دنیکا پاتریک و استیون تایلر در تبلیغ Can-Am [ویدئو]

دنیکا پاتریک از آندسته شخصیت هایی است که خیلی محبوب و مشهور است اما آنطور که شایسته اش بود در مسابقات اتوموبیلرانی موفق نشد. پاتریک 32 ساله وقتی بدنبال یکسری کارهای حاشیه ای رفت خیلی زود مورد توجه قرار گرفت و حتی در دوره ای منبع درآمدش از موتوراسپرت به چیزهای دیگری تغییر کرد تا جاییکه Kyle Petty به او لقب ماشین بازاریابی داد و همه میدانیم که منظور از این حرف چیست!

اما هرچه باشد پاتریک هنوز هم مسابقات حرفه ای را کنار نگذاشته؛ پاتریک ذاتا راننده سریعی است اما علاقه زیادش به سرعت، ظاهرا مانع بروز مهارتش شده. ریچارد پتی (Richard Petty) راننده مشهور نسکار که به King معروف شده، جمله جالبی دارد که اتفاقا در مورد دنیکا پاتریک هم صادق است؛ او گفته بود: رانندگان زیادی هستند که سریع می روند اما تعداد انگشت شماری هستند که واقعا مسابقه می دهند.

• پاتریک از سال 2005 وارد مسابقات Indy Car شد.
• هم اکنون موفق ترین راننده زن در تاریخ مسابقات Indy Car است.
• با قهرمانی در مسابقه Indy Japan 300 در سال 2008 ، تنها راننده زنی است که به قهرمانی مسابقات ایندی رسیده.
• از سال 2012 وارد مسابقات نسکار شد.
• در سال 2013 تنها راننده زنی بود که پل پوزیشن را گرفت و سریع ترین لپ را هم در دور تعیین خط به نام خود ثبت کرد، اتفاقی که از سال 1990 در نسکار سابقه نداشته.

[jwplayer mediaid="71908"]

آیا شماهم فرد مشهوری هستید؟ احیانا شما در لس آنجلس زندگی نمی کنید؟ اگر جوابتان مثبت است پس حتما یکی از معضلات زندگی روزانه شما پاپاراتزی ها هستند که قدم به قدم به همراه شما در زندگی تان سرک می کشند تا سوژه جالبی برای رسانه هایشان پیدا کنند.

اما دنیکا پاتریک که حالا سفیر افتخاری موتورساز آمریکایی Can-Am شده، راه حلی برای این مشکل دارد؛ اینکه از مدل های 3 چرخ اسپایدر این کمپانی استفاده کنید که هم ایمن هستند و هم خیلی زود می توان با آنها غیب شد. این راه حل حتی برای استیون تایلر هم جواب داده؛ استیون نمی تواند با هنسی اش خیلی راحت در شهر جابجا شود، اما درعوض با موتور که میتواند این طرف و آن طرف برود!

اسپایدر که از سال 2007 تاکنون در بازار است، سه تیپ مختلف دارد:

• اسپایدر RS (اسپرت) با قیمت حدودی 15,000 دلار.
• اسپایدر ST (اسپرت - تورینگ) با قیمت حدودی 19,000 دلار.
• اسپایدر RT (تورینگ) با قیمت حدودی 23,000 دلار.

درحالیکه مدل های RS و ST هردو مجهز به انجین 2 سیلندر خورجینی یک لیتری هستند اما مدل RT انجین 3 سیلندر خطی 106 اسبی دارد. اسپایدرهای RS و ST گیربکس 5 سرعته دستی (SM5) دارند درحالیکه RT گیربکس 6 سرعته (SM6) دارد؛ همگی مدل ها دنده عقب را بصورت استاندارد داشته اما گیربکس دستی با کلاچ اتومات برای آنها سفارشی خواهد بود.