راهنمای خرید MG 6 دست دوم، قیمت و هرآنچه باید بدانید

شرکت MG یک برند انگلیسی است که هم‌اکنون تحت مالکیت شرکت چینی «سایک موتور» قرار دارد و خودروهای اقتصادی تولید می‌کند. یکی از مشهورترین محصولات عامه‌پسند این شرکت، 6 نام دارد که مانند هر خودروی چینی دیگری به‌خاطر طراحی و امکاناتش موردتوجه خریداران بازار خودروهای پایین‌رده قرار گرفت. البته که ام‌جی 6 را بار دیگر مانند برادران چینی خود نمی‌توان از هیچ منظری یک خودروی بالارده شمرد و تنها عامل موقعیت اجتماعی آن، سطح پایین خودروهای بازار کشور است. در ادامه نگاهی به مشخصات، عملکرد، مدل‌های خاص، قیمت و... این خودرو خواهیم داشت.

ام‌جی مدل 6 را از سال 2009 وارد خط تولید کرد تا به‌عنوان محصول میان‌رده خود معرفی کند. طراحی فست‌بک مدل GT این خودرو توجه بسیاری را به خود جلب کرد و توانست به امضای شناختی آن بدل شود. البته که ام‌جی علاقه‌مندان به سدان‌های عادی را هم از یاد نبرده بود برای آن‌ها مدل مگنت را روانه بازار کرد که با صندوقی متداول ساخته شده بود.

پس از ورود و حضور چند ساله دو مدل نخست، نمونه نیو فیس با فیس لیفت تازه، وارد بازار شد که بهبودهای بصری گوناگونی را با خود به ارمغان آورده بود. ام جی 6 به‌صورت عمده تا مدل 2016 وارد بازار ایران شد.

ام‌جی 6 یکی از زیباترین خودروهای چینی بازار ایران به شمار می‌رود که در طی سالیان حضور خود طرفداران زیادی داشت. تفاوت چندان اساسی میان مدل‌های گوناگون آن وجود ندارد اما با دقت بیشتر می‌توان آن‌ها را به‌خوبی از یکدیگر تمایز داد. گرافیک زیبای چراغ‌های جلو درکنار مه‌شکن‌های هالوژنی برای نمونه قدیمی یا LED در مدل نیوفیس چهره مناسبی به خودرو داده‌اند. نشان ام‌جی در میانه و بالای سپر جلو قرار گرفته و توسط دو ورودی هوا احاطه شده است. البته که طراحی مدل نیوفیس کمی خطی‌تر و تهاجمی‌تر شده تا به زبان طراحی جدید ام‌جی نزدیک‌تر باشد.

در بخش جانبی بدنه اتفاق خاصی رخ نداده است. تنها نکته قابل‌توجه در این قسمت، فرم ستون آخر بدنه در مدل‌های GT و تفاوت آن با مدل مگنت است. مگنت به ستون C متداول مجهز شده است اما مدل GT شکل یک فست‌بک را به خود گرفته است که زیبایی آن را دوچندان کرده است.

در عقب، نسخه‌های GT و مگنت چراغ‌هایی زیبا اما قدیمی دارند که این مورد در نمونه نیوفیس کاملا به‌روزرسانی شده و درحالی‌که شمایل کلی خود را حفظ می‌کند، به چند LED مجهز شده است.

کیفیت مواد به‌کاررفته در کابین ام‌جی در مقایسه با محصولات امروزی چندان چشمگیر به نظر نمی‌رسد اما در زمان معرفی اولیه در سطح بالاتری از سایر محصولات چین و ایرانی بازار قرار داشت. اگر مالکی از آن خوب نگهداری کرده باشد احتمالا خبری از رنگ‌رفتگی در بخش‌های گوناگون آن نخواهد بود. مسلما پلاستیک ماده اصلی به‌کاررفته در کابین این خودرو به شمار می‌رود اما کیفیت قابل‌قبولی دارد. خوشبختانه ام‌جی در تهیه اجزایی چون پدال شیفتر پشت فرمان و دستگیره درها از آلومینیوم استفاده کرده است. نهایتا این بخش کار راه‌انداز است و نمی‌توان انتظار خاصی از آن داشت.

خوشبختانه سرنشینانی با قد 1.8 متر هم در نسخه GT و علی‌رغم بدنه فست‌بک با مشل فضا روبه‌رو نیستند. چرم صندلی‌ها بد نیست و پشتیبانی مناسبی دارند.

موقعیت قرارگیری راننده پشت فرمان ام‌جی 6 مناسب است و دید خوبی فراهم می‌کند. فرمان هیدرولیک این سدان جمع‌وجور بازخورد مناسبی از سطح جاده به راننده منتقل می‌کند اما در حد یک خودرو در رنج قیمت امروزی‌اش نیست. موتور 160 اسب بخاری و 215 نیوتن متر گشتاوری آن عملکرد خوبی را برای این خودرو فراهم می‌کند؛ پس حرف‌هایی برای گفتن دارد. تعویض دنده‌های ابتدایی کاملا روان انجام می‌شود و ام‌جی 6 را به خودرویی عالی برای سفرهای درون‌شهری تبدیل می‌کند.

در سوی دیگر فنربندی نسبتا نرم ام‌جی 6 در مواجهه با ناهمواری‌ها که اتفاقا در جاده‌های داخلی بی‌شمار هستند، رفتار معتدلی دارد. مهندسان این خودروساز تلاش کرده‌اند تا با به‌کارگیری یک حد میانه، هم راندمان و هم عملکرد فنی خودرو را در سطحی قابل قبول حفظ کنند. با این همه نمی‌توان آن را بی‌نقص دانست و نمی‌تواند هر کاری را از آن بخواهید انجام دهد.

موتور توربوشارژ ام‌جی 6 با جعبه‌دنده آن همکاری سنتی دارد و شتاب‌گیری با تاخیر خودروهای مجهز به این کمک‌پیشرانه را یادآوری می‌کند. جعبه‌دنده به‌خوبی و کمی بیشتر از آنچه لازم به نظر می‌رسد، وظیفه خود را انجام می‌دهد.

امروزه در بازار خودروی کشور خبری از ام‌جی 6 صفر کیلومتر نیست و باید از میان مدل‌های 11 تا 5 سال کار انتخاب کرد. نمونه‌های تمیز و بدون رنگ خوردگی 6 GT و 6 مگنت مدل 2012 تا 2015 از حدود 900 تا 1100 میلیون تومان قیمت دارند. البته نمونه‌هایی هم با رنگ‌خوردگی جزئی یا مشکلات کوچک یافت می‌شوند که محدود قیمت 800 تا 900 میلیون تومانی داشته باشند. قاعدتا نسخه نیوفیس قیمت بالاتری دارد و از 1100 به بالا می‌توان آن را تهیه کرد. (قیمت‌ها مربوط با مرداد 1402)

احتمالا اصلی‌ترین رقیب ام‌جی 6 را بتوان کیا سراتو برشمرد. این خودروی خانوادگی کوچک در بازار داخلی اقبال بیشتری داشته و از خدمات پس‌ازفروش بیشتری هم برخوردار است. سراتو در نمونه‌های دنده‌ای یا خودکار و در دو نوع موتور 1.6 یا 2 لیتری یافت می‌شود. این سدان جمع‌وجور کره‌ای بازار دست‌دوم بهتری هم دارد. نمونه 2 لیتری این خودرو مجهز به جعبه‌دنده خودکار قیمتی حدود 950 تا 1200 میلیون تومان دارد؛ توجه داشته باشید که قیمت این خودرو بسته به سال تولید آن (2010 تا 2013) و شرایط سلامت خودرو متغیر است.

اگر هم بخواهید در این بازه قیمتی خودرویی نو داشته باشید می‌توانید به سراغ مدل‌های چینی مانند ام‌وی‌ام X22 پرو بروید که سنخیتی با ام‌جی 6 و سراتو ندارد.

دیگر خودروی رقیب رقیب ام‌جی 6، رنو فلوئنس مدل 2015 تا 2017 است که به‌مراتب از مدل‌های سراتو در این بازه قیمت کمتر کار کرده است. رنو سدان خود را در دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک روانه بازار ایران کرد.

فلوئنس با وجود عملکرد فنی مناسب، کابین درخور و جادار و امکانات متنوع، به‌خاطر ظاهری نه‌چندان عامه‌پسند، عرضه محدود به بازار، بازار پس ازفروش نامناسب و فرمول همیشگی رنو در ساده‌سازی، در برابر رقبای کره‌ای و چینی سر خم کرد. این سدان فرانسوی با قیمتی حدود 1000 تا 1400 میلیون تومان در بازار موجود است.

در نهایت باتوجه به علاقه شخصی و نیاز خود می‌توانید به خرید مدل‌های متفاوت ام‌جی 6، سراتو یا... بپردازید. اگر به‌دنبال خودرویی کم‌استهلاک هستید و می‌خواهید در بازار خودروهای پس‌ازفروش راحت باشید، احتمالا کیا سراتو خودروی بهتری برای شما خواهد بود. اگر علاقه به انتخاب راحت و خاص دارید و با خدمات پس‌ازفروش و بازار دست‌دوم مشکلی ندارید، رنو فلوئنس و ام‌جی 6 می‌توانند انتخاب‌های هیجان‌انگیزتری برای شما باشند.