3 ویژگی جنجالی موتورسیکلتها که موتورسواران یا عاشقشان هستند یا از آنها متنفرند
به نظر میرسد لیست امکانات موجود در موتورسیکلتهای مدرن با هر مدل جدید طولانیتر میشود. برخی از آنها، مانند ترمز ضد قفل، کلاچ لغزنده و سیستمهای پایش فشار باد لاستیک، بسیار کاربردی هستند. برخی دیگر به وعدههای خود عمل نمیکنند، قیمت بالایی دارند یا استفاده از آنها دشوار است، یا به سادگی هیچ مزیت قابلدرکی برای برخی موتورسواران اضافه نمیکنند. در همین حال، برخی افراد همچنان آنها را بسیار مفید میدانند.
درحالیکه خودروها نیز برخی ویژگیها را دارند که تقریباً هیچکس از آنها استفاده نمیکند، وقتی صحبت از موتورسیکلت به میان میآید، برخی ویژگیها به صراحت جنجالبرانگیز هستند.
نوآوری ویژگی خوبی برای تولیدکنندگان موتورسیکلت است. این امر موتورسیکلتهای امروزی را سبکتر، سریعتر و در دسترس تر کرده است. با این حال، برخی از ویژگیهای ارائهشده در موتورسیکلتهای امروزی، مانند حالتهای رانندگی بیش از حد یا استارت بدون کلید همیشه محبوب نیستند. متأسفانه، برخی از آنها غیرقابلاجتناب هستند و اگر طرفدارشان نباشید، مجبور به استفاده از آنها خواهید بود. در ادامه، به بررسی ویژگیهایی میپردازیم که بسیاری از موتورسواران یا عاشقشان هستند یا از آنها متنفرند و تقریباً هیچ حالت میانی وجود ندارد.
استارت بدون کلید
استارت بدون کلید ویژگی جنجالبرانگیزی است که در میان تولیدکنندگان برخی موتورسیکلتهای برقی و سنتی محبوبیت پیدا میکند. این شامل مدلهایی از ایندین، هوندا، یاماها، تریومف و دیگران میشود. اگر موتورسیکلت شما به این سیستم مجهز باشد، مجبور به استفاده از آن خواهید بود. با این حال، در حال حاضر، آن موتورسواران هنوز در اقلیت هستند.
برخی افراد از راحتی استارت بدون کلید در موتورسیکلتهای خود لذت میبرند. آزادی ناشی از قرار دادن ریموت کلید در جیب یا آویزان کردن آن به حلقه کمربند یا کوله پشتی، مزیتی قابلدرک است. با این حال، بسیاری از موتورسوارانی که در فروم های آنلاین درباره سیستمهای استارت بدون کلید موجود در موتورسیکلتهای جدید نظر میدهند، خطر لیز خوردن ریموت کلید از جیب شلوار در حین سواری را نمیپسندند. این دسته از موتورسواران ترجیح میدهند یک کلید استاندارد داشته باشند که در حین رانندگی در استارت موتورسیکلت محکم باقی بماند.
یکی دیگر از معایب بالقوه ریموت کلید موتورسیکلت، به جای استفاده از کلید فیزیکی که قبل و بعد از هر سواری نیاز به لمس شما دارد، فراموش کردن آن در کوله پشتی است که برای سواری همراه برده نمیشود. چندین نفر سناریوهایی را گزارش میدهند که در آن ریموت کلید دور از موتورسیکلت قرار داشته و به همین خاطر توانایی استفاده از وسیله نقلیه خود را نداشتهاند.
جدا از گم کردن ریموت کلید، بدترین سناریو این است که آن را در جیب شلوار یا کت بگذارید که در نهایت به ماشین لباسشویی بیفتد. برخی اشاره خواهند کرد که همین اتفاق میتواند با یک کلید سنتی نیز بیفتد، اما کلیدها معمولاً پس از یک شستشوی خوب همچنان کار میکنند و تعویض آنها بسیار ارزانتر است.
حالتهای رانندگی بیش از حد
قبل از ABS، کنترل کشش، کروز کنترل و سایر نوآوریهای جدید، یک موتورسوار ملزم بود که پاسخ موتورسیکلت را به دستورات خود احساس کند و بدون کمک سیستمهای الکترونیک، خود را با آن تنظیم نماید.
شکی نیست که موتورسیکلتهای جدیدتر با کروز کنترل و فناوری بهبودیافته مانند ABS و کنترل کشش، ایمنتر و بهتر هستند. با این حال، زیادیِ هر چیز خوب اغلب چیز بدی است، مانند هر موتورسیکلتی که بیش از چند حالت رانندگی از پیش برنامهریزیشده داشته باشد. به عنوان مثال، موتورسیکلت BMW R 1300 GS دارای چهار حالت رانندگی است: جاده، باران، اقتصادی و آفرود. انتخاب مدل تریم TE (نسخه تورینگ) حالتهای بیشتری را اضافه میکند: دینامیک، دینامیک پرو و گزینههای خاص آفرود بیشتر.
مدلهای دیگر شامل حالتهای استاندارد از پیش برنامهریزیشده و کاملاً قابل تنظیم برای تنظیم سیستم تعلیق موتورسیکلت، پاسخ دریچه گاز، ABS و تنظیمات کنترل کشش مطابق با ترجیحات شما هستند. درحالیکه چند گزینه و تنظیمات مفید هستند و انتخابهای بیشتر ایده خوبی به نظر میرسند اما بیشتر موتورسواران در واقع از بیش از یکی دو مورد از آنها استفاده نخواهند کرد. برخی مالکان از این موضوع لذت خواهند برد، اما دیگران ممکن است آن را به عنوان یک ویژگی غیرضروری ببینند.
خدمات اشتراک پولی
قبل از اینکه موتورسیکلتها به ماشینهای پرشتاب و فناوری محوری که امروز میشناسیم تبدیل شوند، اشتراکها عمدتاً به مجلات و گاهی اوقات ثبتنام برای دریافت نوارهای موسیقی که هرماه به در خانه پست میشدند، محدود میشد. امروزه، اشتراکهای پولی بسیار محبوب هستند و خدماتی مانند نتفلیکس و یک سری گزینههای سرگرمی را میتوانیم به عنوان مثال این موضوع مطرح کنیم.
اشتراکها همچنین بهطور فزایندهای در خودروها با خدماتی مانند OnStar جنرال موتورز، BlueCruise فورد و Mercedes Me Connect از مرسدس بنز، برای ذکر چند مثال، محبوب هستند. آنها همچنین به یک پیشنهاد رایج برای راکبان موتورسیکلت تبدیل میشوند و اشتراکهای پولی مانند ویژگی فرمان صوتی کاوازاکی، Ride Command+ از ایندین موتورسیکلت جزو این دسته هستند.
ویژگیهای پریمیوم، مانند ردیابی مسیرهای سواری، کلید دیجیتال، حصار جغرافیایی و مکانیابی لحظهای، اغلب پشت یک اشتراک پولی قفل شدهاند. درحالیکه این ویژگیها در ابتدا نوعی تازگی ارائه میدهند، بسیاری از موتورسواران ممکن است برای به دست آوردن آنها مشتاق به پرداخت پول هرماه نباشند. گزارشها اغلب نشان میدهند که صاحبان موتورسیکلت ترجیح میدهند مجبور به پرداخت اشتراک نباشند که جای تعجب نیست. از سوی دیگر، همیشه گروهی از موتورسواران آشنا به فناوری وجود خواهند داشت که از جزئیات اضافی لذت میبرند و احتمالاً با گروهی که حالتهای رانندگی سفارشی برای مطابقت با سبک سواری خود ایجاد میکنند، همپوشانی دارند.