درگ مرسدس AMG GT63 S E-Performance با EQS53، هیبرید یا تمام برقی؟

مرسدس AMG GT63 S E و AMG EQS53 قوی‌ترین محصولات تولید انبوه حال حاضر مرسدس بنز محسوب می‌شوند که یکی نقطهٔ اوج پیشرانه‌های درون‌سوز هیبریدی و دیگری آیندهٔ الکتریکی را نشان می‌دهد. AMG GT63 از یک پیشرانهٔ 4 لیتری V8 توئین توربو به همراه یک موتور الکتریکی در عقب استفاده می‌کند که مجموعاً 843 اسب بخار قدرت را به چرخ‌ها تحویل می‌دهند. از سوی دیگر، دو موتور الکتریکی EQS53 مجموعاً 761 اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. البته این قدرت به‌طور موقت ارائه می‌شود و خروجی مداوم موتورها 649 اسب بخار است.

با توجه به این اعداد، AMG GT هیبریدی خودروی برتر است اما از سوی دیگر، EQS از قدرت فوری موتورهای الکتریکی بهره می‌برد و هیچ نیازی به افزایش دور موتور یا انتظار برای چرخش توربوشارژرها ندارد. بااین‌حال، قدرت فوری این سدان برقی برای جبران کمبود نیرو و اضافه‌وزن آن کافی نیست زیرا در درگ کارواو، GT63 توانست EQS را مغلوب کند. علیرغم اندازهٔ مشابه، سدان الکتریکی مرسدس نزدیک به 300 کیلوگرم از همتای هیبریدی سنگین‌تر است. به همین دلیل، درحالی‌که EQS53 ظرف تنها 3.4 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رسد، GT63 بیش از نیم ثانیه سریع‌تر است و این کار را ظرف 2.8 ثانیه انجام می‌دهد.

در مسابقهٔ رولینگ هم شاهد تغییری در نتیجه نیستیم و هرچند سدان الکتریکی در ابتدا جلو می‌افتد اما زمانی که موتور V8 توئین توربوی GT63 به‌طور کامل وارد عمل می‌شود اجازهٔ نفس کشیدن به EQS نمی‌دهد؛ اما با وجود وزن بسیار سبک‌تر AMG GT63، عجیب اینکه در آزمایش ترمز EQS53 زودتر متوقف می‌شود.