خیز بلند آلپین، ساخت سوپراسپرت برای رقابت با فراری و پورشه

آلپین که تاکنون با مدل‌های محدودی مثل A110 دلبری می‌کرد، حالا اشتهای زیادی برای بلعیدن سهم بازار بزرگان پیدا کرده است. فیلیپ کریف، مدیرعامل بلندپرواز آلپین، قصد دارد این برند را از یک سازنده خودروهای اسپرت کوچک به رقیبی جدی برای پورشه و حتی فراری تبدیل کند. این ادعا شاید در نگاه اول شبیه یک رؤیاپردازی خام به نظر برسد اما وقتی بدانیم سکان هدایت آلپین در دست کسی است که قبلاً مهندسی فراری SF90 را رهبری می‌کرد، ماجرا جدی می‌شود. کریف می‌خواهد با استفاده از پلتفرم جدید APP، خودروهایی بسازد که روح رانندگی را زنده نگه می‌دارند.

آلپین در حال دگردیسی به سمت تمام برقی شدن است اما این تغییر پیشرانه قرار نیست هیجان را از بین ببرد. پلتفرم پرفورمنس APP آلپین قرار است زیربنای جانشین الکتریکی A110 باشد و بخشی از DNA آن به مدل‌های هاچ‌بک A290 و کراس‌اوور A390 نیز تزریق شده است؛ اما هدف نهایی کریف استفاده از این پلتفرم برای کارهای افراطی است. منظور از کارهای افراطی ساخت مدل‌های تولید محدود با مهندسی مجدد و البته برچسب قیمتی نجومی است. تصور کنید یک هاچ‌بک جمع‌وجور چهارچرخ محرک که شتابی در حد پورشه 911 توربو دارد. این دقیقاً همان مسیری است که آلپین برای متمایز شدن از سایر سازندگان خودروهای برقی انتخاب کرده است.

اگر فکر می‌کنید کسی برای یک آلپین پول کلان نمی‌دهد، سخت در اشتباهید. این شرکت پیش‌تر با عرضه مدل فوق‌انحصاری A110 R Ultime بازار را محک زده است. تنها ۱۱۰ دستگاه از این خودرو ساخته شد که هرکدام قیمتی معادل ۲۶۵ هزار یورو داشتند. با وجود این برچسب قیمتی نجومی، تمام نمونه‌ها به فروش رفتند. این خودرو با اگزوز تیتانیومی آکراپوویچ، سیستم تعلیق قابل تنظیم اوهلینز و قطعات آیرودینامیک ویژه، ثابت کرد که مشتریان برای یک آلپین خاص و افراطی، دست‌به‌جیب می‌شوند. حالا فرانسوی‌ها می‌خواهند همین فرمول موفقیت و سودآوری را در عصر الکتریکی تکرار کنند.

اما گل سرسبد برنامه‌های کریف، یک سوپراسپرت تمام‌عیار است. با توجه به سابقه او در فراری، شاید انتظار داشته باشید که او به دنبال ساخت رقیبی برای 296 GTB باشد اما دیدگاه او متفاوت و البته جذاب‌تر است. کریف روی‌ای ساخت تفسیری مدرن از دینو را در سر دارد؛ خودرویی که به‌جای قدرت وحشتناک، بر سبکی و چابکی تمرکز دارد. او معتقد است این دقیقاً همان چیزی است که در ژن‌های آلپین نهفته است. احتمالاً کانسپت Alpenglow که در نمایشگاه ژنو ۲۰۲۲ رونمایی شد، آزمایشگاهی متحرک برای رسیدن به این هدف خواهد بود. البته مدیران آلپین واقع‌بین هستند و می‌دانند که برای راضی کردن خریداران سوپراسپرت، تنها ساخت یک ماشین سریع کافی نیست. آن‌ها باید برند خود را تا سطحی ارتقا دهند که تجربه مشتری با استانداردهای لوکس خریداران فراری و پورشه همخوانی داشته باشد.