بهترین موتورسیکلت های چینی 2025 در بازار جهانی

شاید باورکردنی نباشد، اما موتورسیکلت‌های ساخت چین مشابه خودروهای چینی، به آهستگی در حال افزایش فروش جهانی هستند. برندهایی مثل بندا، CF موتو، وگ و کیو جی با قیمت و کیفیت قابل قبول در کشورهای مختلف فروخته می‌شوند.

اواسط قرن بیستم، موتورسیکلت‌های ژاپنی محصولاتی قابل‌اعتماد و باکیفیت محسوب نمی‌شدند. با این حال، ژاپنی‌ها به‌طور مداوم از رقبای خود درس گرفتند و در دهه‌های 60 و 70 میلادی به نقطه‌ای رسیدند که آمریکا مجبور شد قوانینی وضع کند تا از ورشکستگی برندهای امریکایی سازنده‌ی موتورسیکلت در برابر فشار ژاپنی‌ها جلوگیری کند. از آن زمان، موتورسیکلت‌های ژاپنی در جهان جایگاه بسیار خوبی پیدا کردند و پرفروش‌تر از رقبای اروپایی یا امریکایی، باقی ماندند.

حالا برندهای چینی وارد می‌شوند. آن‌ها تقریباً در جایگاهی مشابه ژاپنی‌ها در دهه 60 بودند و اکنون با ارائه موتورسیکلت‌های متنوع از اسپورت‌بایک‌ها گرفته تا کروزرها و توررها، که ارزش و کیفیت آن‌ها در طول سال‌ها بهبود یافته، سلطه ژاپنی‌ها را تهدید می‌کنند. اکنون برخی موتورسیکلت‌های چینی، باکیفیت و خدمات پس از فروش قابل قبول وجود دارند که می‌توانند بازار سراسر جهان، حتی اروپا و امریکا را تحت تاثیر قرار دهند.

اخیراً شاهد احیای موتورهای چهارسیلندر کوچک بوده‌ایم، اما اگر به دنبال یک V4 باشید، بهترین گزینه‌ موتورسیکلت‌های ایتالیایی با موتورهای بزرگ و قیمت بالا هستند. بندا منطق را کنار گذاشته و دارک فلگ کامندر 500 را ارائه کرده است. این موتورسیکلت دارای یک موتور 496 سی‌سی V4 است که یکی از کوچک‌ترین موتورهای چهارسیلندر سال 2025 محسوب می‌شود.

این موتور نزدیک به 54 اسب بخار قدرت تولید می‌کند که از طریق یک جعبه دنده شش سرعته و درایو تسمه‌ای به چرخ عقب منتقل می‌شود. می‌دانیم که سرویس این موتور ممکن است دردسرساز باشد، اما فرصت مالکیت یک V4 با قیمت 8 هزار دلار بسیار وسوسه‌انگیز است!

کو / Kove اولین شرکت چینی بود که رقیبی برای کاوازاکی ZX-4R معرفی کرد: . پیشرانه‌ی این موتورسیکلت موتور کمی بزرگ‌تر از مدل ساخت QJ است، اما قدرت کمی کمتر و گشتاور  یکسان تولید می‌کند. کو 450 برای استفاده‌ی روزانه مناسب است و همچنین سیستم تعلیق کاملاً قابل‌تنظیم، عملکرد آن در پیست را بهبود می‌بخشد. طراحی 450RR منسجم‌تر از سایر گزینه‌های چینی به نظر می‌رسد و ممکن است امسال در اروپا معرفی شود!

RR500 دومین اسپورت‌بایک چهارسیلندر خطی ساخت وُگ پس از RR660 است. این موتورسیکلت 475 سی‌سی نیز رقیب چینی ZX-4RR محسوب می‌شود. سازنده ادعا می‌کند RR500 با 76 اسب بخار قدرت وزن مشابه کاوازاکی دارد.

طراحی وُگ  با یک ورودی هوای رام‌ایر در جلوی بدنه که ظاهری کمی نامتعارف به آن می‌دهد؛ منحصر به فرد است. اطلاعات بیشتری در مورد RR500 هنوز منتشر نشده، اما انتظار می‌رود که امسال با قیمتی رقابتی در بازار چین عرضه شود.

گروه Qianjiang Motorcycle  یکی از مهم‌ترین برندهای موتورسیکلت چین از نظر کیفیت فنی محسوب می‌شود. مهم‌ترین سهام‌دار این مجموعه، خودروسازی جیلی است که با سرمایه‌گذاری سنگین توانسته محصولات QJ را به کشورهای اروپایی برساند.

موتورسیکلت  SRK 450 RR قدرت و گشتاور مشابه کاوازاکی دارد و از قطعات شاسی باکیفیتی بهره می‌برد. سیستم تعلیق توسط Marzocchi  ایتالیا تأمین شده و ترمزهای آن شامل دو دیسک 300 میلی‌متری در جلو با کالیپر ثابت 4 پیستونی رادیال از برمبو است. همچنین ABS از بوش آلمان تامین شده و کنترل کشش با کلاچ ضد لغزش دارد. یک کوئیک‌شیفتر نیز برای SRK 450 RR ارایه می‌شود.به نظر می‌رسد SRK 450 RR با قیمت 5 تا 6 هزار دلاری در مقایسه با رقبای ژاپنی، مقرون‌به‌صرفه باشد.

شرکت سی اف با 500SR Voom وارد رقابت موتورهای چهارسیلندر کوچک شده است. طراحی آن کمی عجیب به نظر می‌رسد، اما از نظر اصالت قابل تحسین است. چراغ‌های دایره‌ای دوقلو و اگزوزهای استوانه‌ای زیر صندلی ویژگی‌های منحصر به فرد آن هستند. سیستم تعلیق در هر دو طرف قابل تنظیم است، کالیپر ترمز جلو یک کالیپر ثابت 4 پیستونی رادیال است و کلاچ ضد لغزش دارد. برخی ویژگی‌های عجیب آن شامل کوئیک‌شیفتر فقط برای تعویض دنده به بالا و دریچه گاز مکانیکی است. سی اف 500SR Voom با قیمت 6 هزار دلار، گزینه‌ای معقول به نظر می‌رسد.

DS800 رالی شباهت زیادی به موتورسیکلت‌های بی‌ام‌و دارد اما با یک موتور دو سیلندر 798 سی‌سی. این موتور دارای میل‌لنگ 270 درجه است، برخلاف موتور 360 درجه‌ای بی‌ام‌و  با حجم مشابه. این موتورسیکلت دارای قطعات باکیفیت از برندهای مشهور مانند سیستم تعلیق قابل تنظیم KYB، ترمزهای نایسین و ABS و کنترل کشش قابل قطع است. ویژگی‌های آفرود آن شامل رینگ‌های سیمی، تایرهای آج‌دار و یک باک بنزین 6.3 گالنی است. قیمت وگ با تجهیزات رالی، به 8 هزار دلار می‌رسد.

RR660S از نظر قدرت، حجم موتور و سیستم تعلیق قابل تنظیم، قابل مقایسه با Honda CBR650R است، اما ویژگی‌های منحصر به فردی دارد. از جمله موقعیت رانندگی قابل تنظیم با سه ارتفاع صندلی، 10 موقعیت پدال و فرمان قابل تنظیم 8 درجه‌ای. همچنین یک سوپاپ اگزوز دارد که با فشار یک دکمه می‌تواند موتورسیکلت را پرصدا یا بی‌صدا کند. سایر ویژگی‌ها شامل کویک‌شیفتر، حالت‌های رانندگی، ترمزهای رادیال برمبو در جلو و نایسین در عقب، ABS و کنترل کشش است. قیمت RR660S در شرق اروپا به 9 هزار دلار می‌رسد.

SRV 900 V دارای یک موتور 900 سی‌سی V4 با 110 اسب بخار قدرت است و طراحی آن یادآور هارلی دیویدسن اسپرتستر است. همچنین دارای اگزوزهای دوطرفه، درایو تسمه‌ای و ترمزهای دیسکی دوقلو با کالیپرهای رادیال است. این مدل در بازار هند به قیمت معادل 10 هزار دلار فروخته می‌شود.

این موتورسیکلت دارای قطعات ساخت برندهای مشهور، از پیشرانه‌ی قدیمی آگوستا به نام MV Agusta Brutale استفاده می‌کند که 127 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. طراحی آن شامل سوینگ‌آرم یکطرفه و چهار لوله اگزوز مورب است که عناصری از طراحی MV Agusta هستند. همچنین دارای لانچ کنترل، ABS چند مرحله‌ای، دمپر فرمان، اهرم‌های قابل تنظیم و دوربین‌های جلو و عقب است. این مدل در اروپا به قیمت 8 تا 9 هزار دلار فروخته می‌شود.

سو S2000 الگوبرداری شده از هوندا گلدوینگ است. این موتورسیکلت دارای یک موتور هشت‌سیلندر تخت با 1999 سی‌سی حجم است که 152 اسب بخار قدرت و 190 نیوتن متر تولید می‌کند. همچنین دارای یک گیربکس هشت سرعته دوکلاچه خودکار با دنده عقب است. از دیگر ویژگی‌های آن می‌توان به بزرگ‌ترین صفحه نمایش TFT در جهان و یک پردازنده فوق‌سریع اشاره کرد. حدود قیمت S2000 در چین، 35 هزار دلار است.