروجی موتور 4 لیتری V8 توئین توربوی 720S در اینجا به 765 اسب بخار قدرت و 800 نیوتن متر گشتاور افزایش پیدا کرده است. علاوه بر این، گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچهٔ خودرو نیز مورد بهینه‌سازی قرار گرفته که این تغییرات موجب شده شتاب گیری‌های میانی خودرو 15 درصد نسبت به 720S بهبود پیدا کند. از سوی دیگر، وزن 765LT هم با 80 کیلوگرم کاهش به 1340 کیلوگرم رسیده است. به لطف همهٔ این تغییرات، سوپراسپرت متمرکز بر پیست مک‌لارن مثل پورشه ظرف 2.8 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد. از این ماشین فقط 765 دستگاه تولید می‌شود که هرکدام 358 هزار دلار قیمت دارند. این یعنی 765LT حدود 50 هزار دلار از 720S گران‌تر است.

احتمالاً با دیدن نام این خودرو در این مطلب خواهید گفت که موستانگ نمی‌تواند رقیبی برای سوپراسپرت‌های متمرکز بر پیست و گران‌قیمت بالا باشد. بله درست است موستانگ شلبی GT500 به‌عنوان یک ماسل کار با قیمتی بسیار کمتر هرگز رقیب مستقیمی برای سوپراسپرت‌های مرسدس، پورشه و مک‌لارن نیست اما این اسب وحشی آمریکایی از لحاظ قدرت کاملاً با این خودروها برابری می‌کند و همچنین در این نسل بیش از همیشه بر پرفورمنس درون پیست تمرکز دارد. این موارد باعث شد شلبی GT500 را هم به‌عنوان جایگزین بسیار ارزان‌تری برای خودروهای فوق در این لیست قرار دهیم. نسل جدید GT500 که پس از مدت‌ها انتظار در نمایشگاه دیترویت 2019 رونمایی شد، به ویژگی‌های چشمگیری مجهز شده تا برخلاف گذشته کاملاً توانای رقابت با اروپایی‌ها را داشته باشد. در سینهٔ این هیولا همان موتور 5.2 لیتری V8 سوپرشارژ مدل GT350 قرار گرفته اما این موتور تغییرات بزرگی مثل تجهیز به سوپرشارژر بزرگ‌تر و میل‌لنگ صلیبی را تجربه کرده و حالا 760 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. برای انتقال این نیرو هم برای اولین بار در تاریخ موستانگ، یک گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچه در نظر گرفته شده است. موستانگ شلبی GT500 با استفاده از این قوای محرکه ظرف 3.3 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

در بین رقبایی که در این مطلب برای AMG GT سری سیاه برشمردیم، هر سه مدل خودروی موتور جلو، موتور وسط و موتور عقب وجود دارند اما نیروی موتور در همهٔ آن‌ها به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود و همگی از گیربکس‌های هفت سرعتهٔ دوکلاچه استفاده می‌کنند که این می‌تواند رقابت میان آن‌ها را جذاب‌تر کند؛ اما با توجه به همهٔ مواردی که بیان شد، شما کدام‌یک از این چهار سوپر ماشین قدرتمند متمرکز بر پیست را ترجیح می‌دهید؟

[polldaddy poll=10584347]