نسخه رالی موتورسیکلت دوکاتی مولتی استرادا V4 برای 2026 رونمایی شد

دوکاتی با مولتی‌استرادا V4 رالی مدل ۲۰۲۶، بار دیگر ثابت کرده است که در ساخت موتورسیکلت‌های ادونچر-تورینگ صدرنشین است. این مدل جدید، تلفیقی از قدرت بالا، راحتی چشمگیر و توانایی آفرود قابل‌توجه را ارائه می‌دهد تا عاشقان سفرهای طولانی و مسیر خاکی یا آسفالت، چیزی کم نداشته باشند.

مولتی‌استرادا V4 رالی ۲۰۲۶ با موتور قدرتمند V4 گرن‌توریسمو ۱,۱۵۸ سی‌سی عرضه می‌شود. حداکثر قدرت و گشتاور این موتور ۱۷۰ اسب‌بخار در ۱۰,۷۵۰ دور در دقیقه و ۱۲۱ نیوتن‌متر در ۸,۷۵۰ دور در دقیقه اعلام شده است. دوکاتی ادعا می‌کند که منحنی گشتاور در مقایسه با نسل گذشته خطی‌تر شده تا موتورسیکلت در دورهای پایین‌تر نیز احساس قدرت را القا کند؛ ویژگی که به‌ویژه برای حرکت در مسیرهای سخت و آفرود مناسب است.

سیستم قطع و وصل خودکار سیلندرهای عقب در دورهای پایین و هنگام شروع حرکت، به بهبود مصرف سوخت و کاهش آلایندگی کمک می‌کند. همچنین فواصل سرویس برای مولتی‌استرادا V4 رالی ۲۰۲۶ طولانی‌تر شده‌اند؛ به‌این‌ترتیب راننده می‌بایست پس از هر ۱۵٬۰۰۰ کیلومتر برای سرویس‌های عادی و ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر برای سرویس‌های سنگین‌تر به نمایندگی این شرکت مراجعه کند.

تعلیق مولتی‌استرادا V4 رالی ۲۰۲۶ با دامنه حرکتی بیشتر و ارتفاع شاسی بالاتر طراحی شده است: هر دو محور جلو و عقب ۲۰۰ میلی‌متر کورس دارند و فاصله کف موتور تا زمین به ۲۳۰ میلی‌متر افزایش یافته است. این تغییرات به سهولت حرکت در شن، سنگریزه و مسیرهای ناهموار کمک شایانی خواهند کرد. البته این موتورسیکلت آفرودی به سیستم ALD نیز مجهز شده است؛ یعنی وقتی سرعت موتورسیکلت زیر ۱۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد، ارتفاع نسبی موتور پایین می‌آید تا قرار گرفتن پاها روی زمین آسان‌تر شود؛ با افزایش سرعت، ارتفاع به حالت آفرودی بازمی‌گردد.

مولتی‌استرادا V4 رالی ۲۰۲۶ سرشار از فناوری‌های مدرن است. سواری با کمک تعلیق نیمه‌فعال «مارزوچی Adaptive DSS EVO» انجام می‌شود که فشار پیش‌بار، دمپینگ فشرده‌سازی و بازگشت (rebound) را متناسب با سطح مسیر و سبک رانندگی تنظیم می‌کند. افزون بر این، سیستم‌هایی مانند ABS حساس به زاویه‌ پیچ، کنترل کشش، ترمز ترکیبی الکترونیکی، کروز کنترل تطبیقی و هشدار برخورد جلو هم با استفاده از رادارهای جلو و عقب در خدمت راننده این محصول فوق‌مجهز خواهند بود. نمایشگر ۶٫۵ اینچی TFT به همراه اپلیکیشن «Ducati Connect» نمایش داده‌ها را به شکل دقیق و قابل فهم ارائه می‌دهد و امکان استفاده از حالت‌های سواری متنوع مانند اسپرت، تورینگ، بارانی، خیابانی و حالت مخصوص «Enduro» را برای راننده ممکن می‌کند.

دوکاتی در مولتی‌استرادا V4 رالی ۲۰۲۶ برای راحتی هرچه بیشتر راننده، از شیشه جلو با ۴۰ میلی‌متر عرض و ۲۰ میلی‌متر ارتفاع بیشتر از نسخه‌های استاندارد مولتی‌استرادا V4 استفاده کرده است. همچنین محافظ موتور تقویت شده تا در مسیرهای کوهستانی یا سنگلاخ آسیب‌های احتمالی را کاهش دهد.

عرضه مدل مولتی‌استرادا V4 رالی ۲۰۲۶ با رنگ‌ها جدید از نوامبر سال جاری میلادی آغاز خواهد شد. مولتی‌استرادا V4 رالی ۲۰۲۶ در مجموع نمونه‌ای از ترکیب موفق قدرت، راحتی و توان آفرودی است. نظر شما درباره این موتورسیکلت چیست؟