شتاب خودروهای برقی در چین محدود می‌شود؟ پاسخ رسمی منتشر شد

وزارت امنیت عمومی چین در واکنش به موج گسترده بحث‌های آنلاین درباره یک بند جنجالی در پیش‌نویس استاندارد ملی ایمنی خودروها، اعلام کرد که هیچ‌گونه محدودیتی برای دستیابی خودروهای برقی یا هیبریدی به شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت کمتر از ۵ ثانیه وجود ندارد. این موضوع پس از آن مطرح شد که برخی کاربران شبکه‌های اجتماعی، متن پیش‌نویس را اشتباه تفسیر کرده و تصور کردند چین قصد دارد شتاب خودروهای برقی را محدود کند.

در تاریخ ۱۰ نوامبر ۲۰۲۵ (۲۰ آبان ۱۴۰۴)، وزارت امنیت عمومی چین نسخه مشورتی استاندارد ملی جدید با عنوان «شرایط فنی ایمنی عملکرد خودروهای موتوری» را منتشر کرد. در یکی از بندهای این پیش‌نویس آمده بود که:

«پس از هر بار روشن‌کردن خودرو (به‌جز سیستم‌های استارت–استاپ خودکار)، خودروهای سواری باید در حالت پیش‌فرض طوری تنظیم شوند که زمان شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن‌ها کمتر از ۵ ثانیه نباشد.»

انتشار این جمله باعث شد موضوع «ممنوعیت شتاب‌گیری سریع خودروهای برقی» به‌سرعت در شبکه‌های چینی ترند شود؛ اما مقام‌های مسئول بلافاصله توضیح دادند که مفهوم کلیدی در این بند، “حالت پیش‌فرض روشن‌شدن خودرو” است و به عملکرد نهایی خودرو ارتباطی ندارد.

مسئولان توضیح دادند که:

• این بند تنها به حالت اولیه عملکرد خودرو پس از روشن‌شدن اشاره دارد.
• با انتخاب حالت‌های رانندگی مختلف، فعال‌سازی حالت اسپرت، فشردن بیشتر پدال گاز یا تغییر تنظیمات، خودرو همچنان می‌تواند شتاب‌های زیر ۵ ثانیه ارائه دهد.
• هدف از این بند کاهش گشتاور ناگهانی در شروع حرکت و جلوگیری از افزایش تصادفات ناشی از از دست رفتن کنترل است، موضوعی که در خودروهای برقی با شتاب آنی و گشتاور بالا بیشتر دیده می‌شود.

به گفته این مقام‌ها، رشد چشمگیر فروش خودروهای برقی در چین و قدرت بالای موتورهای الکتریکی در لحظه شروع حرکت، باعث شده آمار برخی حوادث «خروج ناگهانی خودرو از کنترل هنگام استارت» افزایش یابد؛ بنابراین این قانون صرفاً برای ایمنی اولیه تدوین شده است.

با رویکرد جدید چینی‌ها به خودروهای برقی پرشتاب، اکنون تعداد بسیار زیادی از خودروهای حتی خانوادگی چینی قادرند در حد سوپراسپرت‌های سال‌های گذشته، شتاب بگیرند. به عنوان مثال جدول ذیل را ببینید:

همان‌طور که مشخص است، هیچ‌یک از این خودروها با محدودیت مواجه نخواهند شد.

در کنار بند مربوط به شتاب اولیه، استاندارد جدید موارد دیگری نیز برای خودروهای نوین (NEV) پیش‌بینی کرده است:

۱. الزام برای استانداردسازی سیستم ترمز احیایی (Regenerative Braking)

• تنظیم رفتار «رانندگی تک‌پداله»
• محدودکردن شدت کاهش سرعت پس از رهاکردن پدال گاز

۲. سیستم جلوگیری از خطای پدال

• تشخیص فشردن اشتباه پدال گاز در حالت ایست کامل یا حرکت بسیار کند
• محدودکردن توان خروجی موتور
• اعلام هشدار صوتی یا تصویری واضح

۳. محدودیت در سیستم‌های سرگرمی

• صفحه‌نمایش باید پخش ویدیو یا بازی را پس از رسیدن سرعت خودرو به بیش از ۱۰ کیلومتر در ساعت متوقف کند.

۴. الزامات مربوط به ایمنی باتری

باتری خودروهای برقی و هیبریدی قابل‌شارژ باید مطابق استاندارد GB 38031 باشند و ساختار تخلیه فشار و مدیریت دما به‌صورت استاندارد در آن‌ها تعبیه شود.

این پیش‌نویس هنوز در مرحله دریافت نظرات عمومی قرار دارد و تا نهایی‌شدن استانداردهای ملی، امکان اصلاح و بازبینی در آن وجود دارد.