هر آنچه از مرسدس بنز S کلاس برقی می‌دانیم

مرسدس بنز ابتدا با EQS وارد دنیای سدان‌های لوکس الکتریکی شد اما موفق عمل نکرد. درحالی‌که رقبایی مثل ب‌ام‌و برای سدان‌های الکتریکی خود به استایل سنتی وفادار ماندند، مرسدس از طراحی جدیدی برای ایجاد کابینی بزرگ‌تر با اوورهنگ‌های کوتاه استفاده کرد. نتیجه، کابین جاداری بود که داخل بدنه‌ای تخم‌مرغی پنهان شده بود و بشدت موردانتقاد قرار گرفت. در همین حال، S کلاس به‌عنوان پرچم‌دار سدان‌های درون‌سوز مرسدس در قالب مدلی مجزا و با ظاهر سنتی تولید می‌شود. طبق اظهارات اخیر مدیرعامل مرسدس بنز «اولاً کالنیوس» اما این شرایط تغییر خواهد کرد و در نسل آیندهٔ S کلاس، نسخه‌ای تمام الکتریکی وجود خواهد داشت که جایگزین EQS می‌شود. هرچند هنوز حداقل پنج سال با معرفی این خودرو فاصله داریم ولی در ادامه مروری خواهیم داشت بر هر آنچه که تاکنون از S کلاس الکتریکی میدانیم.

پاسخ این سؤال کاملاً مشخص است زیرا کالنیوس صراحتاً گفته است که نسل بعدی S کلاس در دو نسخهٔ درون‌سوز و الکتریکی تولید خواهد شد و بنابراین، جایگزین EQS با نام S کلاس راهی بازار خواهد شد ولی با پسوندی از نسخهٔ درون‌سوز متمایز می‌شود. ازآنجایی‌که هم‌اکنون نسخهٔ الکتریکی G کلاس با پسوند EQ عرضه می‌شود، به‌احتمال‌زیاد سدان الکتریکی پرچم‌دار آیندهٔ مرسدس هم S کلاس EQ نام خواهد داشت.

S کلاس الکتریکی آینده در قیاس با EQS کنونی ظاهر سنتی‌تری خواهد داشت. به گفتهٔ کالنیوس، نسخه‌های الکتریکی و درون‌سوز S کلاس ظاهر یکسانی خواهند داشت ولی برخی عناصر مدل‌های EQ را قرض خواهند گرفت. به‌عنوان‌مثال، در S کلاس الکتریکی می‌توانیم انتظار جلوپنجرهٔ پانلی مسدود مشابه EQS را داشته باشیم مثل چیزی که در رندر اینجا دیده می‌شود. فرم کلی خودرو نیز هرچند مشابه سدان‌های سنتی خواهد بود ولی برای بهبود آیرودینامیک از ویژگی‌های مدرن مثل دستگیره‌های در جمع‌شونده و دوربین بجای آینه‌های جانبی بهره خواهد برد.

هرچند نسخه‌های درون‌سوز و الکتریکی S کلاس ظاهر یکسانی خواهند داشت اما از پلت‌فرم‌های متفاوتی استفاده خواهند کرد. طبق شایعات، S کلاس درون‌سوز آینده روی نسخه‌ای اصلاح‌شده از همین پلت‌فرم MRA نسل کنونی ساخته خواهد شد درحالی‌که S کلاس الکتریکی از پلت‌فرم MB-EA استفاده خواهد کرد. همچنین گزارشانی اوایل امسال منتشر شد که ادعا می‌کرد مرسدس می‌تواند در S کلاس الکتریکی مثل رقیبش تسلا مدل S از غربیلک فرمان یوغ استفاده کند ولی به‌احتمال‌زیاد این شرکت دکمه‌های لمسی خازنی کنونی را با نمونه‌های فیزیکی واقعی جایگزین خواهد کرد.

هنوز با فهمیدن جزئیاتی مثل قدرت، شعاع حرکتی و ظرفیت شارژ S کلاس الکتریکی فاصلهٔ زیادی داریم ولی دلیلی وجود ندارد که این سدان پرچم‌دار جدید از EQS کنونی ضعیف‌تر باشد. این یعنی احتمالاً قدرت این خودرو در نسخه‌های تک موتوره از حدود 360 اسب بخار آغاز خواهد شد و در نسخه‌های دو موتوره به بیش از 500 اسب بخار خواهد رسید. پکیج‌های باطری بیش از 100 کیلووات ساعتی و برد 560 تا 800 کیلومتر هم دور از ذهن نخواهد بود.

نسل کنونی S کلاس در سال 2020 معرفی شد و هم‌اکنون در نیمهٔ عمر خود قرار دارد؛ بنابراین، احتمالاً باید در سال 2029 یا 2030 منتظر معرفی نسل جدید S کلاس و نسخهٔ الکتریکی آن باشیم.

در حال حاضر، قیمت EQS از 105,550 دلار آغاز می‌شود درحالی‌که S کلاس قیمت پایهٔ گران‌تری برابر با 118,450 دلار دارد؛ بنابراین، زمانی که S کلاس جدید در پایان دههٔ جاری معرفی شود، قیمت پایه‌ای در حدود 120 هزار دلار برای نسخۀ الکتریکی آن غیرمنتظره نخواهد بود.