آزمایش مرسدس E-Class برقی 2027 با فاصله از طراحی تخم‌مرغی

مرسدس در حال ساخت یک E-Class الکتریکی است که جایگزین مدل EQE خواهد شد. طراحی نهایی این خودرو از شکل تخم‌مرغی EQE فاصله خواهد گرفت و بیشتر شبیه به طراحی سنتی E-Class خواهد بود. مدل الکتریکی و مدل با موتور احتراق داخلی E-Class، طراحی مشابهی خواهند داشت، علی‌رغم تفاوت‌های زیرساختی.

• ظاهر و طراحی بدنه: پروتوتایپ فعلی که در حال آزمایش است، دارای بدنه EQE است، اما در نهایت مدل نهایی از طراحی سنتی‌تری برخوردار خواهد بود. در پروتوتایپ مشاهده شده، خطوط طراحی و ویژگی‌های ظاهری، به وضوح نشان‌دهنده تفاوت‌های میان این خودرو و مدل‌های معمولی مرسدس است. در این تست‌ها، چرخ‌ها در موقعیت‌های غیرعادی قرار دارند و برخی از تغییرات موقتی در گلگیرها به وضوح مشاهده می‌شود که به‌عنوان ویژگی‌های معمولی در پروتوتایپ‌ها شناخته می‌شود.
• چرخ‌ها و ابعاد: مرسدس برای مدل الکتریکی جدید E-Class، چرخ‌های با فاصله بیشتر و چرخ‌های بلندتر را وعده داده است. این فاصله در پروتوتایپ، نسبت به EQE کوتاه‌تر است و بیشتر شبیه به مدل‌های معمولی مرسدس به نظر می‌رسد. طبق اطلاعات موجود، طول فاصله محور در این مدل، کمتر از 3,120 میلی‌متر (مدل EQE) خواهد بود و در حدود 2,961 میلی‌متر (مدل W214 E-Class کنونی) خواهد بود. این تغییرات نشان‌دهنده توجه مرسدس به ایجاد تناسب بهتر و طراحی جمع‌و‌جورتر برای مدل الکتریکی است.
• طراحی و ویژگی‌های فنی نهایی: در یک تصویر رسمی منتشر شده توسط مرسدس، می‌توان دید که سیلوئت نهایی E-Class الکتریکی، از طراحی پیچیده و غیرمعمول EQE فاصله گرفته و به تناسبات سنتی‌تر با کاپوت بلندتر، شیشه جلو عمودی‌تر و فضای عقب کشیده‌تر تبدیل شده است. این تغییرات به‌طور کلی به‌منظور ایجاد ظاهر آشنا و مطابق با مدل‌های E-Class معمولی طراحی شده است. مرسدس به‌شدت تأکید کرده که این تغییرات به‌واسطه استراتژی جدید این برند برای رسیدن به پاریتی بصری بین نسخه‌های الکتریکی و موتور احتراق داخلی صورت گرفته است. هدف این است که مشتریان دو مدل را از نظر ظاهری مشابه احساس کنند.
• پلتفرم و زیرساخت‌ها: مدل الکتریکی E-Class بر اساس پلتفرم MB.EA ساخته خواهد شد. این پلتفرم به مرسدس امکان می‌دهد تا از جدیدترین پیشرفت‌های فنی در زمینه باتری‌ها، فناوری‌های شارژ سریع و قدرت بیشتر برای موتورهای الکتریکی بهره ببرد. از طرف دیگر، مدل با موتور احتراق داخلی E-Class همچنان احتمالاً از معماری MRA2 استفاده خواهد کرد که در مدل‌های فعلی مرسدس وجود دارد. به این ترتیب، دو نسخه از E-Class (الکتریکی و ICE) از نظر ساختار فنی و پلتفرم‌ها تفاوت‌های عمده‌ای خواهند داشت، ولی از نظر ظاهری شباهت‌های زیادی خواهند داشت.
• ویژگی‌ها و تکنولوژی: سیستم‌های پیشرفته کمک راننده (ADAS): مدل الکتریکی E-Class به نسل بعدی سیستم‌های ADAS مجهز خواهد بود که قابلیت‌های رانندگی خودکار سطح L2++ و L3 را برای رانندگی در بزرگراه‌ها به آن اضافه می‌کند. نرمی و راحتی صدا: مرسدس وعده داده که مدل جدید E-Class الکتریکی دارای راحتی صدا در کابین خواهد بود که برای یک سدان لوکس، تجربه‌ای آرام و بی‌صدا فراهم می‌آورد. تکنولوژی‌های نرم‌افزاری و اتصال داخلی: این خودرو به جدیدترین تکنولوژی‌های نرم‌افزاری و اتصال مجهز خواهد بود که به کاربران این امکان را می‌دهد تا از بهترین تجربه دیجیتال ممکن بهره‌مند شوند.
• بیشتر از مرسدس: مرسدس در ابتدا اعلام کرد که مدل الکتریکی E-Class به‌عنوان یک سدان لوکس با تأکید بر راحتی و تکنولوژی‌های پیشرفته وارد بازار خواهد شد. در طول آزمایش‌ها، مهندسان به دنبال تست‌های محیطی و سرما هستند تا مطمئن شوند که این خودرو در شرایط سخت آب‌و‌هوایی هم کارایی بالایی خواهد داشت. به‌علاوه، مرسدس اخیراً تصاویر جدیدی از دو سدان را منتشر کرده که تحت پوشش قرار دارند و حجم عجیبی روی کاپوت این مدل‌ها به چشم می‌خورد که ممکن است به یک تغییر جدید در طراحی آرم مرسدس یا جلوپنجره اشاره داشته باشد.

مدل 2027 مرسدس E-Class الکتریکی به‌عنوان جایگزینی برای EQE وارد بازار خواهد شد و طراحی نهایی آن سنتی‌تر و مطابق با E-Class معمولی خواهد بود. این تغییرات به‌ویژه در ظاهر خودرو و ابعاد بدنه قابل مشاهده است. علاوه بر این، با استفاده از پلتفرم جدید MB.EA، مدل الکتریکی به قابلیت‌های فنی بالاتری دست خواهد یافت که باعث می‌شود تجربه‌ای بهتر و عملکردی قوی‌تر در کنار راحتی بیشتر فراهم شود. انتظار می‌رود که این مدل در سال 2027 عرضه شود.