معرفی سوپراسپرت تولید محدود برتونه، رؤیای کلاسیک در کالبد مدرن

خبر بازگشت برتونه به دنیای سوپرکارها، شبیه به بیدار شدن یک غول خفته است. یکی از نمادین‌ترین استودیوهای طراحی ایتالیا، تصمیم گرفته تا گردوخاک را از روی یکی از جسورانه‌ترین طرح‌های تاریخ خود پاک کند و آن را به واقعیت تبدیل کند. این شرکت اعلام کرده که کانسپت فراموش‌نشدنی Runabout را که اولین بار در سال ۱۹۶۹ معرفی شده بود، با مشخصات فنی خیره‌کننده و به تعداد بسیار محدود تولید خواهد کرد. این خودرو قرار است هنر فراموش‌شدهٔ اتاق‌سازی سفارشی را دوباره زنده کند.

وقتی صحبت از طراحی‌های گوه‌ای شکل می‌شود، نام مارچلو گاندینی در صدر لیست می‌درخشد. او کسی بود که با قلم جادویی خود، زبان طراحی سوپرکارهای دهه ۶۰ و ۷۰ میلادی را تعریف کرد. کانسپت اولیه Runabout که گاندینی در سال ۱۹۶۹ روی شاسی اتوبیانچی A112 طراحی کرد، چنان تأثیرگذار بود که بعدها الهام‌بخش تولد اسطوره‌ای به نام لامبورگینی کانتاش شد. حالا نسخه مدرن این خودرو با حفظ همان روحیه سرکش، برای سال ۲۰۲۶ به‌روزرسانی شده است. طراحی جدید برتونه همچنان وفادار به اصول کلاسیک است؛ چراغ‌های مخفی، دم‌بریدهٔ خاص و خطوط تیز بدنه، همگی در این مدل دیده می‌شوند. یک نوار محافظ رول بار که تا دماغه خودرو کشیده شده، امضای طراحی این شاهکار است.

برخلاف بسیاری از سوپرکارهای امروزی که غرق در تکنولوژی‌های دیجیتال هستند، Runabout برای لذت خالص رانندگی ساخته شده است. این خودرو قرار نیست فقط در گالری‌های هنری پارک شود؛ بلکه برای بلعیدن آسفالت طراحی شده است. نیروبخش این مجسمهٔ متحرک، یک پیشرانه ۳.۵ لیتری V6 است که توان تولید ۴۶۰ اسب بخار قدرت را دارد؛ اما خبر جذاب‌تر برای ماشین‌بازهای اصیل، وجود یک گیربکس دستی شش سرعته است که کنترل کامل این اسب‌های بخار را به راننده می‌سپارد.

این خودرو در دو نسخه تارگا و بارچتا عرضه می‌شود، اما دسترسی به آن برای هرکسی ممکن نیست. برتونه قصد دارد تنها ۲۵ دستگاه از این مدل را تولید کند که آن را به یکی از کمیاب‌ترین خودروهای جهان تبدیل خواهد کرد. رونمایی رسمی و عمومی این خودرو قرار است در نمایشگاه رتروموبیل پاریس در اوایل سال ۲۰۲۶ انجام شود.