برای اولین بار، فروش خودروهای پلاگین‌هیبرید در اروپا از دیزلی سبقت گرفت
در یک نقطهٔ عطف تاریخی برای صنعت خودروسازی اروپا، برای اولین بار فروش خودروهای پلاگین‌هیبریدی از خودروهای دیزلی سبقت گرفت. این رویداد، نشانه‌ای آشکار از افول سلطنت موتورهای دیزلی است که روزگاری بیش از نیمی از بازار این قاره را در اختیار داشتند. بر اساس آمارها، در ده ماه نخست سال جاری، خودروهای پلاگین‌هیبریدی ۹.۴ درصد از سهم بازار خودروی اروپا را به خود اختصاص دادند، درحالی‌که سهم دیزلی‌ها به تنها ۸ درصد کاهش یافته است. این چهارمین ضربهٔ بزرگ به جایگاه موتورهای دیزلی در سال‌های اخیر است. پیش‌ازاین، خودروهای بنزینی در سال ۲۰۱۷، هیبریدهای معمولی در سال ۲۰۲۱ و خودروهای برقی در سال ۲۰۲۲ به ترتیب از دیزل‌ها پیشی گرفته بودند و اکنون دیزل به رتبهٔ چهارم سقوط کرده است.
این دگرگونی بزرگ، ریشه در مجموعه‌ای از عوامل دارد. قوانین سخت‌گیرانهٔ آلایندگی، خودروسازان را به سمت توسعهٔ مدل‌های هیبریدی و برقی سوق داده و باعث شده تا گزینه‌های دیزلی، به‌ویژه در خودروهای کوچک و شهری مانند فولکس‌واگن پولو و رنو کلیو، به‌کلی از خط تولید حذف شوند. رسوایی بزرگ آلایندگی فولکس‌واگن، موسوم به دیزل‌گیت نیز بی‌اعتمادی عمومی را به این پیشرانه‌ها تسریع کرد و آغازگر این سقوط بود. از سوی دیگر، مشوق‌های دولتی و مالیات‌های کمتر برای خودروهای پاک‌تر، خریداران را به انتخاب گزینه‌های هیبریدی و برقی ترغیب کرده است.
در کنار این موارد، بهبود مداوم بهره‌وری موتورهای بنزینی و تلاش اتحادیه اروپا برای ممنوعیت فروش خودروهای احتراق داخلی جدید از سال ۲۰۳۵، آخرین میخ‌ها را بر تابوت پیشرانه‌های دیزلی کوبیده است. در حال حاضر، خودروهای هیبریدی با سهم ۳۴.۷ درصدی، فرمانروای بلامنازع بازار اروپا هستند و پس از آن‌ها، خودروهای بنزینی (۲۶.۹ درصد) و خودروهای برقی (۱۸.۳ درصد) قرار دارند. کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند با ورود خودروهای برقی ارزان‌قیمت از چین و عرضهٔ مدل‌های اقتصادی جدید مانند رنو توئینگو و فولکس‌واگن IID پولو، روند برقی‌سازی جاده‌های اروپا با سرعت بیشتری ادامه یابد.