آپریلیا RS457 در برابر کاوازاکی نینجا 400؛ کدام‌یک بهتر است؟
امروز مقایسه‌ای جذاب بین دو نمونه از بهترین موتورسیکلت‌های بازار یعنی آپریلیا RS457 و کاوازاکی نینجا 400 خواهیم داشت. به نظر شما کدام‌یک از این موتورسیکلت‌ها دست برتر را دارد؟
پس از اندکی تأخیر سرانجام آپریلیا با موتورسیکلت کاملاً جدید RS457 مدل 2024 وارد کلاس بایک های اسپرت با حجم موتور زیر 500 سی‌سی شده است. این محصول دو چرخ قبلاً کاملاً خبرساز ظاهر شده و دلایل خوبی نیز برای آن وجود دارد. البته کلاسی که آپریلیا در آن حضور یافته کاملاً رقابتی است و RS باید به مصاف رقبای صاحب نامی برود. یکی از بزرگ‌ترین رقبای RS457 به ویژه در آمریکا کاوازاکی نینجا 400 است که به لطف ماهیت ساده و هیجان‌انگیز خود سال‌های سال است که حرف اول را می‌زند. آیا نینجا می‌تواند RS را شکست دهد؟ اگرچه فقط زمان چنین چیزی را نشان خواهد داد اما می‌خواهیم مقایسه هیجان‌انگیزی بین این دو محصول اسپرت داشته باشیم.
بین دو موتورسیکلت موردبحث وجوه اشتراک زیادی وجود دارد چراکه پیشرانه هر دو آن‌ها از نوع 2 سیلندر آب‌خنک است و گیربکس 6 سرعته دستی نیز نیرو را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. البته قلب تپنده آپریلیا کاملاً جدید است درحالی‌که از تولید پیشرانه کاوازاکی چند سالی می‌گذرد. همین موضوع خودش را در برگه مشخصات فنی نشان می‌دهد. آپریلیا RS457 با حجم موتور بیشتر 47 اسب بخار قدرت تولید می‌کند که 2 واحد بیشتر از خروجی پیشرانه 399 سی‌سی کاوازاکی نینجا 400 خواهد بود. ما انتظار گشتاور بیشتر آپریلیا را نیز داریم هرچند فعلاً این برند گشتاور محصول خود را اعلام نکرده است. نینجا از نظر وزن کمی سبک‌تر است و بنابراین در فاکتور قدرت به وزن می‌تواند پا به پای RS457 حرکت کند. درهرحال ما معتقدیم محصول جدید آپریلیا در خط مستقیم سریع‌تر خواهد بود.
مشخصات | آپریلیا RS457 | کاوازاکی نینجا 400 |
پیشرانه | 2 سیلندر 457 سی‌سی | 2 سیلندر 399 سی‌سی |
قدرت (اسب بخار) | 47 | 45 |
گشتاور (نیوتون متر) | اعلام نشده | 37 |
وزن (کیلوگرم) | 175 | 166 |
نسبت قدرت به وزن | 0.122 | 0.122 |
آپریلیا هنوز مشخصات ابعاد موتورسیکلت خود را منتشر نکرده اما از نظر ساختاری نیز شباهت‌هایی وجود دارد. دو موتورسیکلت از رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی، ترمزهای دیسکی تکی و لاستیک‌هایی با مشخصات مشابه سود می‌برند. البته نینجا 400 به دلیل عدم وجود برخی ویژگی‌ها سن بالای خودش را نشان می‌دهد. آپریلیا RS457 بر اساس شاسی آلومینیومی ساخته شده است و دوشاخ قابل تنظیم 41 میلی‌متری و مونوشوک جزو ویژگی‌های شاخص آن هستند. در مقابل باید به نینجا 400 با شاسی فولادی و دوشاخ تلسکوپی ساده و مونوشوک قابل تنظیم اشاره کنیم. آپریلیا از دیسک ترمز جلوی بزرگ‌تری نیز سود می‌برد و لاستیک‌های چسبنده‌تر آن نیز باعث می‌شوند در مسیرهای پر پیچ و خم توانایی بیشتری داشته باشد.
در بخش طراحی و ویژگی‌ها آپریلیا RS457 ضربه اساسی را به حریف وارد می‌کند چراکه اکثر تجهیزات آن در کاوازاکی نینجا 400 وجود ندارند. البته این موارد به عدم به‌روزرسانی نینجا مربوط می‌شود. برخی موارد نیز به طراحی مربوط هستند که اگرچه امری سلیقه‌ای به شمار می‌رود اما احساس می‌کنیم آپریلیا محصول سطح بالاتری به نظر می‌رسد. RS457 خون تازه‌ای به رگ‌های کلاس محصولات اسپرت ارزان‌قیمت تزریق کرده است و پوشش بدنه جذاب نیز زیبایی‌های آن را دو چندان می‌کند. منظور ما این نیست که نینجا 400 طراحی بدی دارد اما بی‌شک یک فیس لیفت ملایم می‌توانست آن را جذاب‌تر نشان دهد.
ویژگی | آپریلیا RS457 | کاوازاکی نینجا 400 |
پشت آمپر | 5 اینچی TFT | نیمه دیجیتال |
کنترل کشش | سه حالت به همراه گزینه خاموش | ندارد |
حالت‌های سواری | سه حالت | ندارد |
کلاچ لغزشی | دارد | دارد |
سواری با سیم | دارد | ندارد |
ABS دو کاناله | دارد | سفارشی |
چراغ‌های LED | دارد | دارد |
با توجه به موارد مطرح شده به جرات می‌توان گفت آپریلیا RS457 محصول بهتری نسبت به نینجا 400 است. این موتورسیکلت اسپرت قدرت بیشتر، تجهیزات بهتر و زیرساخت تواناتری دارد. موضوع دیگر به بحث قیمت مربوط می‌شود که اگرچه آپریلیا هنوز قیمت محصول جدید خود را اعلام نکرده اما انتظار داریم RS با بهای حدود 6 هزار دلار عرضه شود. اگر این‌گونه باشد با یکی از گران‌قیمت‌ترین موتورسیکلت‌های کلاس روبرو خواهیم شد هرچند اختلاف قیمت آن با نینجا 400 مجهز به ترمز ABS حدود 300 دلار خواهد بود که با توجه به برتری‌های موجود کاملاً قابل توجیه است. البته باید دقت کرد که مقایسه صورت گرفته فقط بر روی کاغذ بوده است و برای مقایسه‌ای واقعی و تمام‌عیار باید منتظر عرضه RS457 به بازار در اوایل سال 2024 بود.