مروری بر تاریخچه کوپه‌های مرسدس بنز به بهانه معرفی CLE

مرسدس بنز به‌تازگی مدل جدید CLE را معرفی کرده که قرار است در سبد محصولات این شرکت جایگزینی برای نسخه‌های کوپه و کانورتیبل C کلاس و E کلاس باشد. به همین بهانه، قصد داریم نگاهی به کوپه‌های گذشته مرسدس بنز داشته باشیم که به‌نوعی پیشینیان CLE محسوب می‌شوند.

هرچند کوپه جدید CLE ترکیبی از سدان‌های C کلاس و E کلاس محسوب می‌شود اما مرسدس اولین باری نیست که دست به چنین کاری میزند زیرا مدل CLK که برای اولین بار در سال 1997 معرفی شد هم همین شرایط را داشت. هرچند طراحی و ظاهر این خودرو از E کلاس گرفته شده بود اما از لحاظ فنی و پلت‌فرم بر اساس C کلاس ساخته شده و در سبد محصولات مرسدس بین مدل‌های SLK و CL قرار می‌گرفت. CLK که در درجه اول برای رقابت با ب‌ام‌و سری 3 کوپه و سری 6 در نظر گرفته شده بود، جایگزینی برای E کلاس کوپه نسل W124 محسوب می‌شد.

همان‌طور که اشاره شد، هرچند CLK W208 از قطعات ظاهری E کلاس نسل W210 استفاده می‌کرد و نمای سطح بالای سدان میان سایز مرسدس را داشت اما درواقع بر اساس پلت‌فرم ارزان‌تر C کلاس نسل W202 ساخته شده بود که سه سال قبل راهی بازار شده بود. CLK بازار جدیدی را برای مرسدس ایجاد کرد و در نسخه‌های کوپه و کانورتیبل تا سال 2003 تولید شد. نسخهٔ پایه در این نسل CLK200 با پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر بود که 136 اسب بخار قدرت داشت درحالی‌که CLK55 AMG با پیشرانهٔ 5.4 لیتری V8 قوی‌ترین نسخه محسوب می‌شد و 347 اسب بخار قدرت داشت.

نسل دوم CLK با کد W209 در نمایشگاه ژنو 2002 معرفی شد. در این نسل هم مرسدس برای ساختهٔ کوپهٔ میان سایز خود از پلت‌فرم C کلاس نسل W203 استفاده کرده بود با این تفاوت که حالا برخلاف نسل قبلی، CLK در ظاهر هم به C کلاس هم‌دورهٔ خود نزدیک شده بود هرچند که در عقب همچنان از چراغ‌های مشابه E کلاس استفاده می‌کرد.

قوی‌ترین نسخهٔ این نسل ابتدا مدل CLK55 AMG با پیشرانهٔ 5.4 لیتری V8 و 362 اسب بخار قدرت بود که پس از فیس‌لیفت سال 2006 جای خود را به CLK63 داد. این مدل به پیشرانهٔ جذاب 6.2 لیتری AMG مجهز شده بود که 475 اسب بخار قدرت داشت. در سال 2007 نیز مرسدس مدل تولید محدود CLK63 بلک سریز را معرفی کرد که تنها 500 دستگاه از آن ساخته شد و خروجی پیشرانهٔ 6.2 لیتری آن به 500 اسب بخار قدرت و 630 نیوتن متر گشتاور رسیده بود.

هرچند با آغاز قرن بیست و یکم مرسدس بنز مدل CLK را به‌عنوان یک کوپهٔ پایه در سبد محصولات خود داشت ولی بااین‌حال C کلاس اسپرت کوپه را در سال 2000 به‌عنوان مدلی ارزان‌تر و کوچک‌تر معرفی کرد. این خودرو بر اساس C کلاس نسل W203 ساخته شده بود اما فرمی هاچ‌بک مانند داشت و سه‌در بود. هرچند C کلاس آن زمان از جلوپنجرهٔ سنتی مرسدس با لوگوی ایستاده روی کاپوت استفاده می‌کرد اما در اسپرت کوپه لوگوی مرسدس در وسط جلوپنجره قرار گرفته بود که ظاهری اسپرت‌تر به خودرو می‌بخشید. این خودرو هرچند فاصلهٔ محوری یکسانی با C کلاس داشت اما طول آن 178 میلی‌متر کمتر بود.

هرچند C کلاس اسپرت کوپه «مرسدس ارزان‌قیمت» لقب گرفت که به عقیدهٔ برخی وجههٔ برند مرسدس به‌عنوان سازندهٔ محصولات لوکس و گران را تضعیف می‌کرد اما این خودرو به اولین مرسدس محبوب برای مشتریان جدید این برند محسوب می‌شد که طبق گزارش‌ها، 40 درصد از آن‌ها برای خرید مدل‌های گران‌تر دوباره سراغ مرسدس می‌رفتند. مرسدس فقط برای یک سال (2003) و به‌صورت سفارشی نسخهٔ C32 AMG را برای C کلاس اسپرت کوپه ارائه کرد که به پیشرانهٔ 3.2 لیتری V6 سوپرشارژ با 354 اسب بخار قدرت مجهز شده بود. اسپرت کوپه برخلاف CLK فقط به‌صورت کوپه تولید می‌شد و نسخهٔ کانورتیبل نداشت.

پس از خاتمهٔ تولید C کلاس نسل W203 و معرفی نسل W204 در نمایشگاه ژنو 2007، تولید اسپرت کوپه هم پایان یافت و سپس در ژانویهٔ 2008 مرسدس بنز جانشین آن را معرفی کرد که حالا CLC نام گرفته بود. این خودرو اما در اصل همان اسپرت کوپهٔ نسل قبلی بود که با یک فیس‌لیفت بزرگ ظاهر آن شبیه C کلاس W204 شده بود. هرچند به گفتهٔ مرسدس حدود 1100 قطعهٔ جدید در CLC به کار گرفته شده بود اما این خودرو به دلیل عدم تغییر پلت‌فرم موردانتقاد قرار گرفت.

CLC به دلیل همین پلت‌فرم قدیمی، در برابر رقیب اصلی خود یعنی ب‌ام‌و سری 1 کوپه حرف چندانی برای گفتن نداشت و در داخل نیز هنوز تا حد زیادی شبیه اسپرت کوپهٔ نسل قبلی بود. به این دلایل، CLC به یکی از ناکام‌ترین مدل‌های تاریخ مرسدس تبدیل شد و مدت کوتاهی بعد تولید آن خاتمه یافت.

در نمایشگاه ژنو 2009 مرسدس بنز E کلاس کوپه را به‌عنوان جانشین CLK معرفی کرد و یک سال بعد نیز نسخهٔ کانورتیبل آن رونمایی شد. مرسدس در ابتدا قصد داشت این خودرو را با همان نام CLK عرضه کند اما بعداً در طول توسعهٔ نام آن به E کلاس کوپه تغییر پیدا کرد یعنی همان نامی که پیش از قرن بیست و یکم استفاده می‌شد. هرچند C207 با نام E کلاس عرضه می‌شد و ظاهری شبیه برادر سدان خود داشت اما در اصل بر اساس پلت‌فرم C کلاس ساخته شده بود و فاصلهٔ محوری یکسانی با آن داشت.

این همان فرمولی بود که مرسدس در دو نسل CLK هم استفاده کرده بود ولی بااین‌وجود، در E کلاس کوپه برخلاف CLK خبری از نسخه‌های AMG نبود و E500 قوی‌ترین مدل آن محسوب می‌شد. این مدل ابتدا با پیشرانهٔ 5.5 لیتری V8 و 387 اسب بخار قدرت ارائه شد اما از سال 2011 به موتور جدید 4.7 لیتری V8 توئین توربو با 408 اسب بخار قدرت مجهز شد.

پس از عرضهٔ ناموفق CLC، مرسدس بنز توسعهٔ جایگزینی برای آن را آغاز کرد. این خودرو که C کلاس کوپه نام گرفت، هم‌زمان با فیس‌لیفت C کلاس نسل W204 در سال 2011 به بازار آمد. C کلاس کوپه برخلاف CLC، کوپه‌ای با طراحی سنتی و دودر بود. ازآنجایی‌که C204 اولین کوپهٔ واقعی C کلاس بود، اساساً شباهت زیادی به E کلاس کوپه C207 داشت که آن‌هم بر اساس پلت‌فرم C کلاس ساخته شده بود.

این یعنی در اقدامی جالب و یا شاید عجیب، مرسدس بنز دو کوپهٔ مختلف را بر اساس پلت‌فرم C کلاس W204 ساخت تا با اندازه‌های کمی متفاوت جایگزینی برای CLK باشند. بااین‌حال، برخلاف E کلاس کوپه، برای C کلاس کوپه نسخهٔ C63 AMG با پیشرانهٔ 6.2 لیتری V8 ارائه شد که ابتدا 457 اسب بخار قدرت داشت اما این رقم در نسخه‌های ویژهٔ بعدی افزایش یافت و در بلک سریز به 517 اسب بخار رسید.

در نمایشگاه فرانکفورت 2015 مرسدس بنز C کلاس کوپه نسل C205 را معرفی کرد. این خودرو در ظاهر در قسمت جلو تا لبهٔ جلویی درها با C کلاس سدان طراحی یکسانی داشت اما قسمت عقبی آن از S کلاس کوپهٔ 2014 الهام گرفته بود. C کلاس کوپه به‌عنوان کوچک‌ترین کوپهٔ مرسدس و رقیب اصلی ب‌ام‌و سری 4، با پیشرانه‌های مختلفی ارائه می‌شود که قوی‌ترین آن‌ها 4 لیتری V8 توئین توربو با 510 اسب بخار قدرت در C63 بود. این خودرو امسال با مدل جدید CLE جایگزین شد.

دو سال بعد از معرفی نسل جدید C کلاس کوپه، نوبت به معرفی نسل جدید E کلاس کوپه در نمایشگاه دیترویت 2017 رسید و چندی بعد هم نسخهٔ کانورتیبل آن در نمایشگاه ژنو همان سال رونمایی شد. برخلاف نسل قبلی E کلاس کوپه، در این نسل نسخهٔ E53 AMG برای این خودرو ارائه شد که از پیشرانهٔ 3 لیتری شش سیلندر خطی توربو استفاده می‌کرد و 435 اسب بخار قدرت داشت. بااین‌حال، در C238 هم مثل نسل قبلی خبری از نسخهٔ E63 نبود.

پس از حدود 23 سال، مرسدس بنز با معرفی CLE دوباره به همان فرمول CLK بازگشته است که ساخت یک کوپه و کانورتیبل واحد با قطعات مشترک C کلاس و E کلاس است. این خودرو در طراحی ظاهری شبیه به C کلاس است، کابین آن کاملاً برگرفته از C کلاس است و فاصلهٔ محوری یکسانی با C کلاس دارد اما پیشرانه‌های خود را از E کلاس گرفته و با 10 سانتی‌متر طول بیشتر نسبت به C کلاس، از لحاظ ابعاد هم به E کلاس نزدیک‌تر است. در آینده نسخه‌های CLE53 و CLE63 هم برای این کوپهٔ جدید ارائه خواهد شد.