طرح فروش جدید ایران خودرو چقدر سود دارد؟

ایران‌خودرو نهمین مرحله فروش محصولات خود را برای آبان ۱۴۰۴ اعلام کرد. این طرح که از ۳۰ مهر تا ۸ آبان در سامانه یکپارچه اجرا می‌شود، شامل سه روش فروش فوری (تحویل ۳۰ روزه)، فروش فوق‌العاده (۹۰ روزه) و پیش‌فروش (تحویل حداقل چهارماهه) است. مهم‌ترین تغییر این دوره، حذف دو شرط ثبت‌نامی یعنی «حساب وکالتی» و «داشتن گواهینامه رانندگی» است؛ تصمیمی که می‌تواند معادلات بازار و ترکیب متقاضیان را دگرگون کند.

در سبد فروش، ترکیبی از محصولات اقتصادی و میان‌رده در کنار کراس‌اوور جدید «ری‌را» قرار گرفته است؛ حضوری که نشانه آغاز تولید انبوه و ورود جدی ایران‌خودرو به بازار پرتقاضای کراس‌اورهاست.

بررسی سبد محصولات

محصولات این مرحله شامل خانواده پژو ۲۰۷، تارا، دنا پلاس، سورن، رانا پلاس و کراس‌اوور «ری‌را» هستند. پژو ۲۰۷ در سه نسخه مختلف (دستی هیدرولیک، سقف شیشه‌ای با رینگ فولادی یا آلومینیومی) همچنان پرتقاضاترین خودرو در بازار محسوب می‌شود و سود احتمالی آن تا ۲۵۰ میلیون تومان برآورد شده است. محبوبیت ۲۰۷، به‌ویژه مدل‌های دارای سقف پانورامیک، بیانگر نبود رقیب جدی در این بازه قیمتی و جذابیت طراحی آن برای خریداران جوان است.

در بخش سدان‌های خانوادگی، دنا پلاس و تارا محور اصلی عرضه‌اند. «دنا پلاس اتوماتیک توربوشارژ» و «دنا پلاس دستی با موتور EFP» (نسخه بهینه‌شده EF7) با گیربکس شش‌سرعته، نشان‌دهنده حرکت ایران‌خودرو به سمت ارتقای قوای محرکه و مصرف سوخت کمتر هستند. تارا نیز با پلتفرم جدیدتر و ایمنی بالاتر، جایگاه خود را در میان خانواده‌ها تثبیت کرده است.

در گروه ارزان‌تر، سورن XU7P، سورن دوگانه‌سوز و رانا پلاس حضور دارند که با سود حدود ۸۰ تا ۱۲۰ میلیون تومانی، گزینه‌های مقرون‌به‌صرفه‌تری محسوب می‌شوند. سورن دوگانه‌سوز همچنان در ناوگان‌های پرپیمایش و استفاده شهری پرطرفدار است.

اما محصول شاخص این دوره، کراس‌اوور «ری‌را» است که با سود تقریبی ۴۰۰ میلیون تومان عرضه شده است. عرضه آن در روش‌های فروش فوری و فوق‌العاده، نشان می‌دهد ایران‌خودرو از آماده بودن خط تولید اطمینان دارد و قصد دارد این خودرو را به سرعت وارد بازار کند. ری‌را نخستین محصول ایران‌خودرو در کلاس کراس‌اوورهای شهری است و موفقیتش به کیفیت مونتاژ و قیمت‌گذاری نهایی وابسته خواهد بود.

تحلیل تغییرات در شرایط فروش

حذف شرط حساب وکالتی، که پیش‌تر برای شناسایی خریداران واقعی طراحی شده بود، از بزرگ‌ترین تغییرات این مرحله است. این شرط متقاضیان را ملزم به مسدودسازی مبلغی قابل توجه در حساب بانکی می‌کرد، اما در عمل نه‌تنها مانع حضور دلالان نشد، بلکه فرآیند خرید را برای مصرف‌کنندگان واقعی دشوار کرد. حذف آن، فرآیند ثبت‌نام را ساده‌تر می‌کند اما احتمال بازگشت دلالی و افزایش تقاضای صوری را بالا می‌برد.

از سوی دیگر، حذف الزام گواهینامه رانندگی نیز باعث می‌شود هر فرد بالای ۱۸ سال بتواند ثبت‌نام کند. این موضوع ممکن است خانواده‌ها را به ثبت‌نام چندگانه ترغیب کند و بازار حواله‌ها را دوباره فعال سازد. با این حال، محدودیت‌هایی مانند ممنوعیت ثبت‌نام برای خریداران ۴۸ ماه اخیر و شرط نداشتن پلاک فعال (مگر خودرو بالای ۵ سال عمر داشته باشد) همچنان برقرار است.

جمع‌بندی

در مجموع، نهمین مرحله فروش ایران‌خودرو را می‌توان نقطه مهمی در سیاست فروش این شرکت دانست. از یک سو، عرضه گسترده محصولات به‌روز و ورود «ری‌را» نوید حرکت به سوی تنوع و نوسازی سبد محصولات را می‌دهد؛ از سوی دیگر، حذف شروط ثبت‌نامی، فرآیند را ساده‌تر اما رقابت را شدیدتر می‌کند. به‌نظر می‌رسد ایران‌خودرو با این سیاست جدید، می‌کوشد ضمن جلب مشارکت عمومی و تسریع فروش، آزمونی تازه برای میزان تقاضای واقعی بازار برگزار کند—آزمونی که نتیجه آن، جهت‌گیری آینده بازار خودرو در ماه‌های پیش‌رو را تعیین خواهد کرد.