داستان اولین خودروهای دیزلی جهان؛ سیتروئن روزالی و مرسدس 260

سیتروئن روزالی و مرسدس بنز 260D اولین خودروهای سواری با پیشرانه‌های دیزلی بودند که در سال ۱۹۳۶ معرفی شدند. این مقاله داستان این نوآوری تاریخی و تأثیر آن بر خودروسازی را روایت می‌کند.

موتور دیزلی، اختراع انقلابی رودولف دیزل در سال 1892، ابتدا در کشتی‌ها، قطارها و سپس کامیون‌ها و تراکتورها در دهه 1920 به کار گرفته شد. این موتورها به دلیل بهره‌وری بالا و گشتاور قوی شهرت داشتند، اما وزن زیاد و فناوری ناپخته اولیه، استفاده از آن‌ها در خودروهای سواری را تا دهه 1930 به تأخیر انداخت. در این مقاله، داستان اولین خودروهای دیزلی و تأثیر آن‌ها بر صنعت خودروسازی را بررسی می‌کنیم.

اولین خودروی سواری مجهز به موتور دیزلی، سیتروئن روزالی بود که در اکتبر 1936 در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شد. این خودرو با همکاری «سر هری رالف ریکاردو»، مهندس برجسته بریتانیایی که در طراحی موتورهای دیزلی برای تانک‌ها تخصص داشت، توسعه یافت. سیتروئن روزالی، هرچند در تعداد محدودی تولید شد اما نقطه عطفی در تاریخ خودروسازی بود. اطلاعات فنی دقیقی از این مدل در دسترس نیست، اما سیتروئن با این خودرو نشان داد که موتورهای دیزلی حتی با وجود چالش‌هایی مانند وزن بالا و پیچیدگی‌های فنی می‌توانند در خودروهای سواری نیز عملکردی قابل‌قبول داشته باشند.

هم‌زمان با سیتروئن، مرسدس بنز 260D در فوریه 1936 در نمایشگاه خودروی برلین معرفی شد و عنوان اولین خودروی دیزلی تولید انبوه جهان را از آن خود کرد. این خودرو مجهز به یک موتور دیزلی چهار سیلندر 2.55 لیتری با سیستم تزریق سوخت بوش بود که 45 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد و به حداکثر سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رسید. تا سال 1940، مرسدس بنز حدود 1,967 دستگاه از این خودرو را در مدل‌های مختلف بدنه تولید کرد. مرسدس بنز 260D به دلیل مصرف سوخت پایین و برد استثنایی (400 کیلومتر با یک باک که بعداً به 500 کیلومتر افزایش یافت) به‌سرعت مورد استقبال خریداران خصوصی و ناوگان‌های تاکسیرانی قرار گرفت. این خودرو در طول تولید خود بهبودهایی مانند تجهیز به گرم‌کن برقی شمع‌ها برای استارت آسان‌تر در سرما و گیربکس چهار سرعته و را تجربه کرد که آن را به گزینه‌ای کارآمد و پیشرو در زمان خود تبدیل کرد.

در سال 1935، شرکت آمریکایی آبرن اتوموتیو با همکاری کامینز، تولیدکننده برجسته موتورهای دیزلی، یک خودروی سواری دیزلی پروتوتایپ را آزمایش کرد. این خودرو، یک آبرن 1935، مجهز به موتور دیزلی شش سیلندر با بلوک آلومینیومی برای کاهش وزن بود. پروتوتایپ در سفری از نیویورک به لاس‌وگاس، مصرف سوخت 6.7 لیتر در 100 کیلومتر را ثبت کرد و به سرعت 160 کیلومتر برساعت دست یافت. متأسفانه، به دلیل مسائل مالی و لغو قرارداد با کامینز، این پروژه به تولید انبوه نرسید. یکی از این خودروها تا سال 1939 استفاده و پس از چند دهه بدون استفاده در انباری، سال 1974 کشف شد که اکنون در مرکز میراث کامینز، شهر ایندیانا به نمایش گذاشته شده است.