مرسدس مسابقه‌ای W196، دومین خودروی گران تاریخ حراجی‌ها با 51 میلیون یورو!

مرسدس بنز در جولای سال 1954، خودروی مسابقه‌ای W196 Stromlinienwagen را در گرند پری فرانسه معرفی کرد که موفق شد در آن مسابقه مقام اول و دوم را کسب کند. حال 71 سال بعد، این مرسدس مسابقه‌ای یک مقام دومی دیگر را کسب کرده است! یک نمونه از Stromlinienwagen با شماره شاسی 00009/54 در حراجی ساتبیز با قیمت 51.2 میلیون یورو فروخته شده و به دومین خودروی گران‌قیمت در تاریخ حراجی‌های جهان تبدیل شده است.

این حراجی توسط ساتبیز در موزهٔ مرسدس در اشتوتگارت انجام شده ولی حراجی به نمایندگی از موزهٔ سرعت ایندیاناپلیس صورت گرفته است زیرا مرسدس در سال 1965 این خودرو را به موزهٔ مذکور اهدا کرد و این موزهٔ آمریکایی تلاش زیادی برای بازسازی خودرو انجام داده است. جالب اینکه رتبهٔ گران‌ترین خودروی تاریخ حراجی‌ها هم در اختیار یک مرسدس دیگر است. این خودرو 300 SLR Uhlenhaut است که در سال 2022 با قیمت 143 میلیون دلار فروخته شد و حالا W196 در رتبهٔ دوم قرار گرفته است.

مرسدس آزمایشات W196 شماره 00009 را در دسامبر 1954 آغاز کرد. این خودرو که ابتدا بدنه‌ای چرخ باز داشت، اولین مسابقهٔ خود را در رویدادی خارج از فرمول یک در ژانویهٔ 1955 در آرژانتین با رانندگی خوان مانوئل فانجیو انجام داد. در آن مسابقه، W196 به پیشرانهٔ 3 لیتری هشت سیلندر خطی M196 در کنار گیربکس پنج سرعتهٔ دستی مجهز بود. دوران مسابقه‌ای این ماشین در سپتامبر 1955 در گرند پری ایتالیا با رانندگی سر استرلینگ ماس به پایان رسید. W196 که به بدنهٔ موسوم به استریم‌لاینر مجهز شده بود، در مسابقه عملکرد خوبی داشت ولی در دور 27 به دلیل بروز مشکلی در سیلندر 5 از مسابقه بیرون رفت. بااین‌حال، ماس موفق به ثبت سریع‌ترین دور مسابقه شد و به سرعت 215 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کرد.

مرسدس برای خودروهای مسابقه‌ای خود فقط تعداد محدودی بدنه‌های منیزیومی استریم‌لاینر ساخت که تنها 40 کیلوگرم وزن داشت. از این بدنه‌های آیرودینامیک در طول فصل‌های 1954 و 1955 فقط در پیست‌های پرسرعت استفاده شد و W196 Stromlinienwagen یکی از معدود نمونه‌هایی است که از این بدنه بهره برد. این خودرو تکه‌ای فوق‌العاده خاص از تاریخ مسابقات محسوب می‌شود و بنابراین دیدن چنین قیمتی تعجبی ندارد.