انتشار آمار واردات خودرو به تفکیک شرکت‌ها؛ ۷ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۲

برخلاف وعده‌های پرتعداد مسئولان نهادها مختلف برای آزادسازی واردات خودرو، آمار منتشر شده از مدل‌های وارد شده به ایران، ناچیز است. باتوجه به جمعیت 80 میلیون نفری ایران و عرضه‌ی سالانه 2 تا 2/5 میلیون دستگاه توسط شرکت‌های مونتاژکار داخلی، واردات ۶۸۳۲ خودرو با ارزش معادل 157 میلیون دلار، تا ابتدای اسفندماه 1402، بسیار ناکافی به نظر می‌رسد. این شرایط، تاثیری بر بازار ایران و انحصار موجود نخواهد داشت.

دیگر نکته‌ی جالب در آمار منتشر شده، شرکت سایپا را در صدر واردکنندگان خودرو نشان می‌دهد. در رده‌ی دوم هم، کرمان موتور دیده می‌شود که بزرگ‌ترین مونتاژکار خودروهای چینی برای بازار ایران است. حالا به وضوح می‌توان دید، واردات خودرو که قرار بود انحصار خودروسازان داخلی را کاهش دهد، توسط همان شرکت‌ها انجام می‌شود.

چانگان CS35 بیشترین تعداد واردات‌های سایپا را تشکیل می‌دهد. چانگان ایدو، CS55 و تانگو 5 هم در فهرست خودروهای ثبت سفارش شده برای سایپا وجود دارند اما عرضه‌ی محدود داشته‌اند. کرمان موتور هم، چند مدل هیوندای، شامل النترا و توسان را وارد ایران کرده است که عملا برای غالب مردم ایران، قابل خرید نیستند.

معین موتور در رتبه‌ی سوم واردکنندگان خودروی ایران دیده می‌شود. این شرکت، چند مدل تویوتا کرولا وارد کرده است که پیشرانه‌های متفاوت با بدنه‌ی مشابه دارند. ماموت خودرو، نماینده‌ی فولکس واگن در ایران، حالا واردکننده‌ی محصولات یک برند چینی ناشناخته محسوب می‌شود و امسال 616 دستگاه جتا عرضه کرده است. در فاصله‌ی نزدیک با کرمان موتور، بهمن موتور هم نوفق شد 597 دستگاه هونگچی و بستیون به خریداران تحویل دهد.

ماموت خودرو با عرضه ۶۱۶ دستگاه (مدل‌های جتا)، بهمن موتور با عرضه ۵۹۷ دستگاه (مدل‌های هونگچی و بستیون) و ایران‌خودرو با عرضه ۵۰۶ دستگاه در رتبه‌های بعدی قرار دارند. پارس‌خودرو، عرضه‌کننده زوتی DL5 با واردات ۴۶۳ دستگاه، ایساکو کیش عرضه‌کننده سدان آئولوس شاین مکس با واردات ۴۵۰ دستگاه، کرمان موتور با واردات ۲۹۹ دستگاه (از جمله بک X3 pro) و کوشا خودرو نگین با واردات ۲۱۸ دستگاه (مدل‌های کیا) عناوین آخر لیست واردکنندگان را به خود اختصاص داده‌اند.