رشد انفجاری صادرات خودروهای برقی چینی، اژدهای شرق در مسیر تسخیر جهان
زمانی بود که خودروهای چینی با کیفیت پایین، کپیکاریهای ناشیانه و ایمنی ضعیف، سوژه خنده و شوخی علاقهمندان به دنیای ماشین بودند اما آن دوران تمام شده است. امروز چین به بزرگترین کابوس خودروسازان غربی تبدیل شده و آمارها نشان میدهد که این تهدید، بسیار جدیتر از پیشبینیهاست. دادههای تازه منتشر شده از گمرک چین، حقیقتی تلخ را برای رقبای اروپایی و آمریکایی آشکار میکند. صادرات خودروی برقی چین تنها در ماه گذشته ۸۷ درصد جهش کرده است. این رشد انفجاری صرفاً عدد و رقم روی کاغذ نیست؛ بلکه نشاندهنده تغییر توازن قدرت در صنعت خودروسازی جهان است. درحالیکه غرب تلاش میکند با تعرفهها جلوی این سیل را بگیرد، چینیها راههای جدیدی برای نفوذ پیدا کردهاند.
شگفتی اصلی در این آمار، بازار مکزیک است. در ماه نوامبر، مکزیک با واردات ۱۹,۳۴۴ دستگاه، در صدر جدول مقاصد صادراتی چین قرار گرفت. رشد صادرات به این کشور با ۲,۳۶۷ درصد افزایش، خیرهکننده است. اگرچه آمار دقیق مدلها منتشر نشده اما شواهد بازار نشان میدهد که بیوایدی سیگال ستاره این نمایش بوده است. این خودروی برقی کوچک با طول کمتر از ۳.۸ متر، با موتور ۷۴ اسب بخاری و شعاع حرکتی حدود ۳۸۰ کیلومتر، دقیقاً همان چیزی است که بازار تشنه آن بوده است.
داستان در قاره سبز هم چندان متفاوت نیست. با وجود تمام تلاشهای سیاستمداران اروپایی برای بلوکه کردن خودروهای چینی، بیش از ۶۰۰ هزار خودروی برقی ساخت چین در سال ۲۰۲۵ وارد اروپا شده است. فقط در ماه گذشته، صادرات به انگلستان ۱۱۳ درصد رشد کرد و به بیش از ۹ هزار دستگاه رسید. از ابتدای سال جاری میلادی تاکنون، بیش از ۱۲۱ هزار خودروی برقی چینی وارد خیابانهای بریتانیا شدهاند که رشدی ۲۴ درصدی را نشان میدهد. بلژیک نیز همچنان دروازه اصلی ورود این خودروهاست. اگرچه واردات به این کشور نسبت به سال قبل ۱۵ درصد کاهش داشته اما همچنان با رقم نجومی ۱۹۵,۳۰۹ دستگاه در ۱۱ ماه اول سال، رکوردی قابلتوجه ثبت کرده است.
درحالیکه نگاهها به غرب دوخته شده، نباید فراموش کرد که آسیا هنوز بزرگترین مشتری چین است. صادرات به کشورهای آسیایی با رشدی ۷۱ درصدی به بیش از ۱۱۰ هزار دستگاه در ماه رسید. اندونزی و تایلند پس از مکزیک، مهمترین خریداران ماه گذشته بودند. درمجموع، کشورهای آسیایی تا پایان نوامبر نزدیک به یک میلیون خودروی برقی از چین وارد کردهاند. این ارقام پیامی روشن برای خودروسازان سنتی دارد؛ تلاشهای فعلی برای متوقف کردن چین کافی نیست. وقتی صادرات به اروپا با وجود تمام موانع ۱۲ درصد رشد میکند، یعنی بازار تشنهٔ قیمت رقابتی است و چین تنها کشوری است که فعلاً میتواند به این نیاز پاسخ دهد.