هوندا CBR 600RR مدل 2013 [ویدئو]

CBR600RR را باید پر افتخارترین شرکت کننده در مسابقات Supersport World Championship دانست که با پیروزی های پی در پی توانست نفس همه سوپربایک های رقیبش را بگیرد! هوندا با تجربه 10 ساله ای که از ساخت این موتور در کارنامه خود داشته، با معرفی مدل 2013 میخواهد این موفقیت ها را همچنان نیز ادامه دهد . . .

نمای ظاهری CBR600RR با کیت آیرودینامیکی بدنه، چراغ های نسبتا کوچک جلو و خروجی اگزوزی که درست زیر چراغ LED عقب جاسازی شده، به گونه ای است که هرکسی با دیدنش به یاد RC213V  مسابقه ای هوندا می افتد؛ همان موتوری که از سال 2012 وارد مسابقات موتوجی پی شد.

در مدلهای 2013 این موتور تغییرات فنی خوبی به چشم می خورند که مهم ترین آنها عبارتند از:

• رینگ های 17 اینچی 12 پره ای جدیدی که مانند CBR1000RR ساخته شده و سبکتر از قبل هستند.
• استفاده از تعلیق جدید Big Piston Fork ساخت Showa در جلو.
•  قوی تر شدن کیت ترمز آن با استفاده از دیسک های دوبل 310 میلیمتری در جلو  با کالیپرهای 4 پیستونه و تک دیسک 220 میلیمتری در عقب.

اما CBR 600RR همچون سالهای گذشته با انبوهی از سیستم های الکترونیکی و ایمنی راهی بازار شده مانند ترمزهای ABS با کنترل الکترونیکی (eC-ABS)، سیستم انژکتوری دو مرحله ای PGM-DSFI با کنترل الکترونیکی و نهایتا کنترل الکترونیکی RPM پیشرانه (IACV).

این موتور تنها با سه رنگ قرمز (Solid Red)، ریسینگ (آبی/سفید/قرمز) و رپسول ادیشن (مشکی/نارنجی/سفید/قرمز) تحویل مشتریان می شود. قیمت پایه ای این موتور 11,490 دلار بوده اما در مدل رپسول ادیشن 11,990 دلار می ارزد. همچنین اگر خواهان ترمزهای ABS هم هستید باید مبلغ 12,490 دلاری را بپردازید. سایر مشخصه های مهم CBR600RR به قرار زیر است:

• پیشرانه 4 سیلندر به حجم 599سی سی ؛ مایع/خنک با 4 سوپاپ در هر سیلندر.
• 118 اسب بخار قدرت در دور 13500.
• 66 نیوتن متر گشتاور در دور 11250.
• گیربکس 6 سرعته.
• باک 18.1 لیتری.
• وزن خالص 196 کیلوگرمی (با ABS).
• مصرف سوخت 4.2 لیتری در هر 100 کیلومتر؛ استاندارد آلایندگی یورو 3 .
• تایرهای 180/55 در جلو و 120/70 در عقب.

[jwplayer mediaid="49575"]