آیا مرسدس بنز قربانی جدید در رسوایی دیزل گیت خواهد بود؟

با انتشار گزارشی درباره استفاده مرسدس بنز از هشت دستگاه شکست در برخی خودروهای دیزلی، بار دیگر رسوایی دیزل گیت برای خودروساز آلمانی مشکل‌ساز شد.

کابوس مرسدس بنز در ارتباط با رسوایی دیزل گیت که از چند سال پیش وجود داشت، این هفته در آلمان تجدید شد و بار دیگر بازگشت. با توجه به این شرایط، بار دیگر رسوایی دیزل‌گیت در صدر اخبار رسانه‌های آلمانی تبدیل خواهد شد.

به گزارش موتوروان، در گزارش عمومی سازمان کمک‌های زیست محیطی آلمان (DUH) به تاریخ ۵ نوامبر ۲۰۲۱، گفته می‌شود که این خودروساز از هشت دستگاه شکست در مرسدس بنز کلاس E با موتور دیزلی طبقه‌بندی یورو ۶ استفاده می‌کند. این دستگاه‌ها قبلا ناشناخته بودند و به‌طور مؤثر انتشار اکسید نیتروژن را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دادند.

دستگاه شکست (defeat device) به هر سخت‌افزار، نرم‌افزار یا طراحی وسیله نقلیه موتوری گفته می‌شود که در کنترل‌ آلاینده‌ها تحت شرایط رانندگی واقعی تداخل کرده یا آن‌ها را غیرفعال می‌کند، حتی اگر وسیله نقلیه آزمایش رسمی آلایندگی را پشت سر بگذارد.

فلیکس دامکه، کارشناس نرم‌افزار خودرو، به سفارش شرکت حقوقی میلبرگ ایالات متحده، جزئیات این دستگاه‌ها را در گزارش منتشر شده افشا کرد. براساس این گزارش که شامل خودروی مرسدس بنز E 350d مدل ۲۰۱۶ مجهز به موتور دیزلی OM642 است، ۶ دستگاه شکست به مبدل کاتالیزوری SCR داخلی خودرو وصل شده‌اند، درحالی‌که دو دستگاه مربوط به سیستم گردش گاز اگزوز خودرو هستند.

هشت دستگاه شکست یادشده توسط DUH غیرقانونی تلقی شدند و ظاهراً از آن‌ها برای تحریف نتایج در طول آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای استفاده می‌شد. دامکه گزارش داد که انتشار اکسید نیتروژن تا ۵۰۰ درصد بالاتر از حد مجاز زمانی است که خودرو در جاده‌‌های معمولی رانده می‌شود.

در این گزارش، فلیکس دامکه گفت که یکی از دستگاه‌های شکست به میزان قابل توجهی مقدار ادبلو یا مایع اگزوز دیزل (AdBlue) تزریق شده را کاهش می‌دهد، که برای خنثی کردن اکسیدهای نیتروژن در مبدل کاتالیزوری SCR نیاز فوری است. ادبلو گازهای خروجی دیزل را تجزیه می‌‌کند و ترکیب آن‌ها را تغییر می‌دهد.

روزنامه آلمانی Automobilwoche گزارش می‌دهد که در مقابل، اداره حمل‌ونقل و وسایل نقلیه موتوری فدرال (KBA) گفت که از دستگاه‌های شکست آگاه است و آن‌ها غیرقانونی تلقی می‌شوند.

در سال ۲۰۱۸، مرسدس بنز مجبور شد نزدیک به ۸۰۰،۰۰۰ دستگاه مدل GLC و C کلاس را در اروپا به دلیل رسوایی مشابه دیزل گیت فراخوانی کند. KBA کمتر از پنج دستگاه شکست را در خودروهای دیزلی کشف کرد که ظاهراً توسط این خودروساز برای تقلب در قوانین سختگیرانه آلایندگی دیزل در اروپا استفاده می‌شود. این در ادامه فراخوان گسترده قبلی وانت‌های مرسدس ویتو در سال ۲۰۱۷ به دلایل مشابه بود.

در سال ۲۰۲۰، خودروساز آلمانی مجبور شد حدود ۲/۸ میلیارد دلار برای رسیدگی به ادعاهای مدنی و زیست محیطی در مورد کنترل آلایندگی موتورهای دیزلی این شرکت در حدود ۲۵۰،۰۰۰ دستگاه خودرو در ایالات متحده بپردازد.

مرسدس بنز همچنان بر موضع خود ثابت قدم است، همان‌طور که چند سال پیش این موضوع برای اولین بار اعلام عمومی شد. یکی از سخنگویان مرسدس بنز به اتوکار گفت:

از نظر ما، این‌ها نباید به عنوان دستگاه‌های شکست غیرقانونی در تعامل و زمینه کلی سیستم کنترل آلایندگی بسیار پیچیده ارزیابی شوند.